哈弗H6、长安CS75，到底谁是性价比的一哥？
在国产SUV中，哈弗H6和长安CS75相互关注度很高，销量上也是合资SUV，这是国人的骄傲。今天我们来总结一下这两款车去年全年的表现，只能分高低，不能分生死。
先说质量。这两款车销量极高。一般来说，市场占有率高的车型质量投诉基数也比较大。根据不久前车家发布的百车故障指数(PPH)，2020年国产SUV整体合格率不到35%，质量性能合格的只有39辆，其中哈弗H6和长安CS75也在其中。
从上图可以看出，哈弗H6在品质指标上略胜一筹，但总的来说，不能说一路顺风。哈弗H6经历过变速箱异响和机油燃烧事件，但现在新车投诉量直线下降，CS75也是。虽然老车型投诉量巨大，但新车故障投诉率极低，蓝鲸平台的动力系统也有很好的可靠性。面对如此大量的车主和挑剔的车主，本身就是一种进步和胜利。
每个人在质量上是并列的，销量总是有高有低。毫无疑问，哈弗H6一直是这一领域的“领导者”，其地位不容动摇。2020年销量37.7万辆，占整个哈弗品牌年销量的一半，累计SUV销量冠91个月。
在过去的两个月里，第三代哈弗H6获得了一波助攻，使其月销量连续两个月超过5万辆。目前，哈弗H6仍处于热销状态，第三代哈弗H6供不应求。
但长安CS75不是省油的灯，2020年销量26.68万辆，在自有品牌SUV年销量中排名第二。可以说，2020年的目标已经成功实现。虽然总销量不如哈弗H6大，但预计今年能卖出。与2019年相比，H6在哈弗的销量变化不大，但CS75的销量与2019年相比基本增长了50%。2021年SUV销量谁赢，真的不好说。
质量和销量都发布了，哈弗H6 长安CS75谁先到谁买。哈弗H6和长安CS75的销量和质量几乎相当。再来看产品本身的竞争。外观简单。哈弗h6很方，不惊艳，但是很抢眼。长安cs75 plus外观更时尚、更现代。毕竟，长安睿骋，的CC是在德国，获得红点设计奖的汽车，而CS75 PLUS是由长安欧洲设计中心整合全球资源制造的。至于结果，我投了。
从规模上来说，哈弗H6应该是各方面的霸主，而长安CS75 Plus从实力上来说只能夺回一个城市。这款搭载蓝鲸动力的2.0T涡轮增压发动机，书数据极佳，最大输出功率233 HP，峰值扭矩360 Nm，甚至可以超过一些同档次合资品牌的车的水平。
其实很难说长安汽车的蓝鲸NE动力平台含金量丰富，不是一两句话就能说清楚的，但有几个事件可以说明，这个中国人自主开发的动力平台并不简单。首先，蓝鲸NE1.5T发动机入选2020年中国心脏十大发动机之一。第二，这台发动机在5500转/分的高速下，已经满负荷运转了259小时，共计51195公里，可见发动机的耐久性和可靠性是值得信赖的。
包括配有2.0T动力的爱信8速自动手动变速器，比哈弗H6的双离合结构更复杂，成本更高。其优点是换挡平稳，响应迅速，多挡切换平稳舒适，低档爬坡能力强，高档油耗低。长安CS75 Plus在发动机和变速箱方面比哈弗H6更“硬核”。
要对比配置，必须落在具体型号上，或者拿最新的型号来对比配置。第三代哈弗H6 2.0T自动两轮驱动Max(以下简称哈弗H6)和长安CS75 Plus 2.0T自动先导式(以下简称长安CS75 Plus)，前者售价13.69万，后者售价13.99万。
先说大家最关心的安全问题。当第三代哈弗H6之前播放碰撞测试时，侧面安全气囊没有弹出，碰撞后四扇门都锁上了。碰撞试验完全按照C-NCAP的碰撞试验标准进行。虽然“翻车”受到网友的批评，但似乎并没有影响到H6的热销。去年年底，为了证明自己，哈弗H6拿出二代车型去中保研究，又做了一次碰撞。总的来说成绩还不错，是部分网友的插科打诨。至于长安cs75 plus，没什么好挑剔的。看下图就明白了。
在主动安全配置方面，哈弗H6非常强大，拥有并联、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别等各种辅助设备，只有15.5万的CS75 PLUS顶上才能看到。而且哈弗顶级和亚顶级2.0T车型都配备了四驱，但是CS75 PLUS没有四驱，问题不大。然而，只要消费者需要四轮驱动，他们就会转向哈弗H6阵营。
在驾驶模式下，每个人都有经济模式、运动模式和舒适模式。这两款也有发动机启停、自动停车、陡坡缓降，只是细节不同。CS75 PLUS配备了电动后挡板，并具有位置记忆功能。两个字，高级！
转向车，两车难分高下。哈弗H6是10.25寸的大屏，长安CS75 Plus是7寸的大屏，顶配是12.3寸的大屏。这就有点不对了。基本上最好的配置集中在顶配上，第二顶配和中配也要给点甜头。
在车的详细配置方面，哈弗H6有平视显示功能，但长安CS75 Plus有内置行车记录仪。个人觉得这个功能比较实用。当然，如果想作为选项安装，也不建议。毕竟后期装个更高级的行车记录仪钱不多。
哈弗H6有前排座椅供暖系统，这一点值得称赞。CS75 PLUS的第二个靠背可以调节角度，可以缓解长途骑行后的疲劳。两者都有优势。哈弗H6 USB和Type-C接口比较多，自动空调分区。具体来说，年轻的长安CS75 Plus还是有很多值得大哥学习的地方。
其实比较起来就是自己人打自己人，大家都是国产车的骄傲，最终让中国新一代购车者受益。在外形设计和硬件实力上，长安CS75 Plus有赶超前辈的趋势。可以看出，它花了很多钱做了三大产品，2020年的年销量比去年增长了50%左右。与2019年的销量相比，哈弗H6在2020年几乎没有增长，这意味着长安CS75 Plus今年可能“谋求篡位”。质量和销量都发布了，哈弗H6 长安CS75谁先到谁买。
哈弗H6的态度是“你还是你叔叔”，这么多年的SUV销量不是白卖的，它的口碑和用户积累也不是一两年就能被竞争对手超越的，但是肯定是不可能谋生的，所以第三代哈弗H6做了很多优化和改进，多年的积累让它在细节上比竞争对手更有经验。总之这两款车没有输赢，赢家竟然是消费者。
