怒海救援真实历史发生于1952年2月的一天，风雪交加的海上一艘油轮被海浪袭击断裂，发出求救，海警Bernie Webber在得到指令后，在警卫队员都知道这是有去无回的一次营救情况下，Bernie Webber还是组建了自己的营救小队，冒着生命危险带着4名船员，驾着小船出海营救。
本应先出海换大船营救，但风暴太大，大船回航，在此情况下，Bernie Webber坚定信念，驾驶小船航行在茫茫大海，向风暴发起挑战。，在Bernie Webber带领下，于2月18日下午完成营救，本次营救被认为是海岸警卫队历史上最伟大的小船营救案例。
扩展资料：
《怒海救援》表达的精神：勇敢并非什么品质，不过是一种选择
这是一部典型的美式英雄电影，然而，这里的英雄并非漫画产物和基因变异，整部影片难得以一个真实故事作为脚本，改编自同名小说《怒海救援》。
小说和电影当然会有差异，但总体的内核是一致的。男主角没有一个长相异常精致、穿着时髦复古的红颜知己，却有更暖心和踏实的心上人。在接受并执行任务的那一刻，心理斗争并没有那么强烈，也没有那么多冲突。
他从未觉得自己多么勇敢，反而把一切当作他应该做的事情，有人正身处危险，等待他的营救。抛开过度的放大，这样的男主角真实而平凡，却也更令人感动，那时普通人才会有的体会，其实，勇敢不算什么，不过是一个选择。
媒体称这次救援为“美国海岸警卫队历史上最值得铭刻的行动”。可以说，不论是救援者的坚持还是被救者的冷静，无一不闪烁着人性的光辉。哪怕在最危险的时刻，在最深的暗夜里，勇气也能够战胜一切。以及，或许每个人都应该记住海岸警卫队的那句口号“Semper Paratus”，这是一句拉丁文，意味着“时刻戒备”。
参考资料：百度百科-怒海救援
1952年2月18日，美国的马萨诸塞州还是隆冬季节。凌晨时分，在从新奥尔良去往波士顿的航线上，彭德尔顿号突然开裂，引起一连串爆裂的声响。一名船长和七名船员当时都聚集在船头，船体已经失去动力，他们似乎没有逃脱并活下来的可能。
而在船尾，还有其余的33名船员，他们看起来有着更多的希望，但是仍然面临严峻的考验。在海风和巨浪的鞭策下，船只飘向了海岸，但是靠近查塔姆的科德角港口，一些沙洲很有可能损毁剩下的船体，并危及其余的船员。
入夜，四名海岸警卫队员，驾驶着36英尺的木制电动机救生艇前去营救，当时没人知道，他们能否活着回来。无论大家对于逃生的方式有多少分歧，一旦达成共识，在船上，任何一个动作，都是由全员合作，才得以完成的。
虽然一路惊恐，请求返航，但是也坚持到了最后。他们四个人，最终营救了32位遇难船员。
扩展资料：
《怒海救援》是由美国华特·迪士尼影片公司出品的动作剧情片，由克雷格·吉勒斯佩执导，克里斯·派恩、卡西·阿弗莱克、艾瑞克·巴纳、本·福斯特、雷切尔·布罗斯纳安、荷丽黛·格兰杰联袂主演。
该片故事背景设定在1952年新英格兰地区，讲述了美国海岸警卫队营救一艘遭遇风暴袭击油轮的故事。该片于2016年1月29日以3D及IMAX 3D格式在美国上映。
影片完美复原了上世纪五十年代的历史质感。《危情救援》显然是又一部英雄主义的电影，同时人们在灾难袭来时所表现出的坚强与脆弱也都得到了展现。
影片很好的刻画了原著中的特定角色，整部电影的风格和情绪都很好的，其半饱和的色调让影片保持了不错的气氛。（《芝加哥论坛报》 评）
影片虽然惊喜不多，但是悬念不断，编剧给两大主角设置了新的障碍，这些对观众而言都是无解的烧脑谜题。（《ScreenCrush》 评）
