汽车钣金中承载式车身与非承载式车身的车架,它们的损伤形式有何不同?
2015-11-18
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承载式得本来就得支撑重量,在用力撞了损失肯定厉害【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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2015-11-18
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有天壤之别,【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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2015-11-18
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非承载式车身有单独的大梁,用U形卡与车身相连,承载式车身没有单独的大梁,整个车身一体的【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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1、结构不同:承载式车身,就是要承载汽车商的零部件。非承载式车身,就是底盘大梁、发动机、变速箱等汽车零部件是安装在底盘大梁上的。
2、油耗区别:相较于非承载式车身,承载式车身由于没有大梁。非承载式车身因为保留了底盘大梁。
3、维修区别:承载式车身零部件都安装在车身上,车身的各个部分也是通过焊接来相连。非承载式车身因为零部件都安装在底盘大梁上。
扩展资料:
车架有边梁式、钢管式等形式,其中边梁式是采用最广泛的一种车架。边梁式车架由两根长纵梁及若干根短横梁铆接或焊接成形,纵梁主要承负弯曲载荷,一般采用具有较大抗弯强度的槽形钢梁。也有采用钢管,但多用于轻型车架上。
一般纵梁中部受力最大,因此设计者一般将纵粱中部的截面高度加大,两端的截面高度逐渐减少,这样一来可使应力分布均匀,同时也减轻了重量。
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