Question

宇航员登陆月球后是怎样回到地球的？美国的那次载人登月会是假的吗？

昨天，我国嫦娥一号展开奔月之旅，回想起上世纪美国那次载人登月，我不禁有个疑问：我们要到月球上去，要搞那么大工程，要建发射架和造运载火箭，经过长时间准备，才可把地球的卫星送到月球，在月球上人力和物力资源都非常非常缺乏，那宇航员登上月球后不可能建发射架和造火箭，那他们怎样回来地球？一九六几年的时候人类就有这样的技术把人送到月球再返回地球吗？还是美国在说谎？

Answer 1

登月前的准备 　　1966—1968年美国进行了6次不载人飞行试验，在近地轨道上鉴定飞船的指挥舱、服务舱和登月舱，考验登月舱的动力装置。1968—1969年，发射了“阿波罗”7、8、9号飞船，进行载人飞行试验。主要作环绕地球、月球飞行和登月舱脱离环月轨道的降落模拟试验、轨道机动飞行和模拟会合、模拟登月舱与指挥舱的分离和对接。按登月所需时间进行了持续11天的飞行，检验飞船的可靠性。1969年5月18日发射的“阿波罗”10号飞船进行了登月全过程的演练飞行，绕月飞行31圈，两名宇航员乘登月舱下降到离月面15.2公里的高度。 　　登上月球 　　1969年7月20-21日“阿波罗”11号飞船载着三名宇航员成功登上月球，首次实现人类踏上月球的理想。此后美国又相继6次发射“阿波罗”号飞船，其中5次成功。总共有12名航天员登上月球。 　　“阿波罗”11号飞船登月飞行1969年7月16日由“土星”5 号火箭运载“阿波罗”11号飞船升空。第三级火箭熄火时将飞船送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。第三级火箭第二次点火加速，将飞船送入地—月过渡轨道。飞船与第三级火箭分离，飞船沿过渡轨道飞行2.5天后开始接近月球，由服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。宇航员N．A．阿姆斯特朗和E．E．奥尔德林进入登月舱，驾驶登月舱与母船分离，下降至月面实现软着陆。另一名宇航员仍留在指挥舱内，继续沿环月轨道飞行。登月宇航员在月面上展开太阳电池阵，安设月震仪和激光反射器，采集月球岩石和土壤样品22千克，然后驾驶登月舱的上升级返回环月轨道，与母船会合对接，随即抛弃登月舱， 起动服务舱主发动机使飞船加速，进入月—地过渡轨道。在接近地球时飞船进入载人走廊，抛掉服务舱，使指挥舱的圆拱形底朝前，在强大的气动力作用下减速。进入低空时指挥舱弹出3个降落伞，进一步降低下降速度。“阿波罗”11号飞船指挥舱于7月24日在太平洋夏威夷西南海面降落。 　　“阿波罗”12-17号飞船从1969年11月至1972年12月，美国相继发射了“阿波罗”12、13、14、15、16、17号飞船，其中除“阿波罗”13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务（三名宇航员驾驶飞船安全返回地面）外，均登月成功。

Answer 2

因为在月球上再弄的火箭发射站，这样才可以返回，而美国的那次登月是假的，在月球上根本就没有那次的发射站，而在骗局的几十年后，人们有足够的证据证明那是骗局，如上面的旗子，影象，还有上面行走的人，和穿的衣服等等都是不可能在月球上出现的

Answer 3

去看看火星救援！
1.
先乘坐登月舱升空到达月球轨道（飞船在月球轨道绕行等待登月舱飞回来，这样可以节约很多燃料）。
2.
登月舱连接上飞船，宇航员和物品进入飞船后扔掉登月舱，飞船加速摆脱月球的引力，离开月球驶往地球。
3.
接近地球后，调整速度和角度，进入环绕地球轨道（类似卫星）。
4.
调整飞船，在适合的时机，以计算好的速度和角度进入大气层，开始下降，逐渐抛离其他部分，只保留返回舱。这部分速度和角度必须控制的很好，否则要么飞入太空，要么因过热飞船被烧毁。（绝大多数流星都在大气中被烧毁了，少数才能落到地面称为陨石！）
5.
接近地面时采取措施减速，快的地面时释放降落伞，逐步减小下降的速度。
6.
降落地面，开舱门出来回到地面。

Answer 4

告诉你吧，美国所发射的阿波罗飞船都是真的，不是骗局。在那个时候。登月主要是政治的需要，美国人上太空没得到第一，当然要在登月赶在苏联的前面咯。

Answer 5

不能妄下结论

但他们已经澄清拉

现在有很多说法都不一 何况他们感开怎么大的玩笑
如果被揭发那.......

不管拉 我们没做假就好