Question

奥迪外观为什么都一样？

感觉奥迪的车只有3厢和2厢之分，没有外观之分，外观都几乎一模一样，内饰也几乎一样？感觉不管什么车系都是一个老样子，墨守陈规？奥迪没能力创新还是怎么的？上次在网上看了奥迪的新A8，跟老款A8几乎也是一模一样。奔驰宝马的车更新一次就有新亮点，为什么奥迪总是这么陈旧？特别是前面，好像100年不变，奥迪换不换代或者改不改款几乎没影响

Answer 1

这个可能是奥迪品牌特有的设计语言和企业文化所指的，像你说的不管什么车都是一个老样子，不过我更觉得德国汽车的外观和内饰不管是升级还是换代改动都不大，这应该和德国人做事严谨的态度有关系。
奥迪作为一个百年品牌，造车技术和引擎方面世界领先，所以我觉得设计能力更是毋容置疑，之所以现在的奥迪给人感觉都是一个样，就是企业文化和发展方向决定了奥迪的设计必须有家族特征，使人一眼就能看出这是奥迪车。
其实，话说回来，大众集团拥有很多品牌，像斯柯达，奥迪，兰博基尼等等品牌，给人感觉这些品牌的外观和内饰也都是一个样，但是你应该可以看出来，像这些品牌都有自己独立与众不同的设计语言和家族特征，无论外观还是内饰，这就说明了大众集团的设计是考虑到集团的设计思路，而不是单一品牌的设计思路，所以说这些品牌乃至大众集团的设计能力和创新能力还是比较可取的。
新奥迪A8和老A8外观变化还是很明显的，只是大的框架没有变化，所以给人感觉还是一个样尤其是侧面。新A8大灯，后尾灯，尾部造型，腰部线条，都比老款A8更显得优雅，豪华，尊贵，大气，动力性能更是上了一个台阶，老实说我非常喜欢新A8的造型。
还有个需要说的是，大众的这些品牌虽然说设计上区分不大，但是造车质量上绝对比任何一个品牌上一个台阶，你要知道在德国本土人们拿大众和奔驰宝马比，更别提奥迪了，这说明什么。
现在跑在设计潮流前沿的日韩品牌，虽然设计上更出众，但是内在的发动机性能质量稳定指标上，日韩车无法和德国车比，你开大众的速腾再开丰田的凯美瑞你就知道差距了。
德国车到目前为止发动机的制造技术和性能仍然是世界上首屈一指的，尤其是柴油技术，想当初美国的几大五星上将还有去德国学习柴油动力的履历呢。

Answer 2

奥迪外观除了灯的格式在变，整体外观万年不变，侧面更是一丁点都不会变！

Answer 3

　　因为2004年由瓦尔特·德·席尔瓦(Walter de'Silva)设计的新一代奥迪A6（C6）正式亮相。席尔瓦大胆地将上下两个格栅打通，以一圈镀铬饰条突出一体化的进气格栅设计。位于一体化进气格栅四周的大灯、雾灯区整齐排列，塑造出给人留下深刻印象的第二代家族脸谱。
　　在随后的几年，第二代家族脸谱被逐步复制到奥迪旗下的各款车型，无论是强调跨界特质的Q7，还是 注重运动性能的R8，都成为“大嘴家族”的一份子。值得一提的是，随后上任的新任奥迪设计总监希拉夫还为家族脸谱增加了更富创意的元素：多变的LED日间行车灯。
　　在灯光的设计运用上，奥迪并不是迈出第一步的那位，此前宝马的天使眼早已成为人所皆知的经典。在起步阶段不占优势的奥迪，通过更多变的造型，更富感染力的LED线条设计，赢得了人们的眼光。
　　当前正在使用的奥迪设计语言，是基于第二代脸谱上的进化版本，我们暂且把它称之为2.5代版本。新的家族脸谱依然沿用特色鲜明的一体式进气格栅，不过对进气格栅以及大灯进行了重新设计，拥有更锐利的折角以及光带式的LED行车灯，另外，2.5代车型在车身轮廓上面也变得更为犀利、明显。
　　面对市场对于高度相似的设计的响应，设计师试图从细节上让车型看起来尽可能的富有个性一些，强调各车系的定位、性格。
　　例如，A系列轿车车型突出了横置设计的进气格栅，以强调A系列产品的稳定属性。这种设计奥迪将其称之为Aerostatic（流线体）。
　　Q系列车型突出纵向设计的进气格栅，辅以棱角、材质的区别，突出Q系列的运动、休闲特质。这种设计奥迪称之为QUBIC（与CUBIC谐音，有立方体的含义）。
　　最具运动特性的R系列，突出了扁平、犀利的设计要点，其标志布置于进气格栅外边，搭配犀利的大灯、大灯下巨大的进气口展现车型的进攻性。
　　以上所说的A、Q、R系列的设计差异点都已经在最新的A6、Q3以及R8系列车型上得到呈现。下一步，奥迪将进一步增加A、Q、R系列车型之间的差异化。Crosslane Coupe所体现的一些设计元素，以及后续新的概念车所呈现出来的设计元素，将逐步投射到新的量产车型上。