Question

踏板摩托车的档位怎么变化？？

Answer 1

绝大多数的踏板摩托车，都是采用皮带传动无级变速的，它们的变速系统是没有档位的。象这种踏板摩托车，它们的变速系统是依靠传动系统的前后两个皮带轮，通过皮带轮滑动面的左右移动，改变皮带轮直径的大小，进而改变传动比，来实现类似档位变化的。

采用无级变速系统的踏板摩托车，其传动系统主要由前皮带轮、后皮带轮和传动皮带等组成。在发动机启动后怠速运转时，发动机的曲轴带动安装在曲轴上的前皮带轮旋转，并且通过传动皮带带动后皮带轮旋转。但由于这时的发动机转速比较低，所产生的离心力也比较小，前皮带轮的滚子处于皮带轮的中心位置，这种就基本上相当于发动机的低速档。但由于转速还比较低，带动后皮带轮的转速也比较低，所以后皮带轮的蹄块与皮带轮的外壳还处于分离状态，动力不能传递给后轮，所以这时后轮不会转，摩托车也就不会走。

当加大油门提高发动机的转速时，曲轴带动前皮带轮的转速也会相应的提高，这时离心力也会变大，前皮带轮的滚子在离心力的作用下会被甩出去，并压住前皮带轮的滑动面移动，这时带动传动皮带的滑动面直径就会变大。而皮带轮的转速也会随之增加，离心力加大，后皮带轮的蹄块在离心力的作用下被甩出去，与皮带轮的外壳结合，这时就可以带动后轮转动，摩托车开始向前行驶了。而且随着发动机转速的提高，后皮带轮的滑动面移动，相当于后皮带轮的直径变小了，在前皮带轮直径变大、后皮带轮直径变小的情况下，就相当于挂上高速档了。

Answer 2

循环档`也是目前国产摩托车最多采用的方式。变档杆踩一下加一档`挑一下减一档如果是4档的车，那么在4档的时候再踩一下就变成空档了5档的同理。
标准档`这个是国际上通用的公认的最合理的档位形式，多为5档形式，其工作过程如下：
1。当在空挡状态下踩变档杆一下是1档
2。将变档杆向上挑一下是2档
3。再挑一下是3档依次类推直到5档，当到达5档的时候变档杆就挑不动了
4。然后向下踩变档杆一下4档
5。再踩一下3档依次类推直到1档，着时候情况同5档同样再踩就踩不动了
6。最后就有人问了``那空挡在哪啊？？这车不会没空挡吧````显然不是，在1档和2档之间有个比较小的位置那里就是空挡了。
说起来这个标准档似乎很麻烦```但是只要亲自试过的人基本上会比较乐于使用
标准档，因为标准档的最大的好处是你不用记自己现在在用几档，祧不动了就是到头了，踩不动了就到底了然后就是捏理合挂空挡熄火。