物理化学,如图这里说:二氧化碳喷出后即降温成为干冰?意思:灭火器里面的
灭火器里面的二氧化碳是以液体形式存在么?否则总不可能灭火器里面的二氧化碳还是以气体形式存在?因为气体形式不可能储存太多气体?果真如此当瓶内液体二氧化碳喷出后,迅速升华为气...
灭火器里面的二氧化碳是以液体形式存在么?否则总不可能灭火器里面的二氧化碳还是以气体形式存在?因为气体形式不可能储存太多气体?果真如此当瓶内液体二氧化碳喷出后,迅速升华为气体?周围空气急剧降温?图中所谓的“成为干冰”并非指固体二氧化碳直接升华导致的水雾?而是指液体二氧化碳汽化吸热降温使得周围空气中产生了液化的水雾现象?就类似于干冰使周围空气中的水蒸气液化成了雾气么?
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这个图示的说法有点问题,二氧化碳灭火器是将加压成为液态的二氧化碳气体,存在夜里容器中,一旦被释放,液态的气体迅速吸热气化,气化的二氧化碳才能有效阻燃,但是在液态气化的同时,由于气化吸热使得附近换将温度急剧降低,而二氧化碳的冰点又相对较高,部分喷出未气化的液态二氧化碳才会因自身温度进一步下降,而在常压下凝结为“固态二氧化碳”,也就是“干冰”,其实,看得到的干冰也只是少量的。
这类灭火器依赖温度较低的二氧化碳气体,起到降温、隔绝氧气的阻燃作用。由于钢瓶内并没有水分,所以气化产生的低温不可能喷嘴附近的水气凝结为雾。
橙子
2024-11-15 广告
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高纯二氧化碳通常通过以下步骤生产:1. 合成:首先,二氧化碳可以在高温高压下,由碳和氧气合成。这是一个化学反应过程,需要严格的反应条件控制,以确保产物的纯度和产量。2. 提纯:合成得到的二氧化碳气体中通常含有杂质,如未反应的碳、氧气等。这些...
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1.ECU的CAN总线故障,ECU的CAN接口接触不良。2.污垢和积碳过多,空气流通异常,无法准确控制正常的进气量,导致气体含量不稳定,让发动机不能很好地工作。3.燃油压力低加上恒压性能差导致系统雾化水平低,造成汽车不易启动。拓展资料关于汽车仪表盘1.汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。2.现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯,例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。
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