Question

人类登上月球的历史!

共登上几次?分别都是哪些国家的哪些人?需要有具体资料!!
急需!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Answer 1

阿波罗载人登月工程是美国国家航空和航天局在二十世纪六七十年代组织实施的载人登月工程，或称“阿波罗计划”。阿波罗计划采用月球轨道交会法，用强大的土星五型运载火箭把50吨重的航天器送入月球轨道。航天器本身装有较小的火箭发动机，当它接近月球时，能使航天器减速进入绕月轨道。而且，航天器的一部分——装有火箭发动机的登月舱能脱离航天器，载着宇航员登上月球，并返回绕月轨道与阿波罗航天器结合。工程开始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功结束，历时约11年，耗资255亿美元。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人。

美国“阿波罗11号”飞船的登月舱

第一次载人阿波罗飞行由于发生悲惨事故而被推迟。当时在一次发射演习过程中，航天器突然着火，造成3名宇航员死亡。随后，经过几次不载人的地球轨道飞行之后，1968年10月11日阿波罗7号终于载着3名宇航员绕地球飞行了163圈。

迈出载人月球探测第一步的是阿波罗8号，它从绕地球轨道进入绕月球轨道，在完成绕月飞行后安全返回地球。之后，阿波罗9号在绕地球轨道上进行了长时间飞行，并对登月舱进行进一步检验。阿波罗10号则飞入绕月球轨道，并使登月舱下降到离月球表面15公里以内，以检验其性能。

1969年7月阿波罗11号终于在月球着陆，使逐步推进的阿波罗登月计划达到高潮，阿姆斯特朗也成为登陆月球第一人，美国在月球探测中取得了最为辉煌的成果。在随后的3年多时间里，阿波罗计划又先后进行了6次载人登月飞行，其中1970年4月发射的阿波罗13号，虽因氧气瓶爆炸发生事故，但仍然安全回到了地球。
美国“阿波罗11号”飞船发射升空

到1972年12月阿波罗计划的最后一次飞行——阿波罗17号登月为止，先后有12名宇航员登上月球表面。这一系列“访问”大大丰富了人类对月球的认识。各次阿波罗飞行都对月球表面进行广泛考察，搜集了大量月球岩石、土壤标本，其中从月球上带回地球的月岩样品就达440公斤。阿波罗飞行同时把许多仪器安装在了月球上，进行科学研究，如太阳风实验和月震测量等。

阿波罗计划之后，由于多方面原因，人类月球探测进入了一个“宁静”期。这期间，世界各国均未对月球进行新的探测。直至1994年和1998年，美国成功发射“克莱门汀”和“月球勘探者”号月球探测器，对月球形貌、资源、水冰等进行了探测，标志“又快、又好、又省”的月球探测新时代的开始。

Answer 2

到月亮上去，这是人类千百年来的幻想。随着空间技术的发展，1959年，苏联发射的“月球1号”飞到月球附近，进行绕月飞行，开始了人类对月球的考察。1961年5月，美国总统肯尼迪在国会上提出了在60年代末把人送到月球上探测的计划“阿波罗月球探测计划”。“阿波罗”计划的任务包括为载人月球飞行作准备（由“阿波罗”1——10号完成），并进行载人月球飞行（由“阿波罗”11——17承担）。1969年7月20日，“阿波罗”登月舱降落到月面，开始了人类有史以来的登月活动。到了1972年，人类先后登月6次，对月球进行了一系列的科学考察，使人类对月球的认识更加全面、更加深入。
宇航员们放在月球上的地震仪记录表明，月球和地球一样，也有一层外壳，其厚度为40——60公里。这个数据是在风暴洋和弗。拉摩洛等地区测定的。月壳下面是月幔。月幔大致又分为三层。上层月幔厚240公里左右，主要由古代“岩浆海”里沉淀 下来的较重物质构成。中层月幔达480公里以上，这里大概还保存着混沌时代形成原始月球的“胚胎物质”。上述两层都是固态的，但具有可塑性。内层月幔处于局部熔融状态。月球的中心部分是月核，其温度约为1000摄氏度，远远不如地核那么热（地核温度为5000——6000摄氏度）。月核很可能是熔融的，可能是由低熔点的硫公铁物质构成。对月球的探测还发现月球的质量分布不均匀，月球近侧存在几个“质量瘤”的重力异常区。
在“阿波罗”科学实验站里装设了很先进的月震仪器。经探测，月球上也有月震，但月震的次数比地震少得多，释入的能量也远远小于地震。月震很弱，最大的月震为1-2级。除了陨星撞击引起的震动之外，当月亮离地球最近或最远的时候，由于地球的起潮力作用，常会出现月震。
许多国家的科学家对宇航员带回的月岩样品进行了多种项目的共同研究。经实验室分析得出：月岩中已发现近60多种矿物，其中有6种在地面上尚未发现；在月岩和月土中发现了地球上的全部化学元素；没有发现可生存的月球有机物，也无古微生物的证据；在某些月岩中有微弱的剩余磁性；月球样品中存在许多太阳活动事件踪迹；根据样品的同位素分析，得出月球年龄约46亿年。 在大部分被月尘和岩屑覆盖的月球表面上，宇航员看到各种形状、大小、出现频率不一的岩石，还发现月球表面散布着一些具有光泽的玻璃物质。月尘在各处的厚度不同，薄的地方只有几厘米，厚的地方有5——6米。
到达月球的宇航员在漆黑的月空中看到大而发光的地球。月球探测器还在月球空间拍下地球的照片以及绕观月球和地球队的照片。月球上的地球光要比地球上的月光明亮8倍多。
本世纪50年代以来，人类对月球探测所取得的成就，远远超过了多少世纪以来的地面观测。“阿波罗”登月成功，是人类科学的结晶，开创了人类认识月球的新纪元。随着科学技术的发展，人类将可能建立沿月球轨道飞行的实验室，巨大的天文望远镜也将在月球上从没有空气的太空观测天空；人类也将可能把月球作为出发到遥远行星的一个落脚点。

