长沙汽车西站的告别过渡站 启用新交通枢纽
立体交通枢纽示意
1~2F（高架层）长短途客运车辆
0~1F（地面层）公交车 售票厅
B1F（换乘大楼 负一层）出租车和社会车辆
B2F（公交车换乘区下，负二层）地铁轨道
湘江新区综合交通枢纽(原长沙市河西交通枢纽工程)已全面竣工，按 照长沙市委市政府安排，2015年10月，这个集地铁、长短途客运、城市公交、出租车、社会车辆等多种交通功能及写字楼、购物中心、商业街等商业功能于一体的城 市交通综合枢纽将正式投入运营。
经过三年的建设，湘江新区综合交通枢纽工程基本完成，土建、安装、屋面绿化、高架桥工程都已扫尾。枢纽采用立体交通方式运作，在无缝衔接地铁、公交、长途客运等交通方式的同时，又将公路客运与市内交通在空间上分 离，实行公交、长短途分区运行，出租、社会车辆分区行驶、停放，并严格实行到发分离、人车分离。根据规划，未来长短途客运车辆将在高架层运行，公交车在地 面层运行，社会车辆和出租车集中在换乘大楼负一层，地铁轨道在负二层运行。其中，售票大厅在枢纽站场一楼，旅客购票后可坐扶梯或走楼梯抵达二楼候车大厅， 通过检票口检票后进入高架发车平台前往省内外各个地区。作为原长沙汽车西站的“升级版”，枢纽充分运用两型技术。在环保节能方面，应用污水源热泵系统(可再生能源)，并在后期运行中通过能耗控制监测系统、热 回收系统对能耗进行有效控制；采用了立体园林屋顶绿化，充分体现了绿色两型的特点。同时，全面应用信息技术，实现智能化管理，在信息上实现互联互通。 湘江新区综合交通枢纽客运站（以下简称枢纽站）9月26日发布搭乘指南，称该枢纽站目前已全面竣工，长沙汽车西站将于2015年9月30日迁入新站试运营，10月20日正式运营。目前该站已开通了网络售票、微信售票等多种渠道，市民可通过自动检票和人工检票通道两种方式进行检票。
