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4月轿车销量出炉！轩逸重回第一，车市逐渐迎来恢复期！

Answer 1

一场突如其来的新冠肺炎疫情，使得中国车市在今年2月份出现了断崖式下滑，此外，连续两年的车市负增长，也给大部分国内车企带来了极大的挑战。毫无疑问，“重启+复工”已然成为车市一季度最具热度的关键词，毕竟谁能在竞争激烈的市场上率先完成复工复产，谁就能够占据更多的主导权。
俗话说，从哪里跌倒就从哪里爬起来，疫情的确对车市造成了暂时性的损失，但随着4月份车市逐渐回暖，越来越多车型也开始进行全面发力。
参考乘联会最新销量数据统计显示， 4月全国乘用车市场零售达到142.9万辆，环比增长36.6%，其中4月份轿车销量为69.3万辆，环比增长39.3%，这也是继3月份销量复苏后，车市再次展现出来的顽强生命力。具体到轿车领域，排名前15的车型中，包括轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗等10款车型均实现了同比增长，另外，以BBA为代表的豪华品牌车型也有3款车型入榜。接下来，笔者也将分别选出几款具有代表性的车型，看看它们是如何在逆势之中实现成功突围的。
日产轩逸/大众朗逸
将轩逸和朗逸放在一起分析，是因为二者在许多地方都存在相似性，一方面，轩逸和朗逸在国内均拥有超高的市场保有量与不俗的口碑；另一方面，二者也都采用了新老车型同售的战略。在今年4月份，轩逸重新夺回榜单第一的位置，也从侧面印证了其强大的产品力。
其中，全新一代日产轩逸采用了更动感时尚的外形设计，顺利摘掉了中庸的“帽子”，新车也加入了更豪华且档次感出色的内饰布局，同时继承下日产“大沙发”的舒适性，作为家用来说几乎挑不出太多问题。
新朗逸尽管比新轩逸换代时间更早，但凭借其大气的造型与车内不俗的做工，同样赢得了许多而立之年的车主青睐。值得一提的是，目前朗逸拥有比轩逸更高的市场终端优惠，性价比稍高一些。
当然，如果仅仅是为了满足最基本的家用代步，那么经典轩逸和朗逸启航更值得考虑。
大众新宝来/大众速腾
大众在国内市场深耕多年，自然不会将重心仅放在朗逸一个车系上，作为大众的A级车“三兄弟”，新宝来和新速腾此前一直扮演着“助攻”的角色，并未出现过喧宾夺主，但在今年3月份，新宝来和新速腾也实现了一波同比增长，并刷新了国人对于这两款车的认知。
具体来看，新宝来能够稳定销量的秘诀无非在于两点：第一，造型更年轻时尚；第二，终端让利明显。在近些年大众车型的外观越发趋于雷同的背景下，新宝来还算得上具有辨识度，尤其是前脸的X造型元素与层次感丰富的车身，也更受年轻消费者关注。而在价格方面，新宝来定价普遍低于朗逸，且有不错的优惠力度，对于这一级别的消费者来说，吸引力是足够的。
相比之下，新速腾为了与朗逸、宝来等在定位上拉开差距，通过加长轴距的方式，使其获得了更大的车内空间。从尺寸来看，新速腾的长宽高已经直逼宝马3系这类豪华中型轿车，单就营造面子上来说，新速腾不容小觑。
新速腾热销的关键原因，在于它放弃了此前A+级别的定价，并通过大幅优惠将价格下放到主流A级轿车的范畴，如此一来，拥有空间优势的新速腾自然也成为许多家庭购车时的首选对象。
别克英朗
今年4月份，英朗以22880辆的累计销量排进榜单第5名，同比增长达到97.4%，相比去年同期实现了接近一倍的销量增长。为何将英朗单独拿出来说？作为别克曾经最畅销的车型之一，2017年月销量基本能维持在3万辆以上，但由于改款后全系换装了三缸发动机，使其销量出现明显下滑，甚至也影响到别克品牌乃至整个上汽通用在国内的市场份额。
好在，今年别克对英朗进行了及时调整，并增加1.5L四缸发动机。随着四缸版英朗上市之后，无论是市场反馈还是销量增长都十分明显，不得不说，在动力性和四缸机面前，消费者还是更愿意选择后者。
值得一提的是，新款英朗同时也增加了1.3T+48V轻混版本，百公里综合油耗为5.3L，综合省油性能将更胜一筹。
本田雅阁
自第十代雅阁上市以来，其在国内的市场表现可谓相当出彩，同时也曾多次在月销量上领先丰田凯美瑞。这一代雅阁亮相之初，市场上也出现过许多质疑其年轻化的声音，但随着新车正式上市后，消费者也依然逃不过雅阁的真香定律。
雅阁能够拥有如此强势的销量表现，除了拥有家喻户晓的名字外，更关键的是，这一代雅阁在保持年轻运动化的同时，也拥有同级十分可观的空间与乘坐舒适性。此外，本田“买发动机送车”的形象已经深入人心，因此在动力系统方面，国内消费者也对雅阁拥有较高的认可度。
奥迪A6L
曾经的奥迪A6L，是豪华中大型轿车的标杆，借助于高品质与“官车”形象，也在国内吸引到一大批簇拥者。但随着本世代奔驰E级和宝马5系的双双发力，这一代A6L上市之初，并未取得十分理想的销量成绩。
事实上，这一代A6L无论在技术还是工艺方面都做到了同级领先的水平，在通过市场终端让利后，其销量也出现了反弹。整个4月份，奥迪A6L以13881辆的月销量，实现了127.5%的同比增长，此外，A6L也是4月轿车销量榜单中卖得最好的豪华车型。
在当下，你可以说奔驰E级与宝马5系更具有号召力，但如果要考虑价格因素，奥迪A6L也不失为一个更理性的选择。
结语：
不难看出，4月份国内轿车市场能够实现小幅度回暖，除了释放2-3月份的消费需求外；也与国内疫情趋于缓和、各行业复工复产密不可分。相信在今年下半年，车市也将迎来一段黄金消费时期。
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