Question

买哪款能在B级车里更有优越感 第十代现代索纳塔导购

Answer 1

第十代索纳塔上市也有几天了，身边也有不少朋友来问这台车应该买哪个配置，这就说来话长了。以前买台车不容易，到B级车这个份上都还有稳重的需求，从第八代索纳塔开始北京现代已经开始打响“年轻人群攻坚战”了，今天这样的战役只能越来越艰难。

首先看第十代索纳塔的配置区分，1.5T的270T GDi两款车型，2.0T的380T GDi三款车型。以笔者试驾1.5T的经验来看，这套动力系统以及变速箱的匹配已经足够体现新车所追求的时尚、动感风格，本文首先锁定1.5T这个动力区间，2.0T的导购过几天再聊。

我们呢，这篇稿件就分享一下1.5T两款车型的的配置，告诉你为啥一定要多花这10000元钱；再拿出B级车的顶流雅阁、帕萨特出来比一下，看看相近价位索纳塔都有什么优势与不足的地方。

那么，1.5T的低配与高配到底差了那些地方，这10000元到底值不值。从配置单上，高配车型多了远程启动、定速巡航、全液晶仪表盘、前排手机无线充电、主副驾座椅电动调节、语音识别控制、车联网、导航包这些功能，这10000元花得并不亏；同时还能够选装座椅加热与方向盘加热，这个选装权1.5T低配是没有的。

花不花钱选装是我的事，但是选装的权力都没有那就是大问题，因此第十代索纳塔的1.5T一定要选择高配，全液晶仪表、手机无线充电、主副驾座椅电动调节这都是非常硬核的常用功能，不能没有；跑一次长途就知道定速巡航多给力了；座椅加热一定要选上，否则冬天有你受的；这几个功能应该是选车的最低最低标准

好，我们聊完了为啥要选1.5T高配，但是为什么非要选第十代索纳塔呢？这台1.5T高配车型内战完胜，外战如何还得分析一下。我们拉出几个对手吧，雅阁和帕萨特，这可都是B级车里的顶流明星，为了对比公平我们就选择价格得差不多配置车款进行对比。

索纳塔1.5T高配指导价17.18万元，雅阁在售的2018款 230TURBO舒适版指导价17.98万元（本文中简称雅阁），帕萨特的2020款280TSI商务版指导价18.59万元（本文中简称帕萨特）。因为终端售价各省市都不一样，只能拿指导价来看，反正韩系车大家懂的，优惠可比日系、德系要凶。

首先，这三款车的动力情况是比较相似的，索纳塔的1.5T拥有170马力、253Nm的动力储备，匹配7速双离合；雅阁搭载的1.5T发动机是177马力、230Nm的动力总成，匹配CVT变速箱；而帕萨特的1.4T能够输出150马力、250Nm的动力，匹配7速双离合。

其实从动力数据来看，三台车的水平相差无几，基本上在一个动力水平线上，索纳塔的最大功率比帕萨特强，毕竟排量摆着呢；扭矩输出比雅阁要大出20Nm。其实，索纳塔的动力参数在这个级别里绝对是没有问题的。

第十代索纳塔的两款发动机均配备了CVVD连续可变气门技术，该技术的优势在于突破单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启时间持续时间，从而根据情况自由地实现更合适的发动机循环方式，实现可变压缩效果，兼顾高效、经济与动力性能。

既然大家动力性能都差不多，咱们就来看看配置情况，比较这三款都是B级车，动力储配能够给予的是信心，真正实用的是具体的配置情况。

索纳塔1.5T高配的指导价是17.18万元，我们选中的雅阁指导价17.98万元（目前优惠挺大），直接对比配置：

索纳塔多了：车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、感应后备箱、前排无钥匙进入、远程启动、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、无线充电、主副驾电动座椅、GPS导航、语音识别等等功能。

雅阁多了：可变转向比、后排座椅整体放倒。

 这样一看，雅阁的配置低了好多啊，可能终端售价雅阁的裸车价要便宜一些，以笔者所在成都为例，普遍为1.1万元的优惠幅度（裸车16.88万元）。那么假设目前索纳塔没有优惠，贵了3000元能多这么多配置，我不需要多说咯。

 

对比完雅阁，我们来看看索纳塔的配置跟帕萨特（指导价18.59万元）有多大差异。

索纳塔多了：车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、感应后备厢、远程启动、多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸液晶仪表、手机无线充电、主副驾电动座椅、GPS导航、语音识别导航/空调/、自适应远近光。

帕萨特多了：后排座椅比例放倒、原厂互联/映射、转向辅助灯、LED前雾灯、车内氛围灯。

我们查一下目前成都地区这款帕萨特的售价，普遍优惠2.9万元，也就是裸车价到达15.69万元，比索纳塔裸车价要便宜了1.49万元。这将近1.5万元换这些配置，造型还更加年轻一些，诸位就自己来判断吧。

鹏友说：

你一定发现我没怎么说外观，这种个人爱好层面的事儿我没啥意见，反正买车的也不是我买。但是就目前的情况看，以后优惠完了这款索纳塔的产品力确实非常可怕啊，顶流的两位大哥动力、配置没一个能赢的。

但是，我们要搞清楚一件事，产品力这个东西并不是决定客户掏钱下单的唯一标准，这也是为什么这么多品牌堆续航、堆智能却依然被特斯拉按在地上疯狂摩擦。希望北京现代搞清楚自己还欠缺什么，可能这种配置优势下你依然很难赢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。