参考资料来源：百度百科-怒海救援
1952年2月18日，新奥尔良至波士顿航线，彭德尔顿号，船体开裂
1952年2月18日，美国的马萨诸塞州还是隆冬季节。凌晨时分，在从新奥尔良去往波士顿的航线上，彭德尔顿号突然开裂，引起一连串爆裂的声响。一名船长和七名船员当时都聚集在船头，船体已经失去动力，他们似乎没有逃脱并活下来的可能。而在船尾，还有其余的33名船员，他们看起来有着更多的希望，但是仍然面临严峻的考验。在海风和巨浪的鞭策下，船只飘向了海岸，但是靠近查塔姆的科德角港口，一些沙洲很有可能损毁剩下的船体，并危及其余的船员。入夜，四名海岸警卫队员，驾驶着36英尺的木制电动机救生艇前去营救，当时没人知道，他们能否活着回来。
而远方赶来的搜救队，仅有四名成员，驾驶员：伯尼·韦伯。副手：理查德·李维斯。船员：安德鲁·菲茨杰拉德和欧文·马斯克。可贵的是，面对海岸警卫队长官的命令，伯尼·韦伯和他的三名船员，都是自愿参加此次救援行动，副手一马当先，而另外两位船员甚至没有搜救经验，仅凭着一点勇气和责任感，就忐忑的出发了。虽然一路惊恐，请求返航，但是也坚持到了最后，他们四个人，最终营救了32位遇难船员，均获得了金质救护奖章——最高级别的服务勋章。
救援行动中，这艘不起眼的36英尺木制电动机救生艇，面对一层又一层的巨浪冲击，两次险些被掀翻，而舵手伯尼·韦伯突然脱掉了救生衣，闭上了眼睛，用他天生的水手素质，沉下心，开始在巨浪下滑行，骑上浪尖，再扎入海里，之后数次潜入浪里，又浮出水面。没有任何人的干扰，仅只剩下了舵手与海浪的交锋，一波又一波。
1952年的那一天，同时有两艘二战时期的油轮，在马萨诸塞州的海岸遭遇了可怕的东北飓风。断裂的彭德尔顿号，只是其中之一。而当时大部分的搜救力量，都集中在默瑟堡号的营救上。
聚集在503英尺高的彭德尔顿号船尾，33名船员在船体失去动力后，只能听天由命，等待极其渺茫的救援希望。
四名队员，奇迹般地穿越巨浪，即便脱离了导航，仍然继续搜寻遇难船只，即便只能载重12个人，却救下了32名水手，众人在海上漂泊的那一刻，即便沉没，也是英勇与无悔的。这样的事迹，却被舵手轻描淡写的称为“只是幸运而已”，他在暴雨中颤抖着身体，用冻僵的手臂，缓慢平滑的驾驶着这艘小型救生艇，奇迹般的返航。
另一艘默瑟堡号的救援行动，同样也是奇迹般的过程。威廉·R·基利Jr. 也获得了一枚金质救护勋章，由于他引导一艘小型的冲浪艇，在波涛汹涌的海面上，从亚库塔特海岸，行驶到默瑟堡号的船首。这艘小船，虽然猛烈的撞击在了默瑟堡号的船身上，但是基利和他的队员，竟然营救了两名幸存者，并返回了亚库塔特海岸。从而其他船只，也陆续参与营救剩余的默瑟堡号船员。当年，在海岸警卫队员们的努力下，两艘油轮中，一共有70人获救。这被认为是海洋搜救史上，最伟大的一次小型船只的救援行动。
在这部电影中，我们可以看到营救团队面对着前所未有的困难和挑战，但他们依然不放弃，坚持在风暴中寻找失踪的船员。这种不屈不挠的精神和团结合作的态度，不仅展现了人类在灾难面前的勇气和决心，也传递了人与人之间相互关爱、互相帮助的情感。
值得一提的是，电影中的情节和人物形象都有一定的历史依据，其中所涉及到的船只、飞机、气象等方面的细节都力求真实还原当时的历史背景。这部电影不仅是一部优秀的灾难片，也是一部具有历史价值和文化内涵的电影作品。
