天津航道局怎样?作为普通船员工资待遇如何?休班是怎样安排的请详细介绍一下,谢谢!
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我是天航一正式职工。船上的高级船员。怎么说呢,要是但看工资待遇,与其他远洋船的没法比,但是航道局的船都是近海,没有什么风险,也不会让你吐的一塌糊涂,基本和陆地上差不多。天航局的船,如果你真的有真才实学的话,有机会,领导还是喜欢提拔有能力的,黑暗面肯定会有,但不是普遍的。不过船上工作确实有点苦,最后赚的还不一定有机关里多。
船员休班基本是按三比一的比例休息。离家近点,就休息的频一点,如工作三个星期,休息一个星期,像我现在在南方,就是工作三个月,休息一个月。去国外的话,基本是工作一年,或者半年,回来休息一次。
如果进机关里,那就舒服了,与现在的公务员待遇差不多,虽说明着的工资可能就3000来块钱,但到年底,总收入还是很丰厚的,不必一般船员差。只是,关系不硬的话,进机关比较难。而且现在国内疏浚业很不景气,而且上航,广航都比天航干的好,私人挖泥船也多,机关里要裁员,很难能进去。
基本信息也就这样了,希望对你有帮助。
如果你求安稳,不是求发展的话,进航道局也挺好的,毕竟是百年老企业了,而且事业单位转变的国企,在你有生之年是不会黄的。
如果你想有一个好的发展,还是去外企吧,有竞争才有动力。
船员休班基本是按三比一的比例休息。离家近点,就休息的频一点,如工作三个星期,休息一个星期,像我现在在南方,就是工作三个月,休息一个月。去国外的话,基本是工作一年,或者半年,回来休息一次。
如果进机关里,那就舒服了,与现在的公务员待遇差不多,虽说明着的工资可能就3000来块钱,但到年底,总收入还是很丰厚的,不必一般船员差。只是,关系不硬的话,进机关比较难。而且现在国内疏浚业很不景气,而且上航,广航都比天航干的好,私人挖泥船也多,机关里要裁员,很难能进去。
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中培伟业
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