欧蓝德卖得那么便宜，这是因为质量不好吗？
Ou Lanthe没有合格，在2012年正式上市，也经历了五年的经验。但是在合资的紧凑型SUV市场中它一直是CR-V齐君这些比赛风包括销售名单，欧兰特也在这两个“老家庭”下。Ou-Bluede的详细解释可能会看到Ou蓝色Demodes将获胜的地方。
综合评价事实上，欧洲德国的优势也是相对满足的，当然，缺点也明显。首先，200,000级的Compact Suvs小于三行城市中的400,000级，主要是在二线城市，用户的使用环境主要是城市铺路道。此时，欧蓝德的缺点已成为消除的原因。 ——不高。即使它是具有成本效益，空间等优点，似乎它似乎不是很像。外观欧洲防守的外观发生了变化，设计非常成熟。 “x” - 脸上的脸部不是三菱SUV陌生人，铬也更精致。整体反映在大气中，稳定性非常强。欧蓝德目标用户偏向家庭的男人，但小编相信年轻人不会觉得它是老的，骑手对欧利尼的外表更满意毕竟它不是一个个性化的路线，这更有可能满足用户。
室内在小编，OU Lanthe的室内设计更加纠结。一个大型空气出口，两个小型分数可能有一些不习惯的骑手，也许欧洲德国不想造成抑郁症的氛围。中间控制屏幕旁边的按钮设置在第二个驱动器的一侧后面，驾驶员的安全仍然远离驾驶员或屏幕下方。此外，驾驶员也大大增加了误解的机会，而其他物理按钮相对合理，合理的按钮很大，这有利于驾驶员盲手术。即使使用柔软材料，欧塞德的内部材料，工艺和竞争也不会被禁止，但工作正在进行中。如果您更关注询问质量，您可能会在看到竞争后看到Oukide。一般来说，良好的评估是一种邪恶。评估工艺并不好。
配置在观看配置之前，有必要提及15.980-22.380的价格，结合价格，欧洲德国的成本表现在合资企业中仍然非常好。首先可以买到19.18万的四驱版，而Qijun，CR-V大约是22次购买四轮驱动版。在驾驶表现中，小社区将解释为什么它不适合城市，四个驾驶在城市之外。善意。便宜的，空间被称为日本价格最高的价格，怎么样？就主要被动安全配置而言，除了版本型号之外，它还配备了除了后排的空气窗帘以外的全气囊，ESP配备。倒置型号还配备了主动制动系统和ACC自适应巡航。
辅助系统如反向图像，固定速度巡航是欧洲的标准，雷达是上述模型的四轮版本。没有辐条，启动，皮革方向盘，皮革座椅，主要驾驶电动调整，前座椅加热等配置也是丐丐版本的标准，差距10,000元，坚决不购买丐版。此外，自动调节，四通调整方向盘，中央控制屏等也是标准的。然而，它没有装备ou Lande的空气插座，并且对于这个SUV的空间，后排的寒冷和温暖和温暖是一个问题。如果价格是不言而喻的，在紧凑的合资企业SUV中，欧洲德国的对比度足够丰富，仿佛只有GS8独立的SUV可以击败ouqu。
