贵广高铁全程多少千米
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贵广高铁全程约857公里,广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。
贵广高铁贵州段2008年10月13日开工建设,工程投资900多亿元,于2014年12月20日全线验收,于2014年12月26日正宽胡式通车运行。贵广高速铁路又称贵广客运专线,线路自贵阳北站起,经慎亮拦黔南州、黔东南州、广西柳州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站,是西南地区最便捷的铁路出海大通道,是连接一带一路,实现长江经济带、珠江键手经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊互联互通的高速通道,缩短了西南与珠三角地区间的时空距离。贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”,地处西南复杂艰险山区,峡高谷深,施工难度极高。这条全长约857公里的铁路,有510座桥梁、238条隧道,桥隧比高达百分之八十三,整条铁路有二分之一穿行于地下,穿越270多座溶洞,在全国铁路线中名列前茅。
贵广高铁贵州段2008年10月13日开工建设,工程投资900多亿元,于2014年12月20日全线验收,于2014年12月26日正宽胡式通车运行。贵广高速铁路又称贵广客运专线,线路自贵阳北站起,经慎亮拦黔南州、黔东南州、广西柳州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站,是西南地区最便捷的铁路出海大通道,是连接一带一路,实现长江经济带、珠江键手经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊互联互通的高速通道,缩短了西南与珠三角地区间的时空距离。贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”,地处西南复杂艰险山区,峡高谷深,施工难度极高。这条全长约857公里的铁路,有510座桥梁、238条隧道,桥隧比高达百分之八十三,整条铁路有二分之一穿行于地下,穿越270多座溶洞,在全国铁路线中名列前茅。
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