上海保险市场 概况
目前上海的海上货物运输保险仍处于起步阶段，上海海上保险保费收入仅占全球1%，与伦敦、新加坡等国际公认的航运中心城市相比有较大差距。
货运保险作为一种新兴的险种，是物流业和保险业各取所需，但货运保险的开展在我国现行的市场情况下还存在良多问题。首要在于市场情况不完美，市场主体的非凡性，产物不完美，以及物流业和保险业之间缺乏信赖。
关于中国保险市场来说，货运保险是一种新兴险种。近代保险准则始于14-16世纪的国际商业运动，从此货运保险便开端了其长达几个世纪的开展前史。海上运输保险和火警保险，是第三方货运保险在运输和仓储环节的开始来源。时至今天，以美国和日本的物流业开展的最为健全，而货运保险在个中的效果也是显而易见的。在我国，现代物流业方才起步，货运保险在理论中还存在诸多的缺陷，当前的货运保险由于不“保险”而不非常受物流企业的欢送。国表里市场的宏大反差，预示着货运保险的开展在我国现行市场情况下还存在良多问题。
一、理论描绘。
物流是指物品从供给地向承受地的实体活动进程，依据实践需求，将运输、贮存、装卸、包装、流畅加工、配送、信息处置等根本功用施行有机连系。现代化物流与传统储运分歧，现代化物流是以信息收集技能的使用和第三方物流的呈现为特征，将制造、运输、发卖进行一致思索的治理进程，完成了物流各项功用的集成与整兼并构成供给链，其目的是追求物流本钱最小化，然后使现代物流成为资本、人力以外的第三利润源。第一方物流：是指由卖方、出产者、或许供给方组织的物流；第二方物流：是指由买方、发卖者、或许流畅企业组织的物流；第三方物流：是指供方与需方以外的物流企业供应物流效劳的营业形式。
就我国当前而言，开展货运保险业有着十分主要的意义，首要集中于以下几点：
起首，货运保险的根本功用对我国具有严重的意义。货运保险准则可以看作是对物流业的保证和鼓励机制，为运营者分管行业风险，鼓舞其开展立异精力，然后充沛发扬其运营潜能。并由此派生出其它方面的效果，如：有助于物流公司运营的延续性，然后促进我国健全货运保险准则的树立；有利于物流业运营者轻装上阵；有利于物流业同科技，经济开展同步，使物流业坚持其行业活性，吸引和留住人才；也有利于构成职业的运营者步队。
其次，货运保险有助于增强对物流业的监视。详细表现在三个方面：起首，保险人在出售保险单前，凡间有对被保险人进行具体查询的顺序，这个进程实践上给了物流公司辨认能够风险的时机，关于某些可躲避的风险，运营者可以及早躲避。其次，当被保险人向保险人索赔时，保险人的监视还会持续，保险人会对惹起索赔的行为的详细方面进行更普遍的查询。假如不契合保单规则的要求，保险人可以拒赔，这就迫使物流公司治理者以及职工慎重行事。
最终，可以促使物流公司增强监视，由于一份物流保单是保证物流进程中的各类风险变乱，过多的风险变乱能够会影响到整个公司的名誉，这就会鼓励物流公司更紧密的监视。
最终，货运保险有助于推进我国物流责任补偿准则的完美。完美的物流责任补偿准则对市场经济的开展是非常需要的，这也是物流责任保险运转的根底。在现行的立法前提下，物流业风险不时加剧的还必定会遭遇更多的阻力，而物流责任保险在涣散物流运营风险的还，必将削减对物流责任补偿准则的冲突，然后加速准则完美的历程。
二、近况剖析。
现代物流业已成为新的经济增进点，其开展程度已成为权衡一个国度和地域综合经济实力的主要标记，现代物流业的开展给保险市场的开展供应了新的平台。跟着物流业的迅猛开展，物流企业供应愈加完美具体的效劳，还面临的风险也越来越多，人们也开端认识到物流进程中保险效劳的主要性，但是相关于物流业的疾速开展，货运保险的开展一直是相对滞后，于是货运保险的开展日益成为人们研讨的核心。
（一）市场情况不完美。
