轿车一般是承载式车身吗
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是的,汽车一般采用承载式车身。一般情况下,只有少数硬派越野车会采用非承载式车身。
截至2019年10月17日,非承载式车身在售的车只有一款,那就是宝马i3。另外,没有一辆车是非承载式车身。
非承载式车身的车型有普拉多、奔驰G级、牧马人、日产途乐、哈弗H9、吉姆尼等。
关于承载式车身和非承载式车身的区别,简单的理解就是承载式车身的底盘和车身是一体的,车身和 轮胎 是通过 悬挂 连接的。
底盘和车身是分开的,而不是承载式车身。然后底盘和轮胎通过悬架连接。
非承载式车身因其独立的大梁,强度高,抗颠簸性能好。而且非承载式车身重心较高,有利于通过性和安全性。
非承载式车身也有缺点。首先,如果车身更重,相应的油耗也会增加。而且非承载式车身成本比较高。
所以普通家用车综合考虑后才会使用承载式车身。汽车在城市行驶不需要很强的车身刚性。
截至2019年10月17日,非承载式车身在售的车只有一款,那就是宝马i3。另外,没有一辆车是非承载式车身。
非承载式车身的车型有普拉多、奔驰G级、牧马人、日产途乐、哈弗H9、吉姆尼等。
关于承载式车身和非承载式车身的区别,简单的理解就是承载式车身的底盘和车身是一体的,车身和 轮胎 是通过 悬挂 连接的。
底盘和车身是分开的,而不是承载式车身。然后底盘和轮胎通过悬架连接。
非承载式车身因其独立的大梁,强度高,抗颠簸性能好。而且非承载式车身重心较高,有利于通过性和安全性。
非承载式车身也有缺点。首先,如果车身更重,相应的油耗也会增加。而且非承载式车身成本比较高。
所以普通家用车综合考虑后才会使用承载式车身。汽车在城市行驶不需要很强的车身刚性。
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