网传大理洱海有直升机失控坠落视频，造成此事故的原因是什么？
水火无情人有情，人民子弟兵辛苦了！2021年5月9日11时14分，大理市湾桥镇湾桥村大沙坝山发生森林火情。
坠入洱海的直升飞机内共有4名机组人员。通过现场搜救，11时40分、15时15分许，先后搜救出2名机组人员，经现场及医院全力抢救无效死亡。另外2名机组人员正在搜救中。
首先是直升机尾桨失效，这应该是导致此次事故发生的主要原因。这就是我们从事发视频中看到的场景，直升机不停地"转圈圈"。
直升机容易坠毁的第一个因素是结构过于复杂，根据美国一个关于阿帕奇直升机的纪录片的介绍。这款只能搭载几个人的武装直升机累计包含了400万个零部件，数量几乎和民航客机差不多。在较小的空间里包容过多的零件和管线，一旦飞机被击中或者受损，就容易出现系统故障。科比乘坐的是普通民用直升机，结构相对简单。这种简单是从内到外的简单，军用直升机增加了很多抗冲撞结构设计，民用通用直升机在这方面设计比较简单，迫降更容易坠毁。
直升机的动力传动系统在现有的载人航空器里是最复杂的一套了。由涡轮轴发动机通过变速箱带动主旋翼，而且还要通过漫长复杂的传动轴带动后方翘在尾巴上的尾桨运动，单就这样复杂的动力结构就很让人头疼。
直升机容易坠毁的第二个因素是旋翼机对气流过于敏感。旋翼飞机主要利用机翼旋转产生气流扰动，从而产生升力，这就决定了直升机比固定翼更容易受干扰。尤其是在起飞和降落阶段，还受到地效反应的影响，容易不稳定。这一点不仅体现在有人驾驶的直升机上，普通直升机航模也存在这种情况。
可能就因为不能跳伞，所以直升机的逃生问题会让人觉得不安全。但另一方面，直升机由于旋翼的存在，在发生事故坠落时，能够有效减缓下落速度，所以比普通飞机迫降的存活率还要高一些。这也是互有利弊的特点。
直升机容易坠毁的第三个因素是逃生技术不成熟，目前世界上唯一拥有弹射座椅配置的就是俄罗斯武装直升机卡50和卡52。这款飞机在试验弹射时牺牲了多名飞行员，现在已经成熟，是卡莫夫设计局的独有技术，关键在于炸毁机翼的时机的角度。民用直升机安装炸药太危险，不能采取这种技术。而紧急迫降，抗冲撞结构又不够强，不像黑鹰和NH90这些飞机那么坚固。因此科比乘坐的民用直升机出事故，唯一可行的方案就是紧急操控。尽力让飞机恢复垂直旋转状态，这对技术要求极高，存在失误率。
从网传视频来看，当时一架直升机正要用消防水桶取水，但直升机突然失去平衡在空中打转，3秒后直升机起火坠入海中。
据专业人员推测，造成这起事故的原因，很可能是尾桨失效引发的惨剧。因为直升机在水域中飞行，尾桨很容易失效造成失去平衡。当然，具体原因还在调查中，一切以通报为准。
直升机去洱海干什么？
悲剧发生当天，直升机本来是去救援的，因为就在之前，大理发生了大面积山火，当地出动了2000多人参与救援，还出动了3驾直升机进行空中洒水，而这架失事的直升机就是其中之一。
不幸的是，直升机在救援中失去平衡坠机，造成直升机内4名机组人员全部遇难，值得一提的是这四名机组人员都是80后，年轻生命就此终结，目前后续善后工作正在展开。
无疑，四名机组人员的牺牲，对于其家人和朋友来说，是无法接受的现实，而对于我们来说，社会上又失去了四名优秀消防救援人员。
直升机遇难事故频发，给我们哪些警示？
其实，这已经不是第一次直升机遇难事故。早在2015年9月，重庆一架直升机，在驾驶过程中与地面失去联系，结果造成四人遇难；
2020年9月，四川阿坝州黑水县，一架直升机坠落机上三人遇难；
今年3月份，北京泛亚通用航空一架直升机，在执行任务时坠落在厦门观音山附近，而不幸的是四人也全部遇难。
种种这些都在提醒我们，直升机发生事故的危险系数并不低，而这需要驾驶员们更专业的技术支持，和发生事故时紧急处理反应能力。
当然了，直升机本身的质量问题和技术漏洞，也是重中之重。
那么身为直升机驾驶员，要具备哪些硬件条件呢？
众所周知，飞行员的选拔非常严格，除了身体素质，视力要过关之外，还要考取各种证件，什么仪表等级，直升机类别等级等等。只有符合条件的飞行员，才能驾驶直升机。
不过通过这一系列的事故也说明，除了具备资格之外，驾驶员本身的驾驶经验和处理问题的能力也十分重要。
而这方面则需要长时间的积累才能完成，所以说对于直升机驾驶员来说，专业和应变能力一样关键，真心希望类似事件不要再发生。
写到最后
一天之内，火灾，坠机接连发生，带给我们的无疑是悲伤与难过，然而伤心过后更应该从中吸取经验教训，避免相似的事故再次发生，才是值得我们思考的。
目前，云南直升机坠机事故，也算是告一段落，山体火灾经过努力也被扑灭，后续事情还将进行深入调查，希望相关部门能够尽快查明事故的具体原因，能够为日后直升机驾驶员们吸取经验和教训，引发思考。
最后，向因直升机事故遇难的四名机组人员致敬！一路走好。
近段时间，火灾频发，消防队员忙得不行。随着科技的不断进步，消防队员也应用上了直升飞机灭火，这样的方式虽然能快速的灭火，但是也同样存在危险。
2021年5月10日上午10时20分许，在大理市湾桥镇湾桥村大沙坝山森林火灾清守火场、增湿作业中，一架直升飞机在取水过程中意外坠入洱海。
本是救援火灾的飞机，却意外坠入海中，飞机上有4名人员，两名飞行员和两名机械师，伤亡不明。坠机原因正在调查中，但是从目前来看是因为以下原因：
飞机发动机过热这架救火的直升飞机是直8A型直升机，是我国自主研制，最大航程900千米，具备较强的安全性和机动应急能力，但是这架灭火飞机是去灭森林大火，需要长时间停在空中浇水灭火，加大了发动机的压力，加上火势很大，飞机在火中飞来飞去，到致发动机过热融合，才导致坠机。
据火灾区附近居民的说法，当时看到灭火飞机尾翼冒烟，急速往洱海坠落，可以看出飞机尾翼也是逃不出关系的，可能灭火飞机在救火时，尾翼受到了大火的灼烧或在在飞往取水的时候遇到了鸟群，而鸟群刚好撞到了飞机的尾翼，导致飞机尾翼损坏，我们都知道飞机是最怕小鸟撞击，因为小鸟在空中撞飞机可以给飞机砸出一个大窟窿，所以这种情况可能性也很大。
直升机驾驶员过于疲劳飞机突然坠毁，可能是因为飞行员来来往往取水出现疲劳，然后再加上火灾产生的细碳飞入了眼睛，到导致了飞行员视线出现盲区，才导致了飞机坠毁。
总之，各行各业都有风险，希望这4位飞行员能够安然无恙。
