为什么不建议买林肯？
1、因为质量问题频发。
林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从四年间林肯汽车一共召回了9次。
虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。
2、售价高
单从价格来说，捷豹XFL起步价39万， 沃尔沃S90起步价在37万，林肯大陆起步价却要42万，不论是购买渠道，还是口碑和品牌影响力，这两个都比林肯性价比高一些。
3、市场份额少
在林肯缺席中国市场期间，凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎等品牌已经迅速分割林肯原先的市场份额，奥迪5系、A6L和奔驰E级更是已经瓜分了中大型车的绝大部分市场份额。
扩展资料
林肯轿车始创于亨利·利兰，发展于亨利·福特。1922年老亨利·福特收购了利兰的1917年亨利·利兰先生创立的林肯汽车公司，成立了林肯部，1939年又成立了墨寇利部，1949合并成为福特的一个分部。从而诞生了福特豪华车的摇篮。
该部生产以林肯总统名字命名的林肯-大陆、林肯-城市牌高级轿车，亦是美国当代几位总统首选的公务用车。林肯部也从此成为福特公司惟一的豪华车生产部，这种体制一直没变。
更由于福特公司几十年来一直是世界上第二大汽车生产厂商，因此在几乎每一款林肯车上，总能找到当时条件下世界上最先进的汽车技术。
参考资料来源：百度百科-林肯汽车公司
1、因为质量问题频发。
林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从四年间林肯汽车一共召回了9次。
虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内消费者对林肯汽车的质量水平产生怀疑。
2、售价高
单从价格来说，捷豹XFL起步价39万， 沃尔沃S90起步价在37万，林肯大陆起步价却要42万，不论是购买渠道，还是口碑和品牌影响力，这两个都比林肯性价比高一些。
3、市场份额少
在林肯缺席中国市场期间，凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎等品牌已经迅速分割林肯原先的市场份额，奥迪5系、A6L和奔驰E级更是已经瓜分了中大型车的绝大部分市场份额。消费者还是更愿意选择更有口碑的品牌的。
扩展资料：
早在上世纪80年代，林肯就开始进入中国，时间与奥迪差不多，但在业绩上二者却有天壤之别，后者是豪车销售领头羊，前者连羊尾巴上的毛都不是——品牌力不强直接导致林肯汽车遭遇滑铁卢。
其时正值全球经济严重衰退，而中国经济却是一枝独秀，其他豪车品牌纷纷加大拓展力度，把中国市场作为“救命稻草”。
从中国市场退场让林肯彻底沦为一个区域性品牌，甚至差点被卖身或永远消失——林肯汽车的东家福特有着出售豪车品牌的传统，阿斯顿·马丁、捷豹、路虎、沃尔沃都曾经都是福特旗下的豪华车品牌，但现在都已经易主。
参考资料来源：人民网-林肯重返中国饱受质疑
质量不好。
彻底沦落的林肯不仅销量上不去，质量问题还层出不穷，曾经高调宣称自己要冲进一线豪华阵营中的壮志豪言似乎也没有实现。
仅仅2019年四月份林肯就发布了23978辆车的召回，虽然只是因为门锁电机问题召回2017至今的林肯大陆，但是林肯大陆的销量总共也没有多少。
4年召回9次无疑令林肯本身在国内不具备太大影响力的品牌雪上加霜，而许多车主也是爆出了在林肯4S店所遭受的众多不公平的待遇，而这个销量根本不值一提的品牌竟然还被315点了名。
扩展资料
没有特点
对于一个豪华汽车品牌来说，最重要的不是三大件，而是品牌个性。简单来说，我们现在一看到雷克萨斯就能想到激进的造型与超高的保值率，省心的售后服务。
一看到沃尔沃就能想到北欧设计的内饰，武装到牙齿的安全配置。我们一看到凯迪拉克就能想到它豪华的内饰，后驱性能范儿，超高性价比。
但是在说到林肯的时候，却很难想起这个品牌有什么独特的地方。甚至会觉得这个品牌太中规中矩了，是适合“老年人”开的车，不是年轻人的菜。
参考资料来源：凤凰网-林肯冒险家，买它确实挺冒险？
参考资料来源：凤凰网-相比起其它持续涨高的豪华品牌，林肯为啥总在垫底
林肯的车值得买吗？
