战斗机和民航客机，哪个容易开？
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都有各自的难度
战斗机飞行较自由,性能好.但其灵敏度要求也相对高一些,且现在我国没有战事,战斗机就主要负责表演,其动作要求的飞行员水平也不低,且容易出现故障
客机飞行较平稳,动作较少,较容易,不易出现故障(但一旦出现很难排除).但民航客机受空管的限制,要受到航线冲突,飞行线路,安全程度,机械故障等一大堆管理方面的要求,且成规模的飞机制造商(如BOEING/AIRBUS公司等)制造的大飞机体积大,灵敏度太低
战斗机飞行较自由,性能好.但其灵敏度要求也相对高一些,且现在我国没有战事,战斗机就主要负责表演,其动作要求的飞行员水平也不低,且容易出现故障
客机飞行较平稳,动作较少,较容易,不易出现故障(但一旦出现很难排除).但民航客机受空管的限制,要受到航线冲突,飞行线路,安全程度,机械故障等一大堆管理方面的要求,且成规模的飞机制造商(如BOEING/AIRBUS公司等)制造的大飞机体积大,灵敏度太低
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都不好开。
战斗机太快太灵敏，来不及反应，稳定型差。
客机质量大惯性大，太迟钝，压一下杆，半天才有反应。
教练机最好开
战斗机太快太灵敏，来不及反应，稳定型差。
客机质量大惯性大，太迟钝，压一下杆，半天才有反应。
教练机最好开
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不好说，各种限制上来看，战斗机对人的要求比较高，但是民航的操作性低，但是安全性高，同时在飞行当中，民航的限制特别多。航路，情报，故障等
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战斗机，掉下来就一个人走，民航掉下来大家一起走
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楼主
能回答这个问题的
只能是两种飞机都开过的老飞了
没开过飞机的人只能给你一堆理论知识或者猜测
.....
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