秦始皇当年修的路，为什么过了两千年都不长草？
为什么秦始皇当年修的路过了2000年都不长草？
秦始皇虽然在位期间政治方面非常的残暴，但是他修建了很多建筑物到迄今为止都非常的著名，并且有很大的研究价值，其中除了大家所知道的万里长城和秦始皇陵兵马俑之外，秦始皇修建的秦直道也是非常的有名，由于秦直道修建时所用的材料非常的特殊，再加上质量把控非常严格，所以迄今两千年的历史都没有长过一点草。
秦始皇在位期间，为了巩固各个地区和国家之间的文化以及物质交流，所以说他修建了秦直道，正是因为这条道路的修建，使得各个地区之间的贸易交流以及运输都非常的便利，而且最让人惊奇的是，在当时那个没有多少现代机器的情况下，依然可以建造出这样一个经历2000年风雨摧残之后依然没有多少变化，并且没有长过草的秦直道，可以说当时劳动人民的智慧也确实是非常的厉害。
而秦直道两千年都没有长过一点草是因为修建时所用的材料非常的特殊，修建时所用的土并不是普通意义上的黄土，而是烧熟了之后的熟土，这种土是通过最开始选用一些质量上等的黄土，然后加入一些盐之后再进行烧制，最后烧制的是非常紧实的一种熟土，然后再用这种熟土去修建秦直道。这种土在烧制的过程中，经过高温会将里面含有一些植物的根芽都使其不能再继续生长，再加上由于烧制的非常紧实，所以里面没有可以提供植物生长的氧气。
同时由于当时修建的过程中，在质量方面把控的非常严格，所以才有了这个经历两千年的风吹日晒之后，仍然没有太大的变化，并且没有长过草的秦直道的出现，也正是因为这条道路的产生，所以才使得各个时期的贸易交流都非常的丰富和广泛。
秦直道过了两千余年而不长草，是一个非常“火爆”的题目，有许多大神谈及此事，并讲的头头是道。不过，事实果真如此么？虽然本人未曾参与秦直道的考古发掘和调查工作，但就此前阅读过的相关资料来看，这显然是个流传甚广的谣言。
在史念海先生的《秦始皇直道遗迹的探索》一文中，曾记载了其探方秦直道的见闻，其中有一段话用来说明这一问题最为合适不过了：
以上路面来说，都是呈现凹形，近两边路旁的土坎处转高，愈直路中心就愈为低下。……由于久无行人，路面都掩盖着枯草，踏到上面，感到十分松软。有的段落，灌木丛生，须拨开树枝，弯腰侧身，才能向前稍走几步。有的灌木粗到一把上下。——史念海：《秦始皇直道遗迹的探索》这是甘肃正宁县刘家店子至水坡岭一带的秦始皇直道，长度大概在两百里左右，也大体反映了秦始皇直道的现状。按照史念海先生的调查情况来看，路面上不仅有枯草，而且有些路段已经是灌木丛生，在行走时需要弯腰侧身。试想，有些长在路面上的灌木已经是粗到一把上下，又怎么会是光秃秃的不长草木呢？显然，一些网络文章的说法是不负责任的。
史念海先生调查的这段直道，网络上没有合适的配图。但我从另一部甘肃省文物局所编的《秦直道考察》图版中，选取了部分图片，在此伏在文中，以供大家参考：
另外，有人提到秦直道始于咸阳，这实际上也是有待商榷的。史念海先生于同文中考证指出，实际上秦始皇直道的起点为云阳，而非咸阳。因为云阳县北有林光宫，秦始皇常来此处，故而咸阳与云阳之间的交通十分便利，路况较好，在修直道时，这段基本没有再动，而是以云阳作为起点的。当然，关于秦始皇直道的起点问题，学界尚有争议，由于其与此问题关系不大，暂且不再多与论述。
大家之所以容易相信秦直道两千多年不生草木，还有一个重要的原因，那就是一些网文配图时所用的并不全是秦直道，有些是现在使用的乡间土路。当然，个别地方也曾沿用了古代道路，甚至部分使用了秦直道，只是，即便如此，这些土路每年也会长有杂草，绝不会像有些人渲染的那样，光秃秃的一片。
当然，有些地方受自然条件影响，砂石过多，或是近似于荒漠戈壁，自然也会显得“光秃秃的”，但这跟秦直道的修筑关系不是很大。总之，对于这个问题，大家还是多加思考，仔细甄别为好。
因为当年修路的时候，秦始皇拥有来自外星的黑科技，只需要一点点黑科技，就能让这块泥土路变成寸草不生的秦直道！这当然是不可能的，只是一句玩笑话。实际上，秦直道上历经千年不长草的情况有是有，但没有那么绝对，还是有不少秦直道上确实长满了杂草的。
