Question

比起纯电动，48V轻混系统会更完美吗？

Answer 1

48V轻度混合动力系统 Mild Hybrid （轻混）简单来说就是传统动力与油电混合动力之间的一个折中，在汽车行业中，一般把丰田、福特、通用这些混动技术称为“Strong Hybrid”（重混），另外还有例如自动启停这种仅需12V电压就能带动的技术称为“Micro Hybrid（微混）”。

48V轻混系统相比传统动力增加了能与发动机一起耦合输出动力的电机，达到了混动的效果。相比重混系统，48V轻混的电机输出功率和扭矩都小很多，

重量更轻，成本更低，同时在部署的难度上也更加容易。而相比 12V电压的Micro Hybrid，48V混合动力技术则具有更好的节油效果和更强的功能性。

为什么是48V，48V轻混系统可以看成是 12V启停系统的升级版，增加了 48V储能电池、48V/12V双向 DCDC变换器、48V BSG轻混系统/ISG（汽车发动发电一体机）、电动增压器（可选配置）、电池管理系统等。

首先，一般车辆上的12V电压配合发动机启停节油效果不明显不说，供电不足也是个问题。如果电压增高，可以带动更大功率的电器，如电子涡轮、主动悬架系统、电助力转向，当然还有电动机，把普通燃油车变成轻度混合动力车。

其次，功率更高的油电混合系统，成本高出了70%，但是节油效果提升却没有太多，所以48V轻混系统是综合成本和效果的完美选择。

最近德系车、国产车都开始使用48V轻混系统，连一向主张重混的日系车企也开始投向了48V轻混系统。

Answer 2

轻混系统相比传统动力增加了能与发动机一起耦合输出动力的电机，达到了混动的效果。相比重混系统，48V轻混的电机输出功率和扭矩都小很多，重量更轻，成本更低，同时在部署的难度上也更加容易。而相比 12V电压的Micro Hybrid，48V混合动力技术则具有更好的节油效果和更强的功能性。

Answer 3

48V-MHEV显然是谈不到完美的，这种结构是混动系统中的最低级别，是为实现“非负积分”的低成本燃油动力升级方案，仅此而已。

Answer 4

你的思路是正确的。纯电动再厉害也就跑个四五百公里。你也不可能跑完。基本上不能去外地。连续性差。再者充电也是个麻烦事，
要专门的，充电接口。时间长。电池的特性就是天冷了会打折扣。五百公里的行驶里程。过完冬天。顶多只能跑个450公里。年年如此……～
在这几年过后电瓶就得重新换新的。几万块钱的价格也是不菲。
油电比较靠谱。所以还是选家，技术比较成熟的牌子。比较好。

Answer 5

因为仅有的一台BSG发电启动一体机是与发动机曲轴端连接，而发动机曲轴是整台机器的动力输出端。