新手骑行去拉萨，求驴友推荐几款车型供选择
RT时间大概是初夏5-6月这样子走318线以高原盘山公路为主价格上限1500RMB担心一般的车子路上故障太多所以想考虑正规的牌子比如捷安特ATX系列对另外的品牌不很有研究...
RT时间大概是初夏5-6月这样子走318线 以高原盘山公路为主价格上限1500RMB担心一般的车子路上故障太多所以想考虑正规的牌子 比如捷安特ATX系列对另外的品牌不很有研究请朋友们支招 感激不尽
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不建议你去买什么高级品牌车。骑车去拉萨这样的长途路线，名牌高端车不一定好使。最适合这种长途旅行的车还是自己组装或是改造比较好。我给你说点建议，具体配件还得看你的预算有多少。
车架：钢制硬尾山地车或是旅行车架，不要选铝的或是碳纤维的，否则一旦断裂没有专业设备没法修复。而钢制车架随便找个电焊就可以修。不要选软尾，容易坏而且骑着费劲。
前叉：硬前叉或是能锁死的减震前叉。减震对于长途旅行没有意义，难道你放着公路不走走山地么？公路上骑车减震系统会消耗一部分力量，骑着费劲。最好是带锁死的减震前叉，能应付一部分颠簸路面。
车座：宽车座，带减震弹簧。不要选山地车那种又细又窄的车座。
车吧：不用太高级，一般的车把配个直立副把就好。如果预算充足建议还是配蝴蝶车把，蝴蝶车把最适合骑长途。
前后轮：普通山地车前后轮就行。
刹车：V刹，碟刹最好不要选，一旦坏了碟刹很难修理。而且油压碟刹比V刹维护要难很多。
脚蹬和曲柄组件：一般的就行，但脚蹬的踏板面积要大一些。
变速器部分：外变速。档位在3X6就行，后飞轮档位越多的话，车的链条就会越细，细链条没有一般的粗链条耐用。
变速器指拨：最好选指拨式变速，转把式变速手湿或是戴手套的时候转动很困难。
配件：挡泥板和后货架，这两样东西是长途旅行必备。挡泥板要选全包式挡泥板，不要选山地车挡泥板，山地车挡泥板太短，雨大了还是不起作用。其次是水壶架，因为水是生命之源。最后是骑行包，用来装一些基本的修车工具。比如补胎片，扳手，备用链条和备胎之类的。
照明：不是一定要有，但强烈建议配一套。毕竟什么天气都有可能碰上，有个灯还是方便的。最好是LED灯，亮度高，省电。手电筒式最好，装车上拿下来都能用。
反光板：这个一定要有，不是每个司机都是眼神好的。万一碰上个眼神不好的撞着你怎么办？记住我们是自行车，不要跟汽车过不去。
长途旅行的自行车主要侧重点是舒适和耐用以及便于维护。速度和越野什么的都是浮云，骑个高级的山地车跑长途很拉风，但是那种又细又窄的车座就是折磨屁股，而且万一坏到半路就完了。如果按照我的配置，不到1000就能配一套。要是有现成的自行车，稍加改造就可以。总体下来自行车价格不会超过1500。
车架：钢制硬尾山地车或是旅行车架，不要选铝的或是碳纤维的，否则一旦断裂没有专业设备没法修复。而钢制车架随便找个电焊就可以修。不要选软尾，容易坏而且骑着费劲。
前叉：硬前叉或是能锁死的减震前叉。减震对于长途旅行没有意义，难道你放着公路不走走山地么？公路上骑车减震系统会消耗一部分力量，骑着费劲。最好是带锁死的减震前叉，能应付一部分颠簸路面。
车座：宽车座，带减震弹簧。不要选山地车那种又细又窄的车座。
车吧：不用太高级，一般的车把配个直立副把就好。如果预算充足建议还是配蝴蝶车把，蝴蝶车把最适合骑长途。
前后轮：普通山地车前后轮就行。
刹车：V刹，碟刹最好不要选，一旦坏了碟刹很难修理。而且油压碟刹比V刹维护要难很多。
脚蹬和曲柄组件：一般的就行，但脚蹬的踏板面积要大一些。
变速器部分：外变速。档位在3X6就行，后飞轮档位越多的话，车的链条就会越细，细链条没有一般的粗链条耐用。
变速器指拨：最好选指拨式变速，转把式变速手湿或是戴手套的时候转动很困难。
配件：挡泥板和后货架，这两样东西是长途旅行必备。挡泥板要选全包式挡泥板，不要选山地车挡泥板，山地车挡泥板太短，雨大了还是不起作用。其次是水壶架，因为水是生命之源。最后是骑行包，用来装一些基本的修车工具。比如补胎片，扳手，备用链条和备胎之类的。
照明：不是一定要有，但强烈建议配一套。毕竟什么天气都有可能碰上，有个灯还是方便的。最好是LED灯，亮度高，省电。手电筒式最好，装车上拿下来都能用。
反光板：这个一定要有，不是每个司机都是眼神好的。万一碰上个眼神不好的撞着你怎么办？记住我们是自行车，不要跟汽车过不去。
长途旅行的自行车主要侧重点是舒适和耐用以及便于维护。速度和越野什么的都是浮云，骑个高级的山地车跑长途很拉风，但是那种又细又窄的车座就是折磨屁股，而且万一坏到半路就完了。如果按照我的配置，不到1000就能配一套。要是有现成的自行车，稍加改造就可以。总体下来自行车价格不会超过1500。
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