Jeep牧马人质量怎么样？
Jeep牧马人算是经典的越野车型了，其不论品牌还是外观以及越野能力表现都是不错的，喜欢越野的人是值得购买的。Jeep 牧马人的历史可以追溯到上世纪40年代二战时期的威利斯MB，战争结束后Jeep要向民用车市场转型，几经蜕变到1986年才正式推出第一代被正式命名为牧马人。
牧马人柴油版搭载了全新2.8TD涡轮增压缸内直喷式柴油发动机，最大输出功率可达147kw，转速在2000 rpm 时扭矩输出可达到峰值460N·m。与高效动力匹配的是5速手自一体变速箱，加上稳定可靠的Command-Trac机械分时四驱系统，低速攀爬比高达34:1。
车身尺寸方面，2018款牧马人有两门版和四门版，两门版长度为4237毫米，宽度为1875毫米，高度为1868毫米，轴距为2460毫米。四门版长度为4785毫米，宽度为1875毫米，高度为1868毫米。
扩展资料：
牧马人属于典型的硬派越野车没所以牧马人不适合跑高速，其噪音大，速度过80车顶就会震，而且速度高了方向还会飘，还就就是它接近90的座椅，不适合长时间驾驶。
牧马人这款车主打的就是硬派越野，穿越玩极限都没问题，小毛病是有，但是它带给你的驾驶乐趣完全可以把小毛病忽略了，毕竟车是上万个零件组装在一起的，不可能一点毛病没有，如果想玩越野可以考虑牧马人，如果就是家用代步建议选择其他车型，这款车舒适度不是很好，后期养护成本也比较高。
每个男孩心中都有一台JEEP，这句话说的并不完全准确，藏在男孩们心中的是牧马人。无论是哪一年款的Jeep牧马人，都基本延续了标志性的外观设计，在车流中显得很与众不同，具有超高的辨识度。
作为越野车的经典车型，Jeep的形象早已深入人心，。牧马人强劲的越野性能、粗壮有力的线条、自由奔放的气质、以及它“无往不至，无所不能”的精神，是所有男人的梦想。
全新一代牧马人在传承经典的同时，又增加了了很多亮点：
1、 加入了大量科技配置。支持CarPlay功能的8.4英寸触控屏、无线充电、盲区监测等配置的加入，让牧马人的实用性大幅提升。
2、 2.0T+8AT全新动力组合，表现优异。由菲亚特克莱斯勒集团研发生产的2.0T发动机最大马力266Ps，最大扭矩400Nm。动力输出非常线性，对涡轮迟滞的想象处理的比较好，完全没有影响到越野性能。ZF的8AT变速箱表现也很棒，可以说是黄金组合了。
3、 外观设计在整体上保持经典风格的同时，在线细节之处进行了很多升级处理。首先，车身尺寸和轴距都有所增加，同时接近角和离去角也有增加，进一步提升了越野性能；其次前后灯的光源均升级为LED光源，同时造型设计也变得更加时尚前卫，夜间点亮效果具有很高的辨识度。
4、 内饰的氛围质感更精致。平铺的内饰采用对称式设计，整体硬朗的风格依旧，在细节处理上更精致了一些。
牧马人与路虎 卫士、奔驰 G级都是具有3把锁的悍将级硬派越野车，是越野玩家们津津乐道的狠角色。
这三位当中，路虎 卫士已经停产了，而奔驰 G级的售价也不是一般人能够消费得起的。只有牧马人更加平易近人，容易得到一些。
全新牧马人相比上一代在整体上传承经典的同时，有几处重要百变：
1、 新车的前大灯和尾灯都升级为全LED光源，让整车变得更加年轻化，前风挡的倾角经过了重新设计，全新的设计让风阻系数降低了9%。
2、 增加了Jeep的智能四驱系统，实现100%后轮驱动与全时四驱的无缝切换。
