【车主点评:跑长途的利器 嘉际两万公里的真实感受】
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#选车理由 在国产的七座车里面看了几款,刚好嘉际的预算跟我比较吻合,试开了一下,整体感觉舒适性非常不错,空间很大,第二排什么的坐起来也很舒服,刚好价格也合适就选了这款车。
#最满意 要说最满意的就是这车跑长途还是很舒服的,比我以前的韩系某轿车来得靠谱,每天基本上跑三四百公里,视线很好,坐姿和座椅的舒适性都非常不错,一天下来不会觉得累。
#最不满意 后备箱稍微小了一点,基本上纵深的话只有二十多公分,也就是一个21寸行李箱的宽度稍微多一点,大概能放下两个行李箱的样子,如果行李比较多就会比较麻烦。
#空间 空间很大,毕竟1.9M多的车身宽度摆在那里,明显比别的车宽了许多。第二排的座椅也可以自由调节,前后都能调节,所以坐在第二排的空间也很大,基本上不管什么体型的成年人都不在话下。第三排的话也还好,如果是满载的情况下,第二排稍微往前调一些,第三排的乘员也能有一个不错的坐姿。但后备箱稍微小了一点。
#外观 本人是挺喜欢的,但是外观不是我选择一款车的理由,我不怎么看重外观,只要不是看着就特别丑的那种,我基本上都能过接受。嘉际属于那种耐看型的,没有给你很惊艳的感觉,但是不管你怎么看,都会觉得挺顺眼。
#内饰 内饰很漂亮,满满的中国风,设计非常的典雅,富有层次感。主要是做工非常不错,所有的拼接都严丝合缝,用料十足,高级感扑面而来。
#动力 动力还可以,以前开多了自然吸气的车子,一换上涡轮车感觉世界都变了,不管是起步的提速还是高速上超车都很轻松。即使是满载的情况下也能够提供足够的动力。难怪现在越来越少的自然吸气车了,一旦开了涡轮车就再也回不去了。
#操控 操控非常不错,开起来特别稳,即使是高速上一百二以上也不会觉得飘。方向盘是电子助力的,可以选运动模式和经济模式。开启了运动模式之后很明显就会觉得方向盘更重了,适合高速。
#舒适性 特别满意,舒适性是真的不错。跑长途每天在车里基本上要待五六个小时,不会觉得很累。开高速的时候定速巡航打开,连油门都不用踩,抓着个方向盘就行了,这也是个你用了就回不去的功能。第二排座椅和第一排一样舒服。
#油耗 总的来说油耗还是会偏高一些,百公里8.1个油。
#最满意 要说最满意的就是这车跑长途还是很舒服的,比我以前的韩系某轿车来得靠谱,每天基本上跑三四百公里,视线很好,坐姿和座椅的舒适性都非常不错,一天下来不会觉得累。
#最不满意 后备箱稍微小了一点,基本上纵深的话只有二十多公分,也就是一个21寸行李箱的宽度稍微多一点,大概能放下两个行李箱的样子,如果行李比较多就会比较麻烦。
#空间 空间很大,毕竟1.9M多的车身宽度摆在那里,明显比别的车宽了许多。第二排的座椅也可以自由调节,前后都能调节,所以坐在第二排的空间也很大,基本上不管什么体型的成年人都不在话下。第三排的话也还好,如果是满载的情况下,第二排稍微往前调一些,第三排的乘员也能有一个不错的坐姿。但后备箱稍微小了一点。
#外观 本人是挺喜欢的,但是外观不是我选择一款车的理由,我不怎么看重外观,只要不是看着就特别丑的那种,我基本上都能过接受。嘉际属于那种耐看型的,没有给你很惊艳的感觉,但是不管你怎么看,都会觉得挺顺眼。
#内饰 内饰很漂亮,满满的中国风,设计非常的典雅,富有层次感。主要是做工非常不错,所有的拼接都严丝合缝,用料十足,高级感扑面而来。
#动力 动力还可以,以前开多了自然吸气的车子,一换上涡轮车感觉世界都变了,不管是起步的提速还是高速上超车都很轻松。即使是满载的情况下也能够提供足够的动力。难怪现在越来越少的自然吸气车了,一旦开了涡轮车就再也回不去了。
#操控 操控非常不错,开起来特别稳,即使是高速上一百二以上也不会觉得飘。方向盘是电子助力的,可以选运动模式和经济模式。开启了运动模式之后很明显就会觉得方向盘更重了,适合高速。
#舒适性 特别满意,舒适性是真的不错。跑长途每天在车里基本上要待五六个小时,不会觉得很累。开高速的时候定速巡航打开,连油门都不用踩,抓着个方向盘就行了,这也是个你用了就回不去的功能。第二排座椅和第一排一样舒服。
#油耗 总的来说油耗还是会偏高一些,百公里8.1个油。
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