扫路车的使用需要注意哪些问题
扫路车被称作绿化大师，在市政环卫中起着巨大的优势和作用，它的构造精密使用行驶中一定要注意以下问题。
1，为避免操作失误，扫路车控制阀主要区分为主阀门和副阀门。那么这两种阀门主要的却别又在哪里呢，主阀门的动力来自扫路车底盘，副阀门的动力来自专用功能部分的副发动机。常见的扫路车副发动机有朝柴、江铃、康明斯。主阀门管理底盘后面的外壳车厢倾斜和车厢后门的液压开关，副阀门管理扫路车的四把地刷（可单独控制一面或全部工作）和吸盘的工作。
2，扫路车的副发动机因为选用发动机品牌不同功率不同，不过一般的的转速在1500转-1800转左右
3，根据工作需要一般可以选择是否需要带喷水降尘功能，常规配置一般自带后喷水，同时需注意清水箱水量是否够用，一般清水箱容积不同，工作时间可能有差距。
4，道路清扫车电磁多路阀压力调节一般在溢流阀上，用户可以适当调节压力来改变扫地刷的转速。
5，另外扫地车可根据路面情况选择车辆左边地刷和右边地刷是否同时工作，如扫路边角落则只用开启靠角的一边地刷转动工作
6，扫路车的垃圾箱可能有细小的灰尘沉积，清理垃圾箱时需要人工手动处理。
7，扫路车吸盘离地面的距离应根据路段情况经常调整。
8，扫路车吸尘管可能经常有尘土泥巴粘附，需经常清理到达更好效果。
9，控制箱内的电器部分为了使用更稳定需要更换时最好是拆一件换一件。
10，环卫工人应该经常定期检查各功能部位是否正常
11，为了避免液压油中的异物会对电磁控制阀的正常工作造成影响，环卫工人应定期检查液压油是否正常。
12，经常检查车辆副发动机的离合器电动推杆的限位装置是否正常。
13，扫地车控制钮转换时，时间间隔应为5秒
14，当道路清扫车的某液压件工作不正常时，按步骤先检查油路再检查电路。
（1）电路部分不正常可能的原因有： 保险断开、 线路连接松动脱落、 线路断裂
（2）油路部分不正常可能的原因有： 油泵的故障、油管破裂或油路连接处脱落漏油、电磁阀故障。
1.上坡驾驶。上坡前和中途停车休息时，应认真检查制动装置、转向装置、传动装置和轮胎等的技术状况，加足冷却水和机油。上坡时必须根据坡道情况，选择适当的挡位。若爬坡时间较长，发动机温度过高时，应选择适当地点休息片刻，待发动机温度降低后，再继续行驶。当感到发动机动力不足时，应迅速减挡。如错过换挡时机，可以越级减挡。在陡坡上起步时，若遇扫地车失控后溜，应把车尾转向靠山一侧，万一扫地车继续后溜，可将车尾抵在山坡，利用天然地势将扫路车停住。
2.下坡驾驶。扫地车临近下坡前，应事先放松加速踏板飞调整车速，并将变速杆置人适当的低速挡，以便利用发动机制动，严禁熄火或空挡滑行。如车速偏高时，可采取预见性制动，以免因紧急制动发生意外。气压制动的清扫车，气压表读数必须保持450kPa以上。下坡会车时，要给上坡车留出较宽的路面，必要时，应当选择安全停车地点，靠边让行。
3.通过险峻的弯路与狭路。驾驶员的注意力要侧重于路面及靠山的一边，并注意观察交通标志，遵守标志的规定。不要无谓地窥视崖下深洞，以免精力分散和产生不必要的紧张心理。发现对面来车时，要及早选择会车地段或停车地点。临近弯道时，要提前减速、鸣号、靠右行，并选择适当的挡位，避免在转弯中换挡，以便双手操纵方向盘。
4.通过危险地段。在出车前和临近危险地段时，要向沿路居民和养路道班了解情况，以便采取适当的措施，做到有备无患。行车中，当发现前方路面有散乱的石块、沙石和泥土时，应细心观察，在确认可以安全通过时，应当一气加速通过。若车前突然遇到坍塌，应立即停车后退避开，停在安全地点。如险情发生在清扫车的后方，或突然感到车上、车旁有重物撞击发出巨响与震动时，应继续加速前行一段路程，切不可犹豫不定或停车察看，以免酿成大的车祸。遇沿线施工地段，要注意“爆破”工程，听从值勤人员的指挥，不可冒险通过。
二、涉水驾驶注意事项：
1.涉水前的准备。涉水前，要查明水的流速、流向、深度和水底的坚实情况，以确定能否通过。水面较宽时应设立标杆，以指示过水路线。
水深超过轮轴时，应关闭百叶窗，拆下风扇传动带，用防水布或塑料布包扎好分电器、高压线和点火线圈，升高蓄电池位置，拆开排气管的接口部位。
2.涉水的驾驶方法。应使用低速挡(扫地车应接通前桥，挂入低速挡)，让扫路车平稳地从岸上驶人水中。行驶中加速踏板要稳定，并保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡和猛转转向盘。
涉水中如果出现车轮空转打滑现象，应当停车，但不要让发动机熄火，然后设法用人力将车推出或用其他扫地车拖出。
车队行驶时，应让有经验的驾驶员先通过，待前车上岸后，后边的扫地车再下水。不可尾随下水，否则若前车陷人水中，将使后车退两难。
3.涉水后的工作。涉水后应将涉水前动过的部位恢复原状，然后用低速挡行驶，并间断轻踏制动踏板，以清除制动鼓内的积水，待制动效能恢复后，再正常行驶。
