Question

火车票硬卧是不是很难受？

Answer 1

全程约1055.2公里/14小时14分钟赤峰市1.赤峰市内驾车方案详情1)从起点向东南方向出发，沿锦山路行驶80米，左转进入大明街2)沿大明街行驶430米，右前方转弯进入宝山路3)沿宝山路行驶60米，稍向右转进入玉龙大街4)沿玉龙大街行驶140米，右前方转弯进入S2062.沿S206行驶3.1公里，稍向右转进入G163.沿G16行驶148.4公里，朝林西/经棚方向，稍向右转全路段收费4.行驶770米，直行进入S1055.沿S105行驶37.5公里，直行进入G3066.沿G306行驶48.1公里，在字山大桥稍向右转进入S1057.沿S105行驶441.6公里，左前方转弯8.行驶10米，左前方转弯进入G559.沿G55行驶63.1公里，朝呼和浩特方向，稍向右转全路段收费10.行驶100米，直行全路段收费11.行驶450米，从入口进入G7全路段收费12.沿G7行驶303.8公里，从青山区/昆区出口离开进入包头立交全路段收费13.包头市内驾车方案详情1)沿包头立交行驶2.5公里，直行进入民族东路2)沿民族东路行驶4.3公里，右转进入钢铁大街3)沿钢铁大街行驶770米，到达终点(在道路右侧)包头市

Answer 2

火车票硬卧不是很难受。

硬卧是中国客运列车的一种车厢。价格实惠，但是比硬座贵一些，比软卧便宜，过夜、长途旅客列车的乘客一般购买的票种。硬卧车，是我国铁路客车的一种睡觉客车的设施。各个方面区别于硬座车和软座车这些座位车厢，组成列车内部的乘坐方式为铺位，乘车的时候，旅客既可以躺卧，也可以坐着，同一般的座位客车相比之下，硬卧车多了一份舒服与安静。

扩展资料：

在我国，尽管硬卧车的型号以及列车的类别各有不同，但是，硬卧车内部的布局几乎相符。一般的硬卧车都三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位，因此，一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子，进行上下。

在硬卧车的过道的一侧，上方设有一排的行李架，上边用于放置东西。在每个车窗的里边，有一个不是很大的小型的桌子，用以摆放临时的以及小型的物品。相对的下方是两组折叠的凳子，供旅客临时使用，在不用的情况下，可以自动收回。避免了阻挡过道。列车的窗户两侧挂有窗帘。在卧铺的铺位上，标有卧铺的号码，车票上标注的是车厢的位置，然后是几号的上中下，旅客可根据列车的车票找到铺位。

Answer 3

看你跟什么比了。

如果跟硬座比，硬卧可以躺着，当然会比硬座舒适一些了。即使是上铺，也是比硬座舒服的，下铺就更舒服一些了。因为行动比较方便。但是对于体重非常重或者腿脚不方便的人，硬卧的上铺甚至中铺爬上爬下地就不是很方便了。这个要因人而异。

如果跟软卧比，硬卧的床铺没有软卧的床宽，铺位纵向的空间不如软卧大，当然就没有软卧那么舒适了。

可是软卧有个致命缺点，由于空间过于封闭，如果四个乘客中有一个睡觉打鼾咬牙或者有脚臭狐臭什么的，其他人就遭殃了，那还不如硬卧了呢，起码空气流通比软卧要好得多。

总之，不管软卧硬卧硬座，主要看周围的旅客素质怎样。遇到素质差的，什么铺位都很难受，只有盼望早点下火车啦。

Answer 4

还好吧，我还没坐过软的呢，第一次可能会感觉睡不着，喜欢就好了，如果是短途的可以坐个硬座，跟旁边的人聊天有时候也挺有收获的，也可以让旅途不那么无聊！长沙海亮贸易提供

Answer 5

像我当年上学时坐硬座，无座也是碰到过的，工作后开始坐硬卧，也坐过软卧。我认为硬卧还是可以的，上铺有点憋，中铺凑合，下铺很方便。当然软卧更宽敞，但是票价要高很多。
有钱当然选择软卧，没有办法硬卧也是很不错的选择。