摩托车气门间隙怎样调整
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调整气门间隙应该在发动机冷态时调整，必须把磁电机上的T点与发动机箱体上的相应刻线对准，使活塞处于上止点，这时的气门摇臂才会处于松驰状态，才能进行调节，如果对正T点时感觉气门很紧，轻轻左右转动磁电机两个气门会动，就要再转一圈磁电机对正T点后再调整气门。根据车型不同，气门间隙的大小也有区别，气门间隙一般在0.05－0.08之间，排气量大的车，气门间隙一般也要相应稍大，而且踏板车的间隙还要更大些。平时调整气门不用塞尺也可以，只要把气门间隙调到左右有间隙，可以平滑移动，上下没有间隙就可以了。
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北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
旋下视孔盖 旋转磁电机使磁电机上的t标志对准磁电机盖上的标志 此时合塞有2种可能 要么在上止点 要么在下止点 如果此时气门有间隙 那是上止点 如果无间隙就可能是下点 旋转磁电机180度 使磁电机上的t标志重新对齐磁电机盖上的标志 好了在上止...
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调整气门间隙应该在发动机冷态时调整，必须把磁电机上的t点与发动机箱体上的相应刻线对准，使活塞处于上止点，这时的气门摇臂才会处于松驰状态，才能进行调节，如果对正t点时感觉气门很紧，轻轻左右转动磁电机两个气门会动，就要再转一圈磁电机对正t点后再调整气门。根据车型不同，气门间隙的大小也有区别，气门间隙一般在0.05－0.08之间，排气量大的车，
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735362000，不是我说你不懂装懂，气门间隙是气门顶杆和气门之间的空隙？那2件东西之间的间隙，不对，应该是距离足有几厘米，你怎么调？是凸轮轴顶点和进气或排气门摇臂之间的间隙吧？对了，你不调点火时间也就算了，但至少也得让活塞处在上止点吧？你总不能让凸轮轴顶着气门的时候调吧？啊？哈哈哈哈！
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