继电器的常见故障
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继电器是汽车必不可少的电路元件,有些东西会因为各种原因而失效。让我们来看看继电器容易出现故障的几种现象,并确定今后的维护。
继电器误操作
当要求受控电路闭合时,继电器不工作,或者当要求受控电路不闭合时,继电器工作。出现类似问题的主要原因是线路中的干扰电压超过了所选继电器驱动电路的允许范围,在设计电路时应检查会引起干扰的因素。
继电器容易燃烧。
造成这种现象的问题很多。除继电器质量问题外,主要原因包括:实际开关电流超过继电器额定开关电流,实际冲击电流超过继电器额定开关电流。为了避免这种现象,额定电流应为实际开关电流的2-3倍。同时,继电器的冲击电流是实际电流的2-3倍。
继电器触点熔焊
触点熔焊现象一般来说,交流转换继电器线圈温度上升较直流转换继电器为高,这是因为磁路中的涡流损耗及磁滞损耗。此外,当交换转换继电器工作在低于额定电压时,可能会发生“跳动”现象,这种现象当电机起动时会经常发生。这将导致因燃烧,触点熔焊而损坏继电器或自保电路的断开。所以必须采取预防措施,以防止电源电压的波动。
如果电源电压波动,无论这种波动是持续时间长还是持续一段时间,都会造成继电器故障,所以需要保证有足够的电源。
线圈温度过高会降低继电器的可靠性。
由于铜线的损耗和铁芯等磁性材料的铁损,线圈温度升高,接触传热使线圈温度升高。
施加在继电器上的最大线圈电压取决于线圈的温升、线圈绝缘材料的耐热性以及电器和机械的使用寿命。如果加上这个,为了避免温度上升过大,两个继电器之间的距离不宜太近,不宜小于1mm,一般为2-3mm,因为继电器与散热器等发热量大的器件之间的距离要加宽。
@2019
继电器误操作
当要求受控电路闭合时,继电器不工作,或者当要求受控电路不闭合时,继电器工作。出现类似问题的主要原因是线路中的干扰电压超过了所选继电器驱动电路的允许范围,在设计电路时应检查会引起干扰的因素。
继电器容易燃烧。
造成这种现象的问题很多。除继电器质量问题外,主要原因包括:实际开关电流超过继电器额定开关电流,实际冲击电流超过继电器额定开关电流。为了避免这种现象,额定电流应为实际开关电流的2-3倍。同时,继电器的冲击电流是实际电流的2-3倍。
继电器触点熔焊
触点熔焊现象一般来说,交流转换继电器线圈温度上升较直流转换继电器为高,这是因为磁路中的涡流损耗及磁滞损耗。此外,当交换转换继电器工作在低于额定电压时,可能会发生“跳动”现象,这种现象当电机起动时会经常发生。这将导致因燃烧,触点熔焊而损坏继电器或自保电路的断开。所以必须采取预防措施,以防止电源电压的波动。
如果电源电压波动,无论这种波动是持续时间长还是持续一段时间,都会造成继电器故障,所以需要保证有足够的电源。
线圈温度过高会降低继电器的可靠性。
由于铜线的损耗和铁芯等磁性材料的铁损,线圈温度升高,接触传热使线圈温度升高。
施加在继电器上的最大线圈电压取决于线圈的温升、线圈绝缘材料的耐热性以及电器和机械的使用寿命。如果加上这个,为了避免温度上升过大,两个继电器之间的距离不宜太近,不宜小于1mm,一般为2-3mm,因为继电器与散热器等发热量大的器件之间的距离要加宽。
@2019
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