飞机前轮出问题是怎么降落的？
25日下午，奥凯公司一架天津飞往沈阳的航班因仪表显示起落架故障无法降落，在空中盘旋近3小时后平安降落。
奥凯公司15点50分由天津飞往沈阳机型为国产新舟60的BK2870次航班应该17点45分到达，但由于仪表显示起落架故障，飞机抵达沈阳桃仙机场上空后一直盘旋，无法降落。机上约有30多名乘客，机场启动了紧急预案。19点40分左右，飞机采取了第一次低空通场，目的是让地面人员目视检查起落架是否放下锁好。确定安全后，20点17分，航班安全降落。
新舟60是我国惟一具有自主知识产权的国产民用支线飞机，投入商业运营至今，根据权威的航空事故分析网站AVHERALD统计，加上此次事故，共发生过15起航空事故。这些事故中，已确定为飞机本身故障的并不多。本月4日，幸福航空一架新舟60飞机在郑州新郑机场落地时前轮折断，栽倒在机场跑道上。
亲历者：直到下机才知道真实情况
经过两个多小时的盘旋，BK2870次航班终于安全降落了。这两个小时中，乘客在空中到底做着怎样的应对，又有着怎样复杂的心理过程？从天津来沈阳的大学生小宫向记者讲述了有惊无险的两个多小时。
提到下飞机前的两个多小时盘旋经历，他的声音还有些颤抖，“我们这班飞机大概有40人左右，飞机到达沈阳上空后，我们从窗户向下看到了飞机场内一片灯火通明。可是飞机始终不落地，一直在天空中盘旋。开始也没有乘客问，我们是在飞机盘旋很久才感到情况不对，可是询问原因，机组人员说是飞机的一个灯出现了问题。”
对于机组给出的这个理由，乘客也都很相信，可能是归家心切，大家系着安全带继续等待着陆。小宫说，当时机舱还是很安静的，大家也没有继续议论，之后的一段时间，也没有人再提出疑问。
“第一次说降落没降，飞机上的乘客才变得焦虑不安了起来。7点钟左右很多人开始大声议论，但是乘务人员相当冷静，无论我们怎么问，他们都说是灯出现了问题。”
见到乘务人员这般镇定，随即又安静了下来，“一切就是跟正常飞行途中是一样的，飞机没有大幅度晃动，也没有闻到什么焦糊味。”空姐一如既往的微笑回答问题，所以乘客也没有往更坏的方面想，“我们都想要是真出现了故障，空姐肯定得对对讲机与地面联系，或者采取应急预案，这些都没有。”
每位乘客虽然都安静地坐在座位上，但是心中却五味杂陈，小宫极力地安慰自己，希望情况真的像机组说的灯坏了一样，这是现在最好的想法。地面上的前来接机的同学小陈心情更加复杂，小陈说，以前总在电影里面出现飞机故障而盘旋无法降落，这次落在了自己好同学的身上，“我觉得飞机肯定是出故障了，不然不会盘旋两个多小时。只是希望同学的结局能和电影里面皆大欢喜一样。”
推着行李走出来，迎接小宫的不光是同学小陈，还有各路媒体记者。这时小陈才知道情况远不止机组说的飞机灯出现了问题这样简单。
