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桨距角(Pitch Angle)也称节距角,出自航空的螺旋桨,顾名思义,就是桨叶距离上的夹角,主要原因是为了找一个参考平面,而这个平面又很容易被区分,所以找到了桨叶最顶端的截面。
风机上的桨距角指的是叶片顶端翼型弦线与旋转平面的夹角。风力机采用变桨距控制,通过调整叶片迎风角度,来进行功率调整的方式,桨距角β是指风机叶片与风轮平面夹角。
扩展资料:
一、调节目的
(1)启动,获得比较大的启动扭矩,来使叶轮克服驱动系统的空载阻力矩。
(2)限制功率输出,在额定风速后,使功率平稳,保护机械和电路系统,同时可以降低载荷。
(3)刹车,提供很大的气动阻力,使叶轮的转速快速降低,避免机械刹车造成的惯性力太大而造成的伤害。
二、与风能利用系数关系
a) 保持λ一定,只改变桨距角β时,易知在桨距角β=0°时,CP值最大。随着桨距角β逐渐增大,风能利用系数Cp会明显地减小。
b) 保持桨距角β不变,只改变叶尖速比λ值时,从图中可以看出对某一桨距角角度,风能利用系数的最大值CPmax是唯一的。
风力发电机组在起动前,桨叶处于顺桨状态,桨距角为90°在风速大于切入风速时,桨叶向0°,方向转过一定角度,使桨叶产生攻角,叶轮开始进入工作状态。
参考资料来源:百度百科-桨距角
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距角也称节距角,Pitch Angle,出自航空的螺旋桨,故名思义,就是桨叶距离上的夹角,主要原因是为了找一个参考平面,桨距角Beta是指风机叶片与风轮平面夹角。
攻角,即叶片迎风角Alpha,是风的速度方向与弦线间的夹角。
这些都是我平时收集的一些资料,希望对你有所帮助。希望大家可以共同进步!!
攻角,即叶片迎风角Alpha,是风的速度方向与弦线间的夹角。
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