自动驻车不用换n档吗？
使用自动驻车功能到底选择D挡还是N挡，这个要根据时间长短以及所开车型决定。
如果红灯时间长，要切换到N挡。D挡是前进挡，此时虽然开启了自动驻车，实际上动力并没有完全切断，就相当于半联动状态，所以变速箱与刹车相互拉扯，所以红灯时间若是长，要切换成N挡。
有一些车辆在等红灯时刹车踩死或者打开自动驻车之后，变速器会分离动力，比如速腾、迈腾等很多车型都是如此，所以切换或是不切换N挡都可以。但是对于新手而言，挂N挡，不会不小心踩油门，车辆发生前窜。
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自动驻车使用方法和优点
几乎所有车型上的AUTOHOLD功能都不是默认开启的，而是需要驾驶员手动启动。比如在等红绿灯或需要短暂停车时，我们只要按下车上自动驻车按钮，就可以启动，此时我们可以不需要踩下制定踏板或拉手刹，系统会自动帮我们制动住车辆，当你踩下油门踏板后系统则自动解除。
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步，而自动驻车功能避免了使用手刹或电子手刹而简化操作步骤，自动挡车型也不用频繁由D到N、由D到P来回切换，在城市拥堵或需要走走停停的道路，这个功能很是受用。
自动驻车不用换n挡，处于d挡即可，也不用拉手刹或电子手刹。自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，在停车等红绿灯的时候，就可以不用拉手刹了，其依赖的是智能刹车系统，一定要有esp这类刹车控制系统的车辆才能实现自动驻车功能。
自动驻车的功能技术运用已经使得驾驶员不再需要长时间把脚置于刹车踏板上，启动该功能的时候也能够避免车辆停止后因路况环境而滑行。
当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新启动，这种情况的驻车就交由自动驻车系统控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。
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当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。
这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。
当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。
根据驻车的时间长短以及所开车型决定是否要挂到N档。
如果驻车的时间较短，那就不需要挂到N档，可以一直保持前进档，如果是驻车的时间较长，这时候需要把档位挂到N档。有一些车辆在等红灯时刹车踩死或者打开自动驻车之后，变速器会分离动力。
自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。
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暂时停放车辆时，需要在很短的时间之后，这种情况在车上ESP控制制动才能完成，计算机将通过一系列的传感器来测量人体的水平度和车轮扭矩，动态车辆滑移的趋势做一个决定，并实现一个适当的车轮制动器，使车辆平稳。
这个制动力刚好能阻止汽车移动，但不能太大，这样当你再次踩下油门时，就不会有太多的前进。在临时停车超过一定时限时，将后轮制动系统转换为机械式停车（打开电子手刹），取代以前的四轮液压制动。当汽车即将前进时，电子系统检测油门踏板的力，以及手动变速箱模型的离合踏板行程，以确定刹车是否已经松开。
有人跟我讨论自动挡的车等红灯时究竟应该用哪个挡位？我回想了一下，我学车那个年代驾校好像真没讲过。到底挂哪个挡才能显得更像车神？
