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三、运输业内部的激烈竞争对民航运输业的制约
从我国各种运输方式客货运输量的构成表中，可看出，民航运输业在客货运输总量中，所占比重是较小的，从1995—2000年，客运量所占比重主要由于近年来人们收入的增长和经济形势的逐渐好转，增长了0.04％，而货运量所占比重几乎保持不变。

其原因，不外是民航运输业发展的同时，公路运输和铁路运输的改革步伐大大加快，竞争实力不断增强。
铁路方面，一方面不断提高火车行驶速度，提高服务水平，另一方面，价格方面的市场化改革力度也大大加强，比如实行价格听证等。火车速度最初从每小时平均60公里提高到80公里，然后从80公里提高到120公里，最近又提高到200公里。上海兴建的悬浮式高速火车，7分钟可以从市中心到达浦东机场。“如果在上海和北京之间建立这样的火车运输系统，那么上海的旅客大约两个多小时就可以到达北京。”而且新的火车都采用了新的列车车厢，里边安装了空调、航空座位；有的列车还有了带电视、热水器的单人间和双人间。现在在500-1000公里的距离之内，火车的竞争力大大地提高。几年后，火车可能会在1000-1500公里的距离上对飞机构成严重威胁。应该说，火车在中远距离的国内运输中与民航运输存在较激烈竞争。
公路方面，全国上下，高速公路建设的势头方兴未艾，公路以其四通八达，交通便捷，价格便宜，竞争激烈，服务也越来越好，赢得了越来越多的中近距离的乘客和货 运量。随着高速公路的大力发展，越来越多的投资者开始介入原来是垄断经营的公路客运行业，造成行业竞争强度明显上升，虽然一些国有客运公司亏损，但整个行 业的竞争力却得到了提高。具体表现在：（1）客车的速度、舒适性和安全性大大地提高；（2）采用了航空级的服务，包括训练有素的乘务员、免费食品、播放录像等等；（3）增加班次和提供点到点的服务。如果你乘坐过北京到太原的豪华大巴，你就会感受到汽车在300-500公里的距离内民航运输业构成了多么大的威胁。

四、加入世贸组织对我国航空运输业的影响
加 入世贸组织将对民航运输业的发展形成又一外部压力：加剧航空市场的竞争，而我国的航空企业在产品企划、市场营销和服务质量等方面均处于竞争劣势。随着民航 服务业市场逐渐放开，中国民航运输业企业将直面残酷的市场竞争，将会发现自身的市场适应能力和竞争实力上与国外先进企业相差甚远，根本无法与其相抗衡。这 种预期的外部压力必将促使我国民航运输业加快改革的步伐与力度。
总之，企业在激烈的市场竞争中，挑战与机遇同在，面对严峻的形势，要求企业主管部门和企业经营者审时度势，抓住机遇，作出战略决策，理顺政府与企业的关系，建立现代公司治理结构，深化内部管理改革，增强企业竞争能力，使我国民航运输业有较大的发展。

Answer 1

从我国各种运输方式客货运输量的构成表中，可看出，民航运输业在客货运输总量中，所占比重是较小的，从1995—2000年，客运量所占比重主要由于近年来人们收入的增长和经济形势的逐渐好转，增长了0.04％，而货运量所占比重几乎保持不变。

