当油表灯亮了以后还能行驶多少公里？对车有伤害吗？
自汽车发展以来，汽油车、柴油车、插电式混合动力汽车、增量项目汽车、纯电动汽车、太阳能汽车、48V轻型混合动力汽车，甚至水燃料汽车等越来越多的种类似乎不符合当代科技的实力。然而，无论增加多少车型，汽油车和柴油车仍然是整个市场的主力军。主要原因是它们存在时间长、技术成熟、油耗高、添加方便快捷。汽车油箱的结构和材料可以说是多种多样的，但无论如何，油箱的设计都必须遵循一定的科学依据和法律规定，以确保油箱的合理性和安全性。
其中之一是燃油箱的容积。根据不同的型号，油箱的容积有不同的容量设计，但考虑到油箱的实际使用，油箱的设计包括额定容量和总容量。额定容量包括注油管的截面和油蒸汽压力调节的预留空间；总容量是我们实际车辆的最大允许加油量。它们之间的关系是，实际总容量应占额定容量的90%左右，以确保车辆的里程至少为500公里。然而，对于许多燃油车的私家车车主来说，剩余里程焦虑确实是一个非常严重的问题。
一旦燃油报警灯亮起或即将报警，许多车主迫不及待地要去加油站加油。即使是在交通堵塞或需要绕道加油的时候，他们也乐于问自己为什么这么匆忙。基本上，他们回答了两个原因：1。车快没油了，如果开不了几公里，必须马上加油，否则中途熄火就麻烦了。2.油箱里剩下的燃油不多，汽油泵将暴露在汽油中。长期行驶不利于散热，影响使用寿命。但真的是这样吗？答案显然不是。
油箱中的机油必须供应给发动机，以便在油泵的帮助下顺利进行。无论油箱如何设计，都必须遵循一个前提：油泵必须确保油位能在最低或最高点有效泵油。油位传感器的功能是感应浮子高度变化引起的电阻变化，从而感应油量的变化。由于油位传感器只能感知油位的变化，但不能准确计算剩余油量，所以它只能通过平时的平均油耗粗略地确定里程。由于每个人的驾驶习惯不同，或者每个时间段每个人的油耗标准不同，因此它只能是一个“提示性”参考，不能完全相信，因为在倾斜道路上很容易测量偏差。由于机油泵通常位于油箱的较低位置，因此当前的车辆机油泵系统还将集成机油油位传感器和机油浮子。这样做的目的是确保油浮子能最大程度地与油接触，从而相对提高传感器的精度。
