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成都车展 SUV真的看自主！

Answer 1

本周日，成都车展启幕！有上海车展新车狂潮在前，是否成都车展就星光暗淡呢？最近梳理了一下成都车展的新车，我发现自主品牌的不断精进更加吸引我，SUV更是自主品牌的核心竞争力，我选了三款最值得说的车型。

大排量被判晚期 坦克600逆流点赞！

长城集团的每一款新车发布，都像大招，都在展示他们最优秀的产品，然而没有一个大招比这个更大了--坦克600。之前坦克300已经卖爆了，不过尺寸上坦克300还是略小一点儿，但坦克600就完全不同了，它的尺寸与兰德酷路泽相差无几，轴距做到了与兰德酷路泽一样的2850mm，那么定位就很清晰了。

与坦克300不同，600车型的设计风格选择气势磅礴与沉稳的路线，这明显就是针对兰德酷路泽车主的审美方向。超大尺寸的镀铬格栅，展现出气吞山河的意味，两侧灯组中和了这种激进的感觉，保险杠造型四平八稳，整个前脸略有大将之风。

也有人说太像丰田红杉了，不过据说新车会推出3中中网风格选装，可能其他风格会不那么像吧。

坦克600长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距2850mm，基本上就是兰德酷路泽的尺寸了。侧面没有做出花哨的线条，平直而圆润的线条，力量与沉着感很到位。尾部也属于中年大叔的爱好，竖向的尾灯组、备胎书包....只从设计来看目标群体相当精准了。

坦克300将搭载由3.0T发动机+9AT变速箱组成的动力系统，最大功率为354马力，峰值扭矩为500N·m。新车基于坦克平台打造，采用非承载式车身，配备TOD分时四驱系统，保证了整车的行驶安全性，以及更强越野性能。

未来？复古？哈弗神兽到底玩什么

对于哈弗神兽这款车额，第一次见的时候我是存着几分敬意的。首先是申报图与概念车几乎一样，这就勾起了很多人的好感。这种超现代的设计风格充满了激进前卫的味道，也带着几分冒险精神，这都是支撑长城汽车走到今天精神底色。然而内饰的一些分裂感，让我无法明白设计师想要表达的东西....未来？服务？哈弗神兽站在错乱的时间轴上。

哈弗神兽的设计保留了车展上那台哈弗XY概念车的主要视觉元素，反正我是觉得未来感非常强的。尤其是砖条堆叠的中网，虽然实车是熏黑的色调，不像镀铬那么能抓眼球，不过也为其他的视觉元素留下了空间，看车看得更整体。

侧面采用十分凌厉的线条首发，首先双色车身或者同色车身可以选择，这就扩宽了市场的接纳度。腰线平直而尖锐，车门下方的曲线削弱了车身庞大的视觉观感，车顶的下坠、尾灯的锐利都强化了一种脱缰而出的速度感。整车尺寸分别为4780/1890/1675mm，轴距达到了2800mm，尺寸略超过了全新哈弗F7，这样的轴距基本上达到了中型SUV的水准。

尾部设计同样带有强烈的运动风格，车顶的扰流板凹凸有致，尾灯设计以战戟的样式为主，带有凹凸立体的造型特点，个性十分鲜明，同时具有非常的攻击力。虽然还是以SUV轮廓为核心，但是哈弗神兽已经进化出了相对未来的设计技巧。

现在的车采用双联屏的风格并不是什么新闻，从哈弗神兽的内饰来看，12.3英寸的仪表屏幕与14.6英寸的超大中控屏，的确与它外形的未来感十分契合。贯通式的中控台，简洁大方，多功能方向盘具体的功能点最终亮相时再详细了解。

更重要的是，哈弗神兽配备了25英寸的HUD抬头显示功能，从图中可以看到核心的需求点都投射到了HUD上；时速、限速情况、驾驶辅助系统信息、来电信息以及故障信息都会显示在HUD上，个人觉得故障信息有些多余，在仪表盘上显示就足够了。

上图中哈弗神兽的内饰配色实在是难以理解，棕色皮革、方向盘样式都透着一股难以名状的复古，但是又不完全复古，配色不太好看；下图换成现代化的黑色，视觉效果要好看很多。

哈弗神兽会推出1.5T、2.0T两款燃油版动力车型，并匹配7速双离合变速箱。同时，新车还会搭载由1.5T发动机和电动机组成的HEV混动版以及PHEV插电混动版。混动版将由双电机组成，综合输出功率为179千瓦，综合扭矩530牛·米，满油续航1000公里。

1.5GDIT 发动机整机热效率>38%,最大功率135kW ，最大扭矩275N·m。而2.0T发动机最大功率165kW，最大扭矩345N·m; 变速箱方面，新车搭载第三代 7DCT 技术较上一代，轴向长度减少12mm，径向减少 43mm，总体减重达 5.7kg，变速器综合效率高达 96%，进一步提升了车辆燃油的经济性。

十万出头的霸主！ 长安全新一代CS55 PLUS

你就说这套前脸是不是很眼熟！但是有一丝违和感么，完全没有啊！UNI系列走的是无边框的融合造型，而第二代CS55 PLUS则变换利用，在平直的线条与渐变中体现一种正统的视觉风格，但细节之处，能看出锋利的进取心与老辣的沉淀感。

星舰般的大灯组，在提升外观科技感的同时，恰当地体现了全新设计的探索精神，并且与用户群体相结合。全新的中网以渐变式的镀铬条将视觉重心集中在格栅下部，与两侧雾灯处直来直去的线条一同营造了果敢、坚毅，一往无前的一种力量感。

尾部设计则是采用相对沉稳的设计手法，车顶尾翼与双边两出的矩形排气是将运动气息贯穿始终，但尾灯明显内敛一些，平直的造型简练而精准，配合熏黑的外缘，质感十分到位；尾灯由128颗LED组成的光环，让光学效应进一步提升。高位刹车灯的造型带有极致的运动意味，长安对于车顶尾翼的设计可谓秒到豪巅。

如果外观还可以说保持着CS55 PLUS应有的风格，那么内饰简直就是UNI-K的翻版。仪表盘采用非常独特的设计思路，仪表盘并非传统车型镶嵌在中控台上，而是从中控台上方拔地而起，非常有特色。而中控屏幕则是比较常规的悬浮设计，造型采用了非对称的模式，与仪表区域前后错开，很有设计感。

第二代长安CS55PLUS悬浮式的触控液晶屏非常醒目，而且尺寸很大，UI界面设置合理，整体的操作也是非常流畅的。此外，新车科技配置非常厚道，IMS智能交互系统包含了人脸识别、手势控制系统和540度全景影像等配置，后续有实车试驾我们细聊。

新车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，最大功率188马力，最大扭矩300N·M，而与发动机匹配的则是7速双离合变速箱。值得一提的是，底盘系统前后均采用独立悬挂，舒适性与运动性相信会有更高的表现。蓝鲸动力组合是长安汽车在市场扩张时的核心功臣，高效的动力输出、平顺的档位切换为车主营造了舒适安心的驾乘体验。

鹏友说：

当然，除了这三款，还有不少新上的SUV。不过，哪怕是合资品牌来一款新车都难以撼动成都车展这三款车的火爆，坦克600代表着<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/greatwall/" title="长城" data-keyType="MasterBrand"

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