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中国高速铁路的建设始於1999年所兴建的秦沈客运专线。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截至2011年12月底,中国国内时速200公里以上的高速铁路里程已经接近1万公里[1],其中包括既有线提速近3000公里。连接秦皇岛及沈阳的秦沈客运专线是中国第一条高速铁路,设计时速250公里,为中国高速铁路的前期实验路段。
另外,中国在建和即将兴建的高速铁路客运专线和城际铁路里程已达1.7万公里。根据中国中长期铁路网规划方案,至2012年年底,中国将建成42条高速铁路客运专线,基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网,总里程1.3万公里;到2020年中国时速在200公里以上的高速铁路里程将会达到5万公里。
“四纵四横”客运专线
京哈客运专线
京沈客运专线 · 哈大客运专线 · 盘营客运专线
京沪客运专线
(蚌埠-合肥支线:合蚌客运专线)
连接京哈—京沪客运专线
津秦客运专线 · 秦沈客运专线
京广深港客运专线
京石客运专线 · 石武客运专线 · 武广客运专线 · 广深港客运专线
杭福深客运专线
杭甬客运专线 · 甬台温铁路 · 温福铁路 · 福厦铁路 · 厦深铁路
沪汉蓉客运专线
沪宁高速铁路 · 合宁铁路 · 合武铁路 · 汉宜铁路 · 宜万铁路(宜昌至利川段) · 渝利铁路 · 遂渝铁路 · 达成铁路(遂宁至成都段)
青太客运专线
胶济客运专线 · 石济客运专线 · 石太客运专线
徐兰客运专线
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沪昆客运专线
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城际客运系统
300~350 km/h
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200~250 km/h
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完善路网和西部开发性新线
安张衡铁路 · 成贵客运专线 · 成兰铁路 · 大西客运专线 · 阜鹰汕铁路 · 贵广客运专线 · 杭黄客运专线 · 沪通铁路 · 怀邵衡铁路 · 九景衢铁路 · 兰新铁路第二双线 · 兰渝铁路 · 连盐铁路 · 龙厦铁路 · 粤西沿海高速铁路 · 南广铁路 · 黔张常铁路 · 青连铁路 · 向莆铁路 · 渝长客运专线 · 渝昆客运专线 · 渝黔客运专线 · 云桂铁路 · 运三铁路 · 郑渝客运专线
海峡西岸铁路
京台高速铁路
京沪客运专线 · 合福客运专线(含合蚌客运专线) · 台湾海峡隧道
昆台高速铁路
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另外,中国在建和即将兴建的高速铁路客运专线和城际铁路里程已达1.7万公里。根据中国中长期铁路网规划方案,至2012年年底,中国将建成42条高速铁路客运专线,基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网,总里程1.3万公里;到2020年中国时速在200公里以上的高速铁路里程将会达到5万公里。
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