Question

为什么F1赛车轮胎→越热←跑得越快？

Answer 1

第一圈的热胎是为了在发车的时候有一个相对较好的抓地力，便于车手在发车时抢位同时更加安全。而在比赛中换胎是每一位车手都要进行的，这一点对大家来说都是公平的，不同在于车队的策略;其次应为是比赛期间，不可能让大家等你热胎；再次轮胎在换上之前本来就是一直加热的，相对来说比较接近轮胎的正常工作温度。 F1轮胎有不同种类，不同种类轮胎工作温度是不同的。

1.干胎：干胎当中，无论是软胎，硬胎，中性胎还是超软胎，正常工作温度都是100摄氏度左右，最高可以达到120摄氏度。这个时侯F1轮胎就会出现严重的热退化现象。

2.雨胎：雨胎分为小雨胎和大雨胎，小雨胎正常工作温度是50-70摄氏度，大雨胎正常工作温度是30-50摄氏度

3.还有一种轮胎是半雨胎，一般来说很少使用。只有像比利时斯帕赛道有时候东边日出西边雨，就是赛道上一半有水一半干地的时候使用的轮胎。干地上工作温度仍然是100度，湿地温度是50摄氏度

追问

我问的是为什么。

追答

LZ，不是越热跑越快，热胎圈,热胎是为了在发车的时候有一个相对较好的抓地力，便于车手在发车时抢位同时更加安全。而在比赛中换胎是每一位车手都要进行的，这一点对大家来说都是公平的，不同在于车队的策略;其次应为是比赛期间，不可能让大家等你热胎；再次轮胎在换上之前本来就是一直加热的，相对来说比较接近轮胎的正常工作温度。论胎与路面接触后，降温很快，所以没什么意义，太高会影响轮胎的使用（胎压方面）。
(为了令赛车轮胎在最短的时间达到工作温度)

Answer 2

不是越热跑越快，是要在热融胎的最佳工作温度下才能有最大抓地力，而热融胎的最佳工作温度很高，(记不清了，大约高过90度C)，所以赛前要对轮胎加温、保温，在F1的猛烈操驾下轮胎抓地力降低是会致命的，一代车神冼拿的死就和胎温降低有关(不过不是抓地力不足的问题，而是气压降低导致车身降低造成)

Answer 3

F1用的是热熔胎，即利用高温使胎面产生些许融化，让橡胶达到凝胶态（软且粘），以提升抓地力

Answer 4

简单点说,轮胎是橡胶的,发热后会变软,与地面的接触面积增大,所以摩擦力和抓地力也会变大，从而提升赛车的速度。但是轮胎过热产生的摩擦力也会快速消耗轮胎，降低轮胎的使用寿命。

Answer 5

首先轮胎必须达到它的工作温度，一般都有几百度，这样轮胎才能正常工作，这也就是为什么，刚刚换好轮子的赛车出维修区很容易被赛道上其他的车超过因为这时候轮胎抓地力很少，需要跑一到两圈才能使轮胎到工作温度之后，赛车就能飞快的奔驰了

追问

为什么到几百度才能正常工作？

追答

这是轮胎的工作属性，当然赛车与民用车的区别是很大的，