其原因，不外是民航运输业发展的同时，公路运输和铁路运输的改革步伐大大加快，竞争实力不断增强。
铁路方面，一方面不断提高火车行驶速度，提高服务水平，另一方面，价格方面的市场化改革力度也大大加强，比如实行价格听证等。火车速度最初从每小时平均60公里提高到80公里，然后从80公里提高到120公里，最近又提高到200公里。上海兴建的悬浮式高速火车，7分钟可以从市中心到达浦东机场。“如果在上海和北京之间建立这样的火车运输系统，那么上海的旅客大约两个多小时就可以到达北京。”而且新的火车都采用了新的列车车厢，里边安装了空调、航空座位；有的列车还有了带电视、热水器的单人间和双人间。现在在500-1000公里的距离之内，火车的竞争力大大地提高。几年后，火车可能会在1000-1500公里的距离上对飞机构成严重威胁。应该说，火车在中远距离的国内运输中与民航运输存在较激烈竞争。
公路方面，全国上下，高速公路建设的势头方兴未艾，公路以其四通八达，交通便捷，价格便宜，竞争激烈，服务也越来越好，赢得了越来越多的中近距离的乘客和货 运量。随着高速公路的大力发展，越来越多的投资者开始介入原来是垄断经营的公路客运行业，造成行业竞争强度明显上升，虽然一些国有客运公司亏损，但整个行 业的竞争力却得到了提高。具体表现在：（1）客车的速度、舒适性和安全性大大地提高；（2）采用了航空级的服务，包括训练有素的乘务员、免费食品、播放录像等等；（3）增加班次和提供点到点的服务。如果你乘坐过北京到太原的豪华大巴，你就会感受到汽车在300-500公里的距离内民航运输业构成了多么大的威胁。

四、加入世贸组织对我国航空运输业的影响
加 入世贸组织将对民航运输业的发展形成又一外部压力：加剧航空市场的竞争，而我国的航空企业在产品企划、市场营销和服务质量等方面均处于竞争劣势。随着民航 服务业市场逐渐放开，中国民航运输业企业将直面残酷的市场竞争，将会发现自身的市场适应能力和竞争实力上与国外先进企业相差甚远，根本无法与其相抗衡。这 种预期的外部压力必将促使我国民航运输业加快改革的步伐与力度。
总之，企业在激烈的市场竞争中，挑战与机遇同在，面对严峻的形势，要求企业主管部门和企业经营者审时度势，抓住机遇，作出战略决策，理顺政府与企业的关系，建立现代公司治理结构，深化内部管理改革，增强企业竞争能力，使我国民航运输业有较大的发展。

Answer 2

三、运输业内部的激烈竞争对民航运输业的制约
从我国各种运输方式客货运输量的构成表中，可看出，民航运输业在客货运输总量中，所占比重是较小的，从1995—2000年，客运量所占比重主要由于近年来人们收入的增长和经济形势的逐渐好转，增长了0.04％，而货运量所占比重几乎保持不变。

其原因，不外是民航运输业发展的同时，公路运输和铁路运输的改革步伐大大加快，竞争实力不断增强。
铁路方面，一方面不断提高火车行驶速度，提高服务水平，另一方面，价格方面的市场化改革力度也大大加强，比如实行价格听证等。火车速度最初从每小时平均60公里提高到80公里，然后从80公里提高到120公里，最近又提高到200公里。上海兴建的悬浮式高速火车，7分钟可以从市中心到达浦东机场。“如果在上海和北京之间建立这样的火车运输系统，那么上海的旅客大约两个多小时就可以到达北京。”而且新的火车都采用了新的列车车厢，里边安装了空调、航空座位；有的列车还有了带电视、热水器的单人间和双人间。现在在500-1000公里的距离之内，火车的竞争力大大地提高。几年后，火车可能会在1000-1500公里的距离上对飞机构成严重威胁。应该说，火车在中远距离的国内运输中与民航运输存在较激烈竞争。
公路方面，全国上下，高速公路建设的势头方兴未艾，公路以其四通八达，交通便捷，价格便宜，竞争激烈，服务也越来越好，赢得了越来越多的中近距离的乘客和货 运量。随着高速公路的大力发展，越来越多的投资者开始介入原来是垄断经营的公路客运行业，造成行业竞争强度明显上升，虽然一些国有客运公司亏损，但整个行 业的竞争力却得到了提高。具体表现在：（1）客车的速度、舒适性和安全性大大地提高；（2）采用了航空级的服务，包括训练有素的乘务员、免费食品、播放录像等等；（3）增加班次和提供点到点的服务。如果你乘坐过北京到太原的豪华大巴，你就会感受到汽车在300-500公里的距离内民航运输业构成了多么大的威胁。

