石家庄为什么是交通枢纽
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石家庄原本只是一个小村庄,20世纪初,平汉铁路(今京广铁路)和正太铁路(今石太铁路)相继修建,并交汇于此,石家庄由此发展起来,被称作“火车拉来的城市”。1947年11月解放,同年12月26日石门市改为石家庄市。1968年河北省省会由保定迁来石家庄,从此城市发展进入快车道。
现在的京广、石黄(沧州黄骅)、石太、石德(德州)四条铁路干线交汇于此,形成石家庄枢纽,干线营业里程达268.75千米。另外,京广高铁、石太客运专线已经贯通,目前正在规划修建石济客运专线是太(原)青(岛)客运专线的一部,将在石家庄形成十字形高铁网络。东可往山东、江苏、安徽,北可达北京、南可达河南、湖北、湖南、广东,西可达山西、宁夏。
另外,石家庄公路交通发达,除已形成四通八达和本地公路网外,高速公路里程和质量居全国省会城市前列,境内有京石、石太、石安、石黄高速公路,里程已达237千米,形成十字交叉和环状相接格局。
因此,石家庄是华北地区乃至全国的交通枢纽之一。
现在的京广、石黄(沧州黄骅)、石太、石德(德州)四条铁路干线交汇于此,形成石家庄枢纽,干线营业里程达268.75千米。另外,京广高铁、石太客运专线已经贯通,目前正在规划修建石济客运专线是太(原)青(岛)客运专线的一部,将在石家庄形成十字形高铁网络。东可往山东、江苏、安徽,北可达北京、南可达河南、湖北、湖南、广东,西可达山西、宁夏。
另外,石家庄公路交通发达,除已形成四通八达和本地公路网外,高速公路里程和质量居全国省会城市前列,境内有京石、石太、石安、石黄高速公路,里程已达237千米,形成十字交叉和环状相接格局。
因此,石家庄是华北地区乃至全国的交通枢纽之一。
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