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早期的飞机速度不高,轮子是不收起来的。飞行中收起轮子,是受鸟飞行中将脚爪收起的启发。高速飞行中,暴露在外的起落架和轮子将产生极大的阻力。
将它们在起飞后收入机体内能大大降低阻力,节油、增速。这是飞机发展史上的一大进展。另一个进展就是变后掠翼技术,在一些飞机上已得到采用。
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早期的飞机起落架在固定的,飞机起飞后是不收起来的,因此应该不存在磨擦爆炸的问题。所以说还是涉及空气阻力以及提高安全性,保证飞行安全才收起来的。当然,到目前为止也出现过飞机快降落时因起落架无法打开造成的飞行事故。
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减少阻力,并且也能节省燃料,还可以保持飞行过程中的飞机的平衡,避免事故的发生。
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飞机的起落架机轮里是充的氮气,当然是会爆的.起飞后飞机收起起落架是为了减少起落架在飞行中产生的阻力,同时减缓机轮在空气温度的急剧变化中的老化,延长机轮寿命.
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