3、 更多的舒适性和便利性配置，无线充电、发动机启停等
4、 全新GME-T4 2.0T发动机+ZF 8速手自一体变速箱，最大功率199KW，最大扭矩400Nm，百公里油耗9L。V6性能，四缸油耗。
5、 轻量化蜕变，更强硬更节能。
6、 全新一代Uconnect交互系统支持CarPlay以及CarLife。
在全新牧马人 Rubicon上，极致的Rock-Trac四驱系统以及最新的Dana车桥，并配有后桥限滑差速器，低速四驱传动比为4：1。所有版本的木马人都标配底盘护板和后拖车钩，44度的接近角、27.8度的通过角、37度的离去角、最大涉水深度762mm，最大拖曳质量为1587Kg，全面提升的越野参数，充分证明了新款牧马人的强大实力。
提起Jeep 木马人总会让人想到荒野、沙漠、乱石遍地的山川、泥泞不堪的澡泽。牧马人是一款专为越野而生的硬派越野车，在很长一段时间他都是男人们的大玩具。
很多人都向往着开上牧马人去翻山涉水、去看山川河流、去寻找诗和远方。但却只有少部分人真的把它开回自家的车库，因为它并不宜家。而全新的第四代牧马人则颠覆了人们的观念。
在外观上，全新牧马人通过一系列的微调变得更加精致富有高级感了。与此同时，圆形头灯、七孔格栅所有的经典设计元素也都被保留了下来。
另一方面，全新牧马人的空间实用性也得到了大大的提升，在车内多处增加大大小小的储物空间。相比于上一代车型，新车乘坐空间也得到了改善，前后排的乘客都能获得很好的乘坐舒适性。
内饰方面，全新牧马人的设计更加精致、有质感了。全新设计的中控台运用对称式的布局，8.3英寸的彩色中控大屏采用Uconnect 8.4双液晶人机交互系统，集成了CarPlay、CarLife等手机互联功能。并且将空调、座椅加热等控制更能也都集成到了中控屏幕中。
全新的2.0T发动机集成了单涡管双涡轮增压技术、中置缸内直喷技术、水冷中冷器、冷EGR四大技术，首次应用到牧马人上，实际表现出乎很多人的意料。
对于越野爱好者来说，牧马人已经成为一种信仰，代表着无所不往的强悍越野精神。
不是所有的jeep都叫Jeep，Jeep牧马人才是真正的Jeep。Jeep和路虎是最著名的两家只生产SUV的车企，以至于很多人谈到越野都会想到Jeep 牧马人和路虎 卫士。
在路况越来越好，人们被囚困城市的钢筋混领土中的时代。硬派越野车的市场份额越来越少了，路虎 卫士已经停产，牧马人的坚挺可以说是很传奇的存在。
经过30多年的岁月洗礼，Jeep 牧马人已经成为一款经典车型，是越野的代名词。全新的Jeep 牧马人虽然在很多方面都做出了妥协，但是其根本的核心品质——越野能力并没有缩水。采用FCA集团最先进的GME-T4 2.0T发动机，最大功率199KW，最大扭矩400Nm。集成了缸内中置直喷、双涡管涡轮、水冷式中冷器等先进技术。配合采埃孚的8AT变速箱，动力输出非常顺畅。
全新牧马人Rubicon车型具备Jeep最强大的四驱系统，新增4H AUTO挡，在铺装路面行驶不需要手动选择两驱模式，前轴智能分离技术实现两驱和四驱的切换。4L低速扭矩放大4倍，加之三把差速锁，以及可断开电子前悬平衡杆实现强大的通过性。
虽然全新的牧马人做出了更倾向于城市化和铺装路面的调整，并首次搭载了涡轮增压发动机。但是他动力水平和越野能力并没有减弱。更加兼顾了情怀式的客户和越野爱好者的用车需求，而且牧马人具有强大的改装潜力，是一款很优秀很纯粹的越野车。
