Question

新疆的清朝末年带兵首领是谁？

Answer 1

 袁大化，安徽蒙城人，注（当时属蒙城现归涡阳）生于1851年。从淮军中的幕僚 参谋 起家，荐保至道员 相当于专员 。1910年初冬，由山东巡抚 一省之长 调任新疆巡抚，已是60岁的高龄了。新疆建省以来共有8位巡抚，他是最后一位。1935年终老于天津，享年85岁。 
从山东来新疆的路上，袁大化同陕甘总督 管辖两三省 长庚、陕西巡抚恩寿先后晤面，商谈边政事务。对于抵御外国侵略，他们都有一腔爱国抱负；对于严峻的国内形势，似乎都有些懵懂。 
当年，一些有识之士，从抵御北方强邻俄国侵略出发，曾经数次提倡修建通往新疆的铁路，这似乎成为一种时髦。袁大化作为新上任的封疆大吏，更有守土之责。1911年夏天，他上了一份奏折，恳请朝廷筹借洋款修通东西铁路，以保西域而固全局，并强调说这是同长庚、恩寿两位督抚商讨之后的意见，用以增强这道奏折的分量。 
袁大化在奏折中说：英国正在印度开山修路，旨在觊觎西藏；俄国已经勘测从鄂木斯克到塔什干的铁路线，全线同中俄边界线走向几乎一致，就是为了打新疆的主意。新疆穷荒万里，交通不便，一旦遇有边警，何处着手为是？他认为，外国人开疆拓土都是以铁路为先导，我国为了保全领土、转弱为强，也应该先修陕西、甘肃、新疆三省的铁路。有了这条铁路，移民实边、筹款练兵，都可以操纵自如。困难之处在于线路太长、费用过多，最好从“新政”经费中移缓就急，或者以铁路收益作抵押向美国贷款。他指出：这条铁路日久不修，外国必然会来争夺筑路权，事情就难办了。 
从袁大化的奏折来看，西北的三位督抚对世局的看法、对新疆所处的周边环境，认识还是比较清醒的。然而，腐败的政治，捉襟见肘的财力，筹借外债又需承诺丧权辱国的苛刻条件，三位督抚似乎都考虑不多；加上因不懂技术而显得过于盲目，纯属纸上谈“路”。筑路之议最终化为空谈，也就是必然的了。 
袁大化在僻处西陲的新疆提出筑路奏议时，内地已经爆发了“铁路风潮”。清政府借铁路国有的名义，将已经准许划归民办的川汉、粤汉铁路的筑路权强行收回，继而又出让给英、法、德、美四国银行团。这一卖国行径激起当地士绅和民众的反对，并迅速发展为保路运动，清政府的镇压更激起大规模反抗和武装起义。对于这样严峻的国内局势，三位督抚大人似乎懵然不知，或许他们还以为大清江山固若金汤呢！ 
1884年的新疆建省是清末革新边疆行政体制的一项重要举措，但是留下了一点后遗症。

Answer 2

袁大化（1851~1935），安徽涡阳人，原淮军幕僚参谋，荐保至道员（相当于专员）。1910年初冬，由江西巡抚调任新疆巡抚。新疆建省以来共有8位巡抚，他是最后一位。终老于天津，享年85岁。

Answer 3

新疆末代巡抚袁大化。

Answer 4

新疆末代巡抚袁大化。