Question

挂倒挡时，怎么会有打齿的声音？

Answer 1

现在的手动挡汽车只要你是按照正常踩离合器挂挡起步的，基本上不存在“打齿”现象，理由也很简单，在变速箱内有个叫同步器的配件，将“打齿”这个问题解决了。

而都在一个变速箱内，为何前进挡不“打齿”偏偏倒挡存在“打齿”情况呢？这是因为很多车型的倒挡是没有安装倒挡同步器的，倒档齿轮副为直齿结构，进入倒档的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入、直接挂档。

之所以挂倒挡时有“打齿”现象，除了没有同步器的原因外，更主要还是操作不当导致。

由于没有同步器辅助，在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态。如果踩下离合就立即挂档，倒档齿轮之前就会转速差撞击，从而出现阻滞力及打齿噪音。因此挂倒挡时最好踩下离合器后停顿下再挂挡操作。

除此之外，挂倒挡时我们要保证车是停住了的状态，如果车辆有移动挂倒挡也是容易出“打齿”响声的。另外，不管是前进挡还是倒挡，换挡操作，离合器一定要踩到位，半离合和没有踩到底时，都无法完成换挡操作，“打齿”就是难免的了。

Answer 2

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Answer 3

其实，这一方面是因为变速箱的机构设计，另一方面是由于我们的操作不当引起的。
1、倒挡
倒档是倒车的时候必须采取的一个操作，使得车子的行驶方向与前进相反。在手动挡五档变速器中，倒档的位置多设置在五档下面，六档变速器一般设置有独立档区，以免用户在车子前进的时候发生误挂倒档的现象。
2、挂倒档的时候为什么还要有特殊动作？
有时候挂入倒档需要有特殊的动作，或者要按住换挡杆上的某个按钮，或者要稍微提起换挡杆。开别人的车，最容易忽略这一点，发现自己努力了好几次也没能挂上倒档。那么，为什么要设置这么复杂呢？看下面的倒档锁止机构相信大家就会明白了。
为了防止大家在开车过程中误挂入倒档，从而对变速箱齿轮造成冲击，一般都会在手动变速器上设计倒档锁止机构。当把档杆摆到极限位置时，锁止机构中的限位块会被挡板挡住，导致无法挂倒档。这时候只有按倒档按钮，限位块才会越过挡板继续移动，从而挂入倒档。
3、挂倒挡打齿原因
倒档没有同步器组件，倒档齿轮副为直齿结构，进入倒挡的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入、直接挂挡，这样的操作必然会发生齿轮之间的碰撞。
挂前进挡的时候没有打齿的声音就是因为前进挡有同步器，能够平顺精准的完成换挡工作。至于倒档怎么没安同步器，这个涉及到一系列技术问题。
4、挂倒挡打齿的危害
打齿其实就是两个齿轮之间在打架，长时间这样会造成齿轮的齿冠部分磨损严重，次数多了，本来直角的齿冠就会被磨成圆角，入档之后咬合就不彻底了。稍微震动就会出现掉档的现象，这时候就需要大修变速箱了。
5、如何避免倒挡的打齿对变速箱的损害呢？
①等车子完全停下，踩下离合静止3秒，轻柔挂入就可以了，这样会消除阻止感和打齿声，保护变速器。
②如果挂不进倒档，应该先将换挡杆复位到空挡，并释放离合器，之后再踩下离合器重新挂入倒档。
③车主们也要适时更换变速箱油，减少齿轮的磨损。