Answer 3

到月亮上去，这是人类千百年来的幻想。随着空间技术的发展，1959年，苏联发射的“月球1号”飞到月球附近，进行绕月飞行，开始了人类对月球的考察。1961年5月，美国总统肯尼迪在国会上提出了在60年代末把人送到月球上探测的计划“阿波罗月球探测计划”。“阿波罗”计划的任务包括为载人月球飞行作准备（由“阿波罗”1——10号完成），并进行载人月球飞行（由“阿波罗”11——17承担）。1969年7月20日，“阿波罗”登月舱降落到月面，开始了人类有史以来的登月活动。到了1972年，人类先后登月6次，对月球进行了一系列的科学考察，使人类对月球的认识更加全面、更加深入。

宇航员们放在月球上的地震仪记录表明，月球和地球一样，也有一层外壳，其厚度为40——60公里。这个数据是在风暴洋和弗。拉摩洛等地区测定的。月壳下面是月幔。月幔大致又分为三层。上层月幔厚240公里左右，主要由古代“岩浆海”里沉淀 下来的较重物质构成。中层月幔达480公里以上，这里大概还保存着混沌时代形成原始月球的“胚胎物质”。上述两层都是固态的，但具有可塑性。内层月幔处于局部熔融状态。月球的中心部分是月核，其温度约为1000摄氏度，远远不如地核那么热（地核温度为5000——6000摄氏度）。月核很可能是熔融的，可能是由低熔点的硫公铁物质构成。对月球的探测还发现月球的质量分布不均匀，月球近侧存在几个“质量瘤”的重力异常区。

在“阿波罗”科学实验站里装设了很先进的月震仪器。经探测，月球上也有月震，但月震的次数比地震少得多，释入的能量也远远小于地震。月震很弱，最大的月震为1-2级。除了陨星撞击引起的震动之外，当月亮离地球最近或最远的时候，由于地球的起潮力作用，常会出现月震。

许多国家的科学家对宇航员带回的月岩样品进行了多种项目的共同研究。经实验室分析得出：月岩中已发现近60多种矿物，其中有6种在地面上尚未发现；在月岩和月土中发现了地球上的全部化学元素；没有发现可生存的月球有机物，也无古微生物的证据；在某些月岩中有微弱的剩余磁性；月球样品中存在许多太阳活动事件踪迹；根据样品的同位素分析，得出月球年龄约46亿年。 在大部分被月尘和岩屑覆盖的月球表面上，宇航员看到各种形状、大小、出现频率不一的岩石，还发现月球表面散布着一些具有光泽的玻璃物质。月尘在各处的厚度不同，薄的地方只有几厘米，厚的地方有5——6米。

到达月球的宇航员在漆黑的月空中看到大而发光的地球。月球探测器还在月球空间拍下地球的照片以及绕观月球和地球队的照片。月球上的地球光要比地球上的月光明亮8倍多。

本世纪50年代以来，人类对月球探测所取得的成就，远远超过了多少世纪以来的地面观测。“阿波罗”登月成功，是人类科学的结晶，开创了人类认识月球的新纪元。随着科学技术的发展，人类将可能建立沿月球轨道飞行的实验室，巨大的天文望远镜也将在月球上从没有空气的太空观测天空；人类也将可能把月球作为出发到遥远行星的一个落脚点。

Answer 4

20世纪60年代，在美国人狂热地庆祝“阿波罗”登月取得巨大成功时，人们却看不到首先发射卫星、第一个把人送上太空的苏联有任何惊人之举。

对此，人们迷惑不解。美国的评论家们和其他国家的记者们忍不住哀叹，“美国人稀里糊涂地在登月竞赛中浪费了255亿美元，苏联人叫喊登月纯粹是虚张声势！”

