Question

为什么我看山地车专业越野都用硬尾车不用软尾车啊？谢谢了

Answer 1

这个很正常，不管是两轮车还是四轮车还是履带车都有一个毛病，就是减震越好的越费油（自行车是蹬起来费劲）。越野车就是比普通车排量高。软尾山地车一般用来速降的较多，但真正用来长途越野的话，软尾的骑着比硬尾车费劲，因为减震弹簧会损耗一部分蹬的力量（和汽车耗油多是一个道理）。山地车有很多应用领域，速降车就是全减震的，但是一般的山地越野硬尾的居多，但也不是完全没有软尾的。两种车的适用领域不同，并没有高低之分。

Answer 2

软尾泄力，硬尾骑行效率高，而且对于专业人员来说，双腿就是最好的悬挂，他们屁股基本上都不挨鞍座的，只有少部分比赛才用软尾，不过随着软尾车越做越好了也没准以后都是软尾了

追问

双腿就是最好的悬挂？什么意思啊？谢谢了

追答

两条腿其实可以作为天然的减震系统，你骑车时如果pp没有在座子上过一个坎是不是很轻松？如果是强度不是非常大的话完全可以应付得了，而且硬尾车重量轻蹬踏效率高，所以自然就成为了xc赛的首选，同时硬尾车配合锁鞋做一些骑行动作，在xc类型的比赛中效果也远远好于软尾

Answer 3

因为你看得还不够高端。

不过硬尾和软尾各有不同用途。