Question

客机能像战斗机一样滑翔吗？

Answer 1

客机也能够无动力滑翔。

当然，客机不是滑翔机，因自重的关系，滑翔距离不会特别远。
战斗机一般使用较小或中等展弦比的机翼，滑翔距离也不远。
只有滑翔机的气动设计，才可以达到较远滑翔距离。

其原理就是用高度换速度，保持一定的下降率，使飞机空速不会低于失速速度即可。只要空速不低于失速速度，飞机就不会失控。因此，任何一架有翼飞机，都可以滑翔（直到着陆）。而着陆因为有近地效应，拉平后能减小下降率，操作得当也不会出现重着陆。

实际操作中仍然存在一定的危险性：

首先，飞行员要判断能滑行多远距离，是否能到达机场。一般飞机应急手册中，会注明飞机在无动力滑翔时最佳下降率，即在此下降率可以达到最远滑行距离。

其次，没有动力的话，就没有复飞，着陆机会只有一次。

再次，如果航道中有山等阻碍物，在滑翔状态下是很难躲避的。因为即便爬升，也只能在很短时间、很短距离内爬升，而且要损失能量，进一步缩短了滑翔距离。

最后，天气也会给滑翔造成很多困难。

因此，滑翔只是在客机或战斗机发动机失效的情况下，最后的手段。但持有航空运输飞行执照的飞行员训练科目中，是有这项训练的（应对所有发动机失效这类紧急情况）。

Answer 2

能，但是由于自身速度和自重的问题，只可能进行短时间可控滑翔，如果不能及时解决动力问题，可控之后，就是失控了

Answer 3

你恰好把问题提反了！
无动力滑翔的原理是：消耗高度（势能）、获得水平速度、以维持升力取得留空时间。还有，利用上升气流的托举，取得留空高度和时间，但那不是滑翔比！
滑翔比是指，在某一无动力速度阶段，每下降一米对应的滑翔距离之比，代表了该机的滑翔能力。
除其它指标外，翼载荷的大小，主要影响滑翔能力。歼击的高速机动要求，追求小阻力，机翼面积相对较小，且大角度后掠。翼载荷远大于相对低速、大翼展、接近直展、宽翼展的客机。因此，滑翔比远不及客机。由于滑翔能力差，无动力迫降时，歼击的危险性也远大于客机。一般来说：速度越高的飞行器，滑翔能力越差。反之则越好，这是一般规律。

Answer 4

所有的飞机（除直升机外）都有一定的滑翔比，滑翔比越大的飞机失去动力后滑行的距离越远。无论是客机还是战斗机，都有一定的滑翔性能，但是具体的滑翔距离与机型有关，也就是说和这一机型的翼形、翼展、气动外形，以及当时飞机的高度、所处大气温度、风向风速都有直接的关系！

Answer 5

要看情况，一般不能无动力滑翔，。只有滑翔机才能滑翔，一般很轻，。