冬天汽车是不是费油
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一般来说,发动机工作时需要一个常温环境(80℃-90℃)。如果温度过高,发动机的 冷却系统 会自动增加冷却系统的水循环,增加散热,带走多余的热量;否则,减少冷却水的循环,保持必要的温度。
冬天,发动机需要保温而不是散热。由于受到流动空气体的影响,发动机的温度不容易保持在80℃左右。发动机将增加燃油喷射并改变点火提前角以保持温度。同时,汽油在寒冷天气下的热效率远低于夏季。这些因素自然使得汽车在冬季寒冷天气的油耗比其他季节要高。冬季热空气的油费高于夏季空。因为冬天的时候,为了保持温度,大部分发动机都是在小循环。当你打开热空气时,车内的冷空空气迅速流过加热风箱的表面,这实际上给发动机的冷循环系统增加了一个散热器。冬季气温较低时,汽车油耗相对较高,因为发动机机体温度过低,汽油气化不完全,混合气中含有汽油颗粒,难以形成良好的混合气。发动机不易启动,没有气化的油颗粒进入燃烧室,使燃烧不完全,增加了油耗。低温水温传感器给电脑更高的电压信号,电脑会增加喷油量和喷油时间,所以发动机怠速更高,这也增加了油耗。
冬天,发动机需要保温而不是散热。由于受到流动空气体的影响,发动机的温度不容易保持在80℃左右。发动机将增加燃油喷射并改变点火提前角以保持温度。同时,汽油在寒冷天气下的热效率远低于夏季。这些因素自然使得汽车在冬季寒冷天气的油耗比其他季节要高。冬季热空气的油费高于夏季空。因为冬天的时候,为了保持温度,大部分发动机都是在小循环。当你打开热空气时,车内的冷空空气迅速流过加热风箱的表面,这实际上给发动机的冷循环系统增加了一个散热器。冬季气温较低时,汽车油耗相对较高,因为发动机机体温度过低,汽油气化不完全,混合气中含有汽油颗粒,难以形成良好的混合气。发动机不易启动,没有气化的油颗粒进入燃烧室,使燃烧不完全,增加了油耗。低温水温传感器给电脑更高的电压信号,电脑会增加喷油量和喷油时间,所以发动机怠速更高,这也增加了油耗。
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