Question

火花塞坏了会出现什么情况？

Answer 1

首先注意排气消声器排放 废气的颜色，若排气管冒黑烟，可从燃油系统和点火系统上分析查找。
(1) 可燃混合气过浓。
未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至积炭而损坏。
而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外，化油器的阻风门卡住不能全开，或加浓阀工作不良，也是造成可燃混合气过浓的原因。
(2) 发动机“窜机油”。
发动机工作过程中，若排气管冒蓝 烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称“发动机窜机油”.
对于发动机来说，应检査活塞上的活塞环，尤其是油环是否磨损（正常的活塞环侧隙为0.015~ 0. 045mm,使用极限为0.12mm)。再卸下进气门，查看其头部及背 部有无积炭和湿润油垢。
如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用（气门与气门导管配合 间隙标准为：进气侧0. 01〜0. 03mm，排气侧0.03〜0. 05mm)。这两 种异常情况，最终都将造成气门摇臂室的机油，在进气冲程时，沿气门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。对此，应视其磨损情况，分别更换气门导管、油封或气门。
(3) 检查点火系统中；
磁电机失磁、点火线圈（高压包）和电子点火器内部“假短路”、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处松动或“假搭铁”，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影响点火性能，而点火性能不佳，会直接造成火花塞电极积炭。
(4) 注意火花塞的型号和热值；
火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧（也就是提前点火），最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。火花塞本身在安装使用时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如，火花塞密封不良、火花塞固定不牢固、火花塞绝缘体破裂等，应及时调整或更换。
(5) 曲轴箱机油加注过多；
如曲轴箱机油加注过多，使其曲轴箱通气管堵塞，会使曲轴箱内压力升高而得不到平衡，在发动机进气冲程时，窜人燃烧室，形成烧机油，而从排气管冒出浓浓黑烟。

Answer 2

火花塞出现的常见故障可归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
1、火花塞烧蚀：当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
电极熔化且绝缘体呈白色：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
电极变圆且绝缘体结有疤痕：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。
绝缘体顶端碎裂：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
绝缘体顶端有灰黑色条纹：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
2、火花塞上有沉积物：火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。
严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。
火花塞上有油性沉积物：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
火花塞上有黑色沉积物：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

Answer 3

第一，汽车的功率变低。火花塞如果有太多的积碳，会直接影响到电阻，那么产生的火花也会使发动机的工作非常不平稳，所以动力就不是很充沛，可能会导致动力不足。

第二，车辆启动困难。长时间的运行，会使火花塞上有大量的积碳或者其他的沉淀物质，火花塞就不能很好的与其他的零件相互配合，直接会影响到点火的能量受到的限制，所以当启动困难的时候，应该检查一下是不是火花塞出了故障。
第三，油耗会特别快。因为点火的系统受到了影响，燃烧也会受到一些影响，不能充分的燃烧，所以耗费的油量就特别多，对油量本身也是一种浪费。
第四，尾气的超标。火花塞如果出现了问题，就会出现一些列的零件都都会受到相应的影响，混合气没有充分的燃烧，汽车本身所释放的有害物质就没有及时排放出去，一直堆积在里面，最后导致尾气超标。

Answer 4

火花塞的作用是将点火线圈产生的上万伏的高压电引入燃烧室，并在电极间产生电火花点燃混合气。

火花塞由绝缘体、壳体、接线螺杆和电极组成，如图所示。绝缘体材料通常是95%的氧化铝瓷，具有良好的绝缘性和导热性，能耐受高温热冲击和化学腐蚀。壳体是钢制件，功能是将火花塞固定在气缸盖上。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙，大小有一定的要求。由于火花塞性能直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性，当影响到发动机工作时，有必要进行检查和更换。

火花塞坏了有什么症状呢？
火花塞对发动机性能的影响很大，如果火花塞坏了，发动机就不能正常工作。
火花塞绝缘体顶端和电极上，会积累一些沉淀物质，严重时造成发动机无法启动，不能正常工作。

火花塞症状：中心电极绝缘裙体变成红褐色，并且很明显有附着物。
火花塞烧蚀 火花塞顶端损坏，电极出现熔化、烧蚀的情况下，火花塞已经不能在继续使用。
火花塞断裂 由于火花塞制造工艺问题，或者火花塞使用不当留下隐患，造成火花塞断裂
还有一个火花塞坏了的症状就是击穿，即高压漏电引起电弧对火花塞铁壳放电击穿火花塞陶瓷体，瓷件表面沿轴向有明显的电弧烧蚀的痕迹。
最后一种火花塞坏了的症状，就是电极烧灼。这种现象一般都是不正常燃烧引起。

（1）火花塞检查注意事项
首先将火花塞上的高压分线依次拆下，在拆下高压分线时，应做好各缸的记号，以确保安装的时候恢复原位置。

拆卸火花塞前，要清除火花塞孔处的杂物和灰尘。采用专用工具火花塞套筒，将各缸的火花塞逐一卸下。拆卸时火花塞套筒要确保套牢火花塞，否则会损坏火花塞的绝缘磁体，引起漏电。火花塞拆卸后应用布块堵住火花塞孔，以免杂物掉进气缸里。

（2）火花塞检查有哪几项

技术状况良好的火花塞电极应为赤褐色或铁锈色，且干燥，表面没有积炭。
如果火花塞表面潮湿，表明混合气过浓或火花塞间隙异常，火花塞热值偏低等。

如果火花塞呈黑色油性沉积，表明火花塞积炭严重，主要是气缸窜机油所致。
若火花塞电极间有灰色沉积物，则是汽油中添加剂覆盖在电极所致。
以上沉积物均易导致火花塞缺火，应采用正确方法进行清除，并根除导致沉积物形成的原因。

Answer 5

火花塞完全坏了会出现发动机点不着火，若是多缸发动机，每个缸都有一个火花塞，其中一个坏了这个缸无法燃烧，其它的缸可以正常工作，发动机的输出效率会下降，发动机无力