四、加入世贸组织对我国航空运输业的影响
加 入世贸组织将对民航运输业的发展形成又一外部压力：加剧航空市场的竞争，而我国的航空企业在产品企划、市场营销和服务质量等方面均处于竞争劣势。随着民航 服务业市场逐渐放开，中国民航运输业企业将直面残酷的市场竞争，将会发现自身的市场适应能力和竞争实力上与国外先进企业相差甚远，根本无法与其相抗衡。这 种预期的外部压力必将促使我国民航运输业加快改革的步伐与力度。
总之，企业在激烈的市场竞争中，挑战与机遇同在，面对严峻的形势，要求企业主管部门和企业经营者审时度势，抓住机遇，作出战略决策，理顺政府与企业的关系，建立现代公司治理结构，深化内部管理改革，增强企业竞争能力，使我国民航运输业有较大的发展。

Answer 3

Third, transport fierce competition within the constraints of civil aviation transport industry
China's various modes of transport from passenger and cargo transport volume of a table, we can see that civil aviation transport in the total volume of passenger and cargo transport, the share of the smaller, from 1995-2000, the proportion of major passenger traffic In recent years the growth of people's incomes and the gradual upturn in the economic situation, an increase of 0.04 percent, while cargo share remained almost unchanged.

Its causes are nothing more than is the development of civil aviation transport industry, road transport and rail transport has been greatly accelerated the pace of reform, competitive strength has been continuously increasing.
Railways, on the one hand constantly raise the speed of trains, improving service levels, on the other hand, the prices of market-oriented reform has also greatly enhanced, such as price hearings. The initial speed of trains per hour from an average of 60 kilometers increased to 80 km and then 80 km to 120 km, has recently increased to 200 km. The suspension of the construction of Shanghai high-speed trains, seven minutes can be reached from downtown Pudong Airport. "If in Shanghai and Beijing between the establishment of such a rail transport system, then Shanghai about more than two hours visitors can reach Beijing." And the new trains have adopted a new trains, the installation of air-conditioning inside, air seats; there are some trains with a television, water heaters 3900 and double rooms. Now in the 500-1,000 km distance of the train's competitiveness greatly improved. A few years later, the train might be in the 1000-1500 km distance poses a serious threat to aircraft. It should be said that the train in the domestic long-distance transport and air services exist in more intense competition.
Highway, the whole country, the momentum of highway construction in full swing, with its well-connected road traffic convenience, cheaper prices, intense competition, services are getting better and better and won more and more in the proximity of passengers and cargo. Along with the vigorous development of highways, more and more investors began intervention is monopoly of the operation of the original road passenger transport industry, resulting in significantly increased industry competition intensity, although the loss of some state-owned passenger transport company, but the whole industry's competitiveness but has been enhanced. Specific performance in: (1) bus speed, comfort and safety of greatly improved, (2) has adopted an air-class services, including well-trained flight attendants, free food, video, and so on, (3) to increase the frequency and the provision of point-to-point services. If you use a Beijing - Taiyuan luxury bus, you will feel the car in the 300-500 km distance, civil aviation transport sector constitutes such a big threat.

Fourth, China's accession to the WTO on the impact of the air transport industry
Entry into the WTO on the development of civil aviation transport industry another form of external pressure: intensified competition in the aviation market, China's aviation enterprises in product planning, marketing, and quality of service and so on at a competitive disadvantage. With the civil aviation will gradually open up the services market, China's civil aviation transportation industry enterprises will face harsh competition in the market, will find its own market and the ability to adapt to competition on the strength of enterprises with foreign advanced far cry from simply can not contend with the. This anticipated external pressure will enable China's civil aviation transport sector to accelerate the pace of reform and the effort.
In short, enterprises in the fierce competition in the market, with the challenges and opportunities in the face of severe situation, the requirements of corporate executives and business operators to assess the situation and seize the opportunity to make strategic decisions, straighten out the relationship between the government and enterprises, the establishment of the modern corporate governance structure, deepening internal management reform, enhancing the competitiveness of companies, so that China's civil aviation transportation industry has undergone substantial development.