物流责任保险属于责任保险之一种，其鼎力推行离不开责任保险市场的开展。因为我国缺乏相对完美和成熟的司法情况，加上当前我国责任保险承保利润不高级近况，近年来全国责任保险营业出现出分明的萎缩迹象。据计算，2004年责任险同比负增进高达5.59%.因而，推行物流责任保险，离不开责任保险市场这个大情况。国度有关部分、各大保险公司必需高度注重责任保险市场的开展，起劲开拓适销对路的责任保险产物，才干做大做强责任保险营业。届时，物流责任保险水涨船高，定会获得更大的开展。和其他责任保险产物一样，物流责任保险对司法的依靠性很强。从保险的标的来看，其需求水平取决于司法对物流责任补偿责任的规则，可以说司法的完美水平决议了物流责任保险运转的市场情况。而从当前我国的司法来看，在这方面还存在很多缺陷。
（二）市场主体的非凡性。
众所周知，物流，一个在我国敏捷崛起并存在着宏大商机的新兴的行业。跟着其经济收益的不时上升，它的风险如同收益的联体婴一样也在不时的加大。
其一、成心行为若何认定。保险条目中规则：假如被保险人在成心违规操作的状况下，惹起民事补偿，保险公司不负补偿责任。但对差错、过掉行为的界定、保险责任的明白还缺乏一致的标准和规范，那么何为成心，其详细规范是什么？这一点是一切投保人，也是物流公司运营者最存眷的问题之一。因为保险公司没有列示成心的详细规范，因而，被保险人与保险公司一旦发作争议，不免对簿公堂。
其二、罚款或责罚性补偿，保险公司不负补偿责任。从物流公司营业的状况看，当前的首要风险之一等于被罚款，而保险公司对此不负补偿责任，因而，在必然水平上降低了保险的吸引力。
其三、要求投保人列示有能够引致所投保保险责任项下索赔的现实或状况，假如投保人有意诈骗保险公司或有意误导而隐瞒关于现实的信息，则招致保险权益损失。对此，物流公司透露表现，什么是有意诈骗、有意误导，规范又是什么？对此概念很难了解。如遇索赔事情，在这方面，很能够存在争议。
由此可见，真实的问题是物流公司试图躲避的风险与董事责任保险所触及的范围存在较大的差别。因而，物流责任保险作为一个相对市场化的产品，它所要求的市场主体与当前物流公司的实践状况存在必然的差距。
（三）产物不完美。
因为货运保险在我国推出的工夫很短，保险公司还处于探究阶段，出于对风险的防备和对本钱的节制，产物对所承保的责任局限作了十分严厉的限制，而且保险公司对很多条目的了解都未作具体的阐明，如成心行为若何认定等。传统保险产物系统中均有货品运输保险、仓储保险等，但相对自力的保险产物割裂了现代物流的各个环节，与现代物流功用整合的理念南辕北辙。所以说，货运保险产物的立异货运保险的完美以及物流业的开展都至关主要。
（四）物流业和保险业之间缺乏信赖物流业和保险业之间缺乏信赖这一点不成否定，也在必然水平上制约了货运保险的开展……“所谓一小我对某件事的发作具有信赖是指：他预期某事情会发作，而且依据预期做出响应举动，还他清楚假如事情没有像预期般开展，该举动所能够发生害处比方果事情如期呈现所能够带来的益处大。”我们不只要具有遍及的责恣意识，并且还还有需要具有人与人、人与社会、人与司法之间的根本信赖，树立一种遍及的信赖机制。了解了信赖的界说，就可以找到一些针对性的办法，来树立和维护物流业和保险业之间的信赖。简略地说，一是要加强信赖，二是要避免呈现不信赖，防止信赖改变为不信赖。信赖是一种十分软弱的心思形态，一旦发生裂痕就很难缝合。所以，我以为物流公司和保险公司之间要不时增强对话，争夺树立协作同伴关系，对推进货运保险市场的开展具有主要的意义，树立和维持物流业和保险业之间的信赖应是燃眉之急。
我国货运保险有着非常宽广的市场，2005年，我国社会物流总额约为48万亿元，同比增进25.4%，增幅虽比上年有所回落，但仍处于疾速增进区间。2005年我国物流业添加值为1.2万亿元，同比增进12.5%，增幅高于上年。2005年，我国物流费用占GDP的比率为18.5%.直至今日，我国现代物流全体规划还在扩展，开展速度还在加速，运转效率还在进步，对经济开展的支撑和促进效果愈加分明。但由上文剖析可以看出，我国开展货运保险的最佳机遇还将来临，货运保险在我国很难有较大的市场。所以，单就当前而言，开展货运保险仍有十分主要的意义。值得留意的是法制情况的完美进程也恰是司法律例变化的进程，货运保险作为对司法依靠性很强的产物，保险公司要留意实时研讨有关的状况，对产物自身作出响应的调整，以顺应市场需求的转变，如许才干掌握住机遇，最大限制地博得市场。
