单旋翼直升机倾斜盘原理
展开全部
由飞机操控传化到倾斜盘前后左右方向可单独控制,或者线性控制其单个方向旋翼的倾斜程度,从而产生某个方像的升力更大,让飞机向某个方向倾斜。你好好看看这个视频直升机反浆旋翼工作原理 ,视频当中的下半部分的倾斜盘在转动,这个只是为了模拟旋翼头工作的效果,因为真正的旋翼头工作在转动的时候,是不可能看清楚的。所以这个视频,选择了,旋翼头固定。让下面的倾斜盘转动,你思考的时候,把倾斜盘想象成固定的,旋翼头在飞速旋转。有条件,你搞一个合适的模型来玩玩。就懂了你要是悬疑幅度大,你就考虑旋翼的承受力,跟飞机的承受力问题,只是要达到个度,过了那个度飞机摆动幅度会失控。除非的武装直升机,它的悬疑摆动大的多,一般悬疑都是低幅度的。
展开全部
单旋翼直升机倾斜盘原理:
与固定翼飞机相比,旋翼机没有机翼,取而代之的是一付大风车(旋翼),只要风车叶片采用一定的翼型(也就是通过倾斜盘使旋翼产生一定的角度),风车在迎风旋转切割空气时就可以产生一个力,我们把风车旋转面向上倾斜,使这个力产生一个向上的分量,于是单旋翼直升机就飞起来了。
与固定翼飞机相比,旋翼机没有机翼,取而代之的是一付大风车(旋翼),只要风车叶片采用一定的翼型(也就是通过倾斜盘使旋翼产生一定的角度),风车在迎风旋转切割空气时就可以产生一个力,我们把风车旋转面向上倾斜,使这个力产生一个向上的分量,于是单旋翼直升机就飞起来了。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询