自驾游在山路行车要注意什么
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山路崎岖,一定程度上增加了驾驶的困难。大家一定要注意自己和亲人的安全,
技巧1:走切线
技巧2:进弯慢、出弯快
技巧3:上坡快、下坡慢
技巧4:几挡上、几挡下
充分利用发动机制动,发动机的动力能保证用什么挡位能上的坡,你就挂这个挡下坡。
技巧5:特别注意客货运车辆。
如果满载的话,它制动所需距离会很长;长轴距车辆在过弯时因为“内轮差”的缘故,往往需要占线行驶,弯越急占线越多;专业司机一般做的“满”,回旋余地不多,一旦出现险情,他们的驾驶经验肯定是用来保证自己的安全,你可能会更危险,等等因素,所以在山路上记住关注它们的这些“不便”。
技巧6:提前制动、提前减速
反应快的人更应牢记这一点
技巧7:安全篇
遵章守纪,保证自己(人、车)的安全,就是学雷锋,只有在保证自身安全的前提下,才谈得上顾及别人的安全,为了让我(车)而你自己掉沟里(悬崖),你说是全心全意为人民服务。我说你是笨猪,被我一盘子甩下去,警察来看还没证据。
技巧8:小心“抬头坡”
在不熟悉的山路,在上完坡立即下坡的“抬头”路段一定小心,控制好速度。因为视线不良,要到达坡顶才能看到下面路况,是好是坏、是否转弯、是否有车来、是否有障碍?如果车速过快,将很危险
技巧9:不怕慢、就怕站
山路行车不同于在高速上,性能最好的车和最差的车在平均时速上也相差无几。想想、在下坡的时候,满载的货车也许会超过你哦!欲速则不达,万一出事故,你也许永远到不了目的地。合理安排(进餐、方便、解乏、看风景、活动)时间,不要和时间赛跑。
技巧10:跟车行进
找性能与你的车差不多同向行驶的本地车做领跑,会轻松很多。本地车的司机,对当地路况了解,知道什么地方该快什么地方该慢何处有危险那里有塌方。
注意保持车距,不要让前车有误会。
另外,一般能供车前进的山路上基本上也有很多提示牌,开车的时候多注意边上的提示牌,有急弯什么的也可以提前有心理准备,下山的时候如果有陡坡,警示牌上面也会提示要怎么挂档,按照提示一般都不会出什么乱子··
最后,自驾游出行具体路线的话,你可以搜索“走吧网”里面有各种路线的自驾前辈们分享的自驾经验和注意事项,还比较有用。希望对你有帮助·
祝你出行顺利,旅途愉快
技巧1:走切线
技巧2:进弯慢、出弯快
技巧3:上坡快、下坡慢
技巧4:几挡上、几挡下
充分利用发动机制动,发动机的动力能保证用什么挡位能上的坡,你就挂这个挡下坡。
技巧5:特别注意客货运车辆。
如果满载的话,它制动所需距离会很长;长轴距车辆在过弯时因为“内轮差”的缘故,往往需要占线行驶,弯越急占线越多;专业司机一般做的“满”,回旋余地不多,一旦出现险情,他们的驾驶经验肯定是用来保证自己的安全,你可能会更危险,等等因素,所以在山路上记住关注它们的这些“不便”。
技巧6:提前制动、提前减速
反应快的人更应牢记这一点
技巧7:安全篇
遵章守纪,保证自己(人、车)的安全,就是学雷锋,只有在保证自身安全的前提下,才谈得上顾及别人的安全,为了让我(车)而你自己掉沟里(悬崖),你说是全心全意为人民服务。我说你是笨猪,被我一盘子甩下去,警察来看还没证据。
技巧8:小心“抬头坡”
在不熟悉的山路,在上完坡立即下坡的“抬头”路段一定小心,控制好速度。因为视线不良,要到达坡顶才能看到下面路况,是好是坏、是否转弯、是否有车来、是否有障碍?如果车速过快,将很危险
技巧9:不怕慢、就怕站
山路行车不同于在高速上,性能最好的车和最差的车在平均时速上也相差无几。想想、在下坡的时候,满载的货车也许会超过你哦!欲速则不达,万一出事故,你也许永远到不了目的地。合理安排(进餐、方便、解乏、看风景、活动)时间,不要和时间赛跑。
技巧10:跟车行进
找性能与你的车差不多同向行驶的本地车做领跑,会轻松很多。本地车的司机,对当地路况了解,知道什么地方该快什么地方该慢何处有危险那里有塌方。
注意保持车距,不要让前车有误会。
另外,一般能供车前进的山路上基本上也有很多提示牌,开车的时候多注意边上的提示牌,有急弯什么的也可以提前有心理准备,下山的时候如果有陡坡,警示牌上面也会提示要怎么挂档,按照提示一般都不会出什么乱子··
最后,自驾游出行具体路线的话,你可以搜索“走吧网”里面有各种路线的自驾前辈们分享的自驾经验和注意事项,还比较有用。希望对你有帮助·
祝你出行顺利,旅途愉快
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丘陵山路,注意急转弯不可车速过快过弯必须减速延长鸣笛时间
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过弯减速鸣笛,速度不要太快,控制在40-60间
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注意要开越野车啊,越野车地盘高。
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