
传统汽修企业存在的问题
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2017-06-28 · 合易咨询诞生于1997年,是中国最早成立的人力资源管理咨询公...
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1、维修专业度低
综合维修企业服务车型基本上是“万国车”,各个国别、品牌和年款的车均可能维修到。由于车型较多,相比单一车型而言对维修技师的能力要求会更高。在众多车型面前技师的纵向技术水平显得不足。即维修企业的车型虽然多,但对具体车型的维修深度不够。横向的面广,纵向专业化程度不高,这点与专修店或4S店刚好相反。
2、技术信息来源不畅
目前车型的技术信息都被4S店垄断,一般维修企业没有技术源头,技术成了无源之水,无本之木。诊断与测试设备的性能相比之下也要低一些。
3、没有系统的技术培训
品牌4S店或大型维修连锁一般有自己的技术培训体系,并要求经销商或连锁店的维修技师系统性的参训。即便国家强制要求制造商公开车型技术资料,但没有经过系统培训掌握技术分析能力的技师,公开的技术资料也形同废纸。如果没有培训,仅靠员工自然学习积累,员工技术成长必然缓慢。
4、没有技术支持团队
普通维修企业不可能高薪组建一个技术支持团队,而品牌4S店或大型维修连锁则可能组建一支技术共享的团队,为其经销商或连锁店提供技术支持服务。
综合维修企业服务车型基本上是“万国车”,各个国别、品牌和年款的车均可能维修到。由于车型较多,相比单一车型而言对维修技师的能力要求会更高。在众多车型面前技师的纵向技术水平显得不足。即维修企业的车型虽然多,但对具体车型的维修深度不够。横向的面广,纵向专业化程度不高,这点与专修店或4S店刚好相反。
2、技术信息来源不畅
目前车型的技术信息都被4S店垄断,一般维修企业没有技术源头,技术成了无源之水,无本之木。诊断与测试设备的性能相比之下也要低一些。
3、没有系统的技术培训
品牌4S店或大型维修连锁一般有自己的技术培训体系,并要求经销商或连锁店的维修技师系统性的参训。即便国家强制要求制造商公开车型技术资料,但没有经过系统培训掌握技术分析能力的技师,公开的技术资料也形同废纸。如果没有培训,仅靠员工自然学习积累,员工技术成长必然缓慢。
4、没有技术支持团队
普通维修企业不可能高薪组建一个技术支持团队,而品牌4S店或大型维修连锁则可能组建一支技术共享的团队,为其经销商或连锁店提供技术支持服务。
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