秦直道上不长草的情况主要是有这么三种情况。第一种情况是这样子的，古代要想这个地方不长草，往往有一种非常原始的办法——那就是在这个地方，把土壤给炒熟了，这么做最明显的效果就是，把炒熟之后的土壤放回原地，这个地方自然而然就会寸草不生。
在当年秦始皇统一六国过程当中，其实这一现象就已经被人发现了，怎么秦朝建立之后为了修秦直道，所谓车同轨书同文，为了帝国的体面的交通，古代的工匠们不惜成本的把所有精致的土壤都翻出来炒了一遍。 这种通过翻炒泥土的做法从而确保土壤不长草确实存在，在封建王朝末期统治者，也就是清朝实际统治者慈禧太后就命人针对自己的陵墓上的封土进行了翻炒，从而确保自己以后坟头上不会绿油油的一片长满了青草。从而形成了慈禧陵墓上面不长草的奇观。
除了这种翻炒泥土的做法之外，还有这么一种情况，那就是通过对这块土地撒上盐和石灰，撒盐和石灰虽然成本巨大，但带来的效果也是非常明显的，大量撒过盐和石灰的土壤也会因为盐碱化的原因而寸草不生。这一现象也是古人很早发现的，秦朝也有道理采用这样的做法，毕竟秦朝建立之后，为了建立这么一个车同轨书同文的大一统时代，很舍得花钱。
这么做还有一个好处就是，可以向那些六国残余势力展示来自秦朝强大的国力，从而让他们每次行走在秦直道上都能感受到来自秦国的威吓。从而对始皇帝建立的这个崭新的帝国心悦诚服，不敢有所反抗。像这种不计成本，只为宣扬国威的这种做法的确很符合秦始皇的心理状态。且不但要比单纯的翻炒泥土工作量要小而且效果也非常的好。
第三种情况是由于秦始皇当初修这些秦直道的目的是为了交通通行，所以这些秦直道都修在需要大量交通通行的交通要道之上，既然他们都是交通要道，那历代以来基本上交通要道的地位都不会发生太大的变化，这种情况就可以基本保证大部分的秦直道从秦始皇修完之后，每一代人都有人在上面行走。 鲁迅肯定说过，世界上本没有路，走的人多了，也便成了路。
而这个第三种情况，正是由于大量行人车马常年累月的行走，迫使这条路长不出草。这种情况确确实实也是有可能的。
众所周知，自秦朝建国以来，到清朝灭亡之后，中国的封建历史长达2000多年，这2000多年的交通要道和那些重要城市基本没有变过，而历朝历代对于这些交通要道和重要城市之间的枢纽联系也一直是非常重视的，每一代统治者都不希望自己统治辖之内交通不便，就跟秦始皇修的长城被每一代人进行补充和修缮一样，每一代人也对秦道进行维护和补充修缮。
再加上被补充和修缮过的秦直道需要继续担负起大量人流和车流的挤压和行走，这种情况的发生就使得在人们眼中，来自几千年前的秦始皇修建的这些秦直道，居然能够在长达将近三千年的历史过程中寸草不生的情况了。
世界上第一条意义上的高速公路其实在中国，它叫做“秦直道”，是秦始皇下令修缮的，这条路全长约八百公里，连接了内蒙古，陕西，甘肃各省，现在也被国家申报了世界文化遗产。
秦直道是一条黄土铺成的道路，是国家重点保护景区和旅游景点，现在也是没有人走了，但是它历经两千年都没有长草，这是个大致意义的说法，毕竟是土怎么能不长草呢，只不过很少了。
其中最重要的原因是这条路所用的土材料特别。铺设秦直道用的是熟土，顾名思义就是把土炒熟了然后再用来铺路。熟土里面没有水分，也没有细菌，是不利于植物的生长的，所以也根本长不成草。而且在修建秦直道的时候，土里还加用了盐碱，盐碱地是不适合大部分植物生长的，连草也不例外，通俗的说法是会把它们烧死。还有一个原因是铺路的方法独特。铺路的时候把这些黄土夯实，使路面十分坚硬，就是说这些土是十分瓷实。这就意味着就算你故意去在这些土里种下种子，而这些种子就算可以发芽也是不能冲破坚硬的土层的，所以在修路和通路前期的时候，秦直道可以说是寸草不生的。
还有一个原因是，这条路是作为贸易的主干道来修建的，建成以后就通路了，来来往往的车马和商队，络绎不绝的人流使这条路长不起草来。而且它作为交通要道，历朝历代都十分看重，对它也进行了多次完善，所以，土上不长草真的不是一个神话，它确确实实是真的。
