山区的盘山公路是不是运用了斜面的原理
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山区的盘山公路是运用了斜面的原理。
一、盘山公路利用了我们学过的一种简单机械斜面的原理,目的是利用这种机械的一个优点,使汽车在上坡时能省力。
二、斜面
简单机械的一种,可用于克服垂直提升重物之困难。距离比和力比都取决于倾角。如摩擦力很小,则可达到很高的效率。用F表示力,L表示斜面长,h表示斜面高,物重为G。不计无用阻力时,根据功的原理,得FL=Gh,倾角越小,斜面越长则越省力,但费距离。
斜面
从山顶到山脚的倾斜面叫斜面,也叫斜坡或山坡。在地图上明确斜面的具体形状,对定向越野有一定价值。斜面按其形状可分为:
(1)等齐斜面。实地坡度基本一致的斜面叫等齐斜面,全部斜面均可通视。地图上,从山顶到山脚,间隔基本相等的一组等高线,表示为等齐斜面。
(2)凸形斜面。实地坡度为上缓下陡的斜面叫凸形斜面,部分地段不能通视。地图上,从山顶到山脚,间隔为上面稀、下面密的一组等高线,表示为凸形斜面。
(3)凹形斜面。实地坡度为上陡下缓的斜面叫凹形斜面,全部斜面均可通视。地图上,从山顶到山脚,间隔为上面密、下面稀的一组等高线,表示为凹形斜面。
(4)波状斜面。实地坡度交叉变换、陡缓不一、成波状形的不规则斜面叫波状斜面,若干地段不能通视。地图上,表示该状斜面的等高线间隔稀密不均,没有规律。
一、盘山公路利用了我们学过的一种简单机械斜面的原理,目的是利用这种机械的一个优点,使汽车在上坡时能省力。
二、斜面
简单机械的一种,可用于克服垂直提升重物之困难。距离比和力比都取决于倾角。如摩擦力很小,则可达到很高的效率。用F表示力,L表示斜面长,h表示斜面高,物重为G。不计无用阻力时,根据功的原理,得FL=Gh,倾角越小,斜面越长则越省力,但费距离。
斜面
从山顶到山脚的倾斜面叫斜面,也叫斜坡或山坡。在地图上明确斜面的具体形状,对定向越野有一定价值。斜面按其形状可分为:
(1)等齐斜面。实地坡度基本一致的斜面叫等齐斜面,全部斜面均可通视。地图上,从山顶到山脚,间隔基本相等的一组等高线,表示为等齐斜面。
(2)凸形斜面。实地坡度为上缓下陡的斜面叫凸形斜面,部分地段不能通视。地图上,从山顶到山脚,间隔为上面稀、下面密的一组等高线,表示为凸形斜面。
(3)凹形斜面。实地坡度为上陡下缓的斜面叫凹形斜面,全部斜面均可通视。地图上,从山顶到山脚,间隔为上面密、下面稀的一组等高线,表示为凹形斜面。
(4)波状斜面。实地坡度交叉变换、陡缓不一、成波状形的不规则斜面叫波状斜面,若干地段不能通视。地图上,表示该状斜面的等高线间隔稀密不均,没有规律。
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虽然我不知道什么盘山公路,盘山铁路,但是我知道这个原理是跟斜面有关,你首先可以找一张三角形的纸,必须直角三角形,然后再模拟一个盘山公路的形状,可以想象,若将盘山公路取直的话,就相当于把这张纸的展开,汽车就是沿滩的斜面,爬到山峰上的汽车延这个边爬到这个山峰,比起直通山顶的路,走的路程要长得多,斜面也可称为是一种简单机械,在生活和生产中,可以随处可见。
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盘山公路确实是运用了斜面原理。
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是的,这是为了应付高度差采取的办法。坡太陡汽车开不上去,比较陡的路面即使车能上去但是距离太长了也不安全。
能够爬上去,又能够保证安全,就必须降低坡度。但是在山区那种高度差很大的地方,要想降低坡度就只能用比较低矮的斜面来解决。于是道路就修得又长又迂回曲折了。
能够爬上去,又能够保证安全,就必须降低坡度。但是在山区那种高度差很大的地方,要想降低坡度就只能用比较低矮的斜面来解决。于是道路就修得又长又迂回曲折了。
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