然而，美国军方及政府的上层决策者们对这些不屑一顾。他们掌握了苏联载人登月计划的内幕。这，应归功于他们的侦察卫星———“发现者号”。

1968年9月，“发现者号”拍摄到苏联拜科努尔航天发射场的全貌，从中可以清晰地看到发射场上有两个专门发射“N－1”登月火箭的发射台及这两个火箭发射台之间的火箭总装测试大楼。经验老到的美国中央情报局人员不难判断苏联为他们的载人登月设计了新颖的大型运载火箭，并正在快马加鞭地进行发射试验。1969年8月，“发现者号”又拍摄到拜科努尔发射场的全景，这引起了美国军方的震惊。原先两个好好的发射台，现在已是满目疮痍。显然，“N－1”火箭首次试验失败，火箭尚未离开发射台就发生了爆炸。

登月方式真相大白

1989年11月，莫斯科已是雪花纷飞的时节，著名的莫斯科航空学院迎来了远道而来的6位来自美国麻省理工学院的教授，他们被热情的苏联主人带到了一间陈列室。主人指着苏联登月飞船的登月舱，告诉他们这个登月飞船能载2名宇航员，是“联盟号”飞船的改进型，只是在“联盟号”基础上增加了上升段、下降段和四只可伸展的登陆腿。主人还详细介绍飞船上的一些零件的作用以及它们是怎样连接在一起的。他们透露，苏联原打算在1968年登月，赶在“阿波罗”登月飞行之前。可是，由于计划受挫，于是1972年暂停，1974年正式取消了登月计划。

那么，苏联登月方式是怎样的？与美国的“阿波罗”登月相同吗？

苏联人的登月采用两枚运载火箭，它们分别将载人登月飞船和宇航飞船先后送往绕月轨道。登月飞船由“联盟号”飞船和登月舱组成，与“阿波罗”飞船相似。

相对美国从巨型运载火箭“土星5号”到“阿波罗”登月飞船都需要重新研制所耗费的巨额资金和时间来说，苏联人的花费少得多。其次，用两枚火箭分别发射载人飞船，比一枚火箭安全性高，特别是初次研制的火箭。从载人登月的方案来说，苏联方案有它的独到之处。

不争气的火箭

一个很不错的登月方案既可行又安全，还耗时少，节省大量资金，为何苏联人登月未能成功呢？

问题出在运载火箭“N－1”上。“N－1”是一种高113米，重2700千千克，总推力为45000千牛的火箭，它比“土星5号”的总推力33350千牛还大，它的高度比“土星5号”还高，它们的重量基本相当。“N－1”还是世界罕见的五级运载火箭。它的第一级由主体发动机和环绕四周的30台液体火箭助推器组成，第二级、第三级火箭也分别捆绑8台和4台助推器，预定这三级火箭把登月飞船送入绕地球轨道。第四级火箭将飞船射入月球转移轨道助推段。第五级则使登月飞船绕月飞行。“N－1”不仅是巨大的多级火箭，更是新颖火箭。它比“土星5号”晚搞了4年，照理，这种火箭更应该进行全面的试验。苏联60年代提出研制“N－1”，由著名的航天火箭专家科罗廖夫担任总设计师。在“N－1”火箭的第一级采用什么样的推进剂上，科罗廖夫主张采用液氢、液氧，而与“N－1”的另一名设计师格鲁什柯产生严重分歧。

格鲁什柯主张“N－1”的第一级火箭发动机，采用普通的液体推进剂，并且由他的设计局承担“N－1”的第一级主火箭及它周围30台液体火箭助推器的设计，其他由别单位承担。这样，“N－1”这个五级巨型火箭就由两家设计局研制，这在当时实为罕见。这样做，对火箭研制来说，确实是埋下了隐患。1966年，科罗廖夫不幸逝世，对“N－1”的研制带来了不可估量的损失。

1969年1月，“N－1”火箭研制出来了。2月初，大雪纷飞，天寒地冻，拜科努尔的航天发射场的2号发射台高高耸立着113米高的巨型火箭。当发射的命令声刚刚响起，一团耀眼的橘红色的火柱，将这个庞然大物推上了天空。那些见多识广的行家也对这枚“火箭之王”的巨大惊叹不已！方圆几十公里的人们不约而同地高呼“乌啦！”可是，欢腾仅仅持续了70秒，火箭尾部猝然起火爆炸……问题就出在第一级火箭上。其中原因不少，最主要的是缺少充分的试验，欲速则不达。苏联人想走捷径，过分地吝惜金钱，结果付出了更大的、更重的代价。

同年7月3日，“N－1”第二次出现在发射台上。比前一次更不幸，火箭还没有离开地面，一个氧气泵突然发生爆炸，引爆了另一端已经注满燃料的火箭，由此引起了连锁爆炸，爆炸威力之大完全摧毁了苏联的这个发射基地。此后重建共用了10年时间。

如果“N－1”火箭1969年2月和7月两次发射成功，那么苏联人就会抢在美国人之前把人最先送上月球去创造奇迹。可是“N－1”太不争气了，让苏联人在登月上输给了美国人。（