7座的汉兰达有哪些缺陷，为何有人说7座是鸡肋？
中国中大型SUV市场，如果问有没有一款车可以一直保持相对畅销的状态，那么我想答案可以确定就是汉兰达了，作为一款30万级别的中大型SUV产品，其实在过去几年，有好几款同级别产品在销量上超越过汉兰达，比如福特锐界、大众途昂，但是这些曾经超越过汉兰达销量的中大型SUV更像是灯头之火，并没有持续很长时间，而从整体销量来看，汉兰达依然是相对畅销但是“输出”最稳定的那一个。
中国汽车市场少有的艰难时刻，但是汉兰达在总销量依然高达18518辆，月均销量还是能超过6千辆，通过销量走势可以看到，经历了短暂停滞之后，汉兰达重新恢复了之前稳定输出的状态。
众所周知，国内市场和消费者给汉兰达最著名的标签就是7座SUV，也是这个标签的存在，让汉兰达成为7座SUV市场的一个标杆产品，不断有新的厂商、新的产品前赴后继的想要挑战汉兰达在这个市场领域的销量地位。但是正如我们开篇讲到的那样，大多数主打7座的中大型SUV都没有成功将汉兰达挑落马下，就算有那么一两款车型短暂实现，也仅仅只是灯头之火。汉兰达算是引发了国内SUV市场的7座潮，但是却也让很多厂商错误的预估了形势，甚至在紧凑型SUV产品上搭载7座布局。如今其实除了汉兰达之外，大多数的7座SUV产品也都已经“萧条”，7座SUV作为当年SUV产品的“风口”之一，基本上已经过去了。
那么为什么同样是7座SUV，只有汉兰达能够做到稳定输出，其他那些在空间、尺寸上都要比汉兰达优秀的中大型SUV产品反而销量不佳呢？尤其是Jeep大指挥官、别克昂科旗这种尺寸更大的车型。其实在我们看来，汉兰达作为一款拥有7座车型的中大型SUV
因为它在销量上的持续优秀表现，给市场传导了一种有些偏差的信息，那就是7座SUV是一种风口，中大型SUV配上7座布局，相比于5座车型，就会更受欢迎！而且关键在于，汉兰达都能在市场层面做到相对成功的地位，为什么“我们”不能，大家都是合资品牌，都是中大型SUV，丰田和汉兰达能比“我们”强到哪里去。
