Question

在日本打车到底有多贵？

Answer 1

在日本出租车行驶5公里的价格人们需要花费15.64欧元约122RMB。

出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”，上海称作“差头（cā dǒu）”出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。

网约车服务在日本并没有太大的市场。日本国内最大的两家网约车公司——Notteco和优步所提供的服务非常有限：Notteco提供的服务价格低廉，适合想抵油费的司机和低预算的乘客。优步主要在交通不方便的乡村地区提供服务。

的士由来：

1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱。虽然离剧场只有半里路远，车夫竟然漫天要价，多出平时10倍的车钱。

亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤跨马车。

后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“taxi-car”，这就是现在全世界通用的“taxi”（的士）的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约街头。

Answer 2

据东京出租车价格，1公里内起步价为410日元（约25块人民币），一公里后每237米加80日元（约5块人民币）。如果遇到堵车等情况，还会按时间来计算，每1分半为80日元。
这个价格的确是比较昂贵了。如果从东京成田机场打车到市中心，大概需要3万日元（约1800块人民币）。甚至有人调侃，从机场到市里比从北京飞到东京还要贵！
出租车往往需要一天不间断的运行，车辆的磨损本就比私家车要高上许多。日本是一个十分注重安全的国家，所以对出租车的车检也十分严格。基本三个月一个小检查，一年一次大车检。而大型车检的花费约为10万日元左右（约6000块人民币）。检查和修复、替换的维护费用就已经是一个大头的成本了。

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Answer 3

在日本打车确实相对昂贵，主要原因如下：
1. 维护成本高：出租车需要持续运行，因此车辆磨损较大，导致维护成本较高。
2. 人工成本高：日本劳动力资源稀缺，导致出租车司机等人工成本较高。
3. 国家政策调控：根据日本法律，出租车价格需要申报给国土交通大臣并经过许可，不允许随意降价。
因此，在东京市区打车到机场的价格约合人民币1900多元，相对昂贵。但是，日本出租车的费用计算透明，可以根据目的地和车辆类型计算费用，因此可以考虑提前规划行程，选择